La Roadson 1078 R de Jean-François Robert

Bravo Jean-François ! Félicitations à toute l'équipe !  

bonjour et merci de vous intéresser à nous!
Les résultats sont disponibles sur easypaddock.com
En bref, Vincent Houssin fait la pôle en Q1 et surtout en Q2, avec 2,75 seconde d'avance!!!
il gagne la première manche de 4 secondes et la seconde avec 10... ça commence à vraiment bien marcher, on a hâte de voir les chronos à Carole!
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Félicitations

Bravo à toi, ton équipe et Vincent.
Fabrice.

Bravo Jeff

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"système d'admission breveté", si c'est ça :
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y'a du jus de cervelle dedans ...
Bravo !

JH42 a écrit:

"système d'admission breveté", si c'est ça :
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y'a du jus de cervelle dedans ...
Bravo !

Je ne connaissais pas. Effectivement, même si je ne suis pas motoriste, le principe semble séduisant.

Et l'article est bien fait.

Alors, de l'APAV dans la Roadson ?

hello,

merci pour les encouragements et autres podiums. Nous n'avons pas encore l'APAV, mais ça devrait venir dans l'été. Il faut laisser un peu de temps au concepteur pour fignoler son invention et à nous pour faire les essais et la mise au point ensuite.

Même avec l'APAV ce sera difficile de faire de meilleurs résultats...

Chapeau bas .

Super Idée , y a t'il une relation avec le "sphincter" qu' avait inventé FD racing testé sur ses monos KTM .

Je ne sais pas si il nous le dira, mais oui de ce que j'ai compris
Sans pouvoir juger bien entendu, ils tentent de résoudre , tout du moins de réduire l'équation ...

J'avais déjà vu des ébauches "d'olive" par le passé, le sphincter étant "nouveau" pour moi

Une sorte d’œuf de... Coulon

L'olive, une sorte d’œuf de... Coulon  
Avec sa grande maîtrise, il aurait pu le faire.

bonjour,
à priori pas de rapport, mais je ne connais pas ce dispositif, vous avez un lien ou une image pour me le présenter svp?

ho si qu'il y a un rapport , et comment même !!!

l'idée de base ( l'oeuf, avec injecteur central ) est la même , et elle n'est pas nouvelle, m'en déplaise !!!

les premiers brevets en la matière dates des années 90 , pas de commercialisation depuis car personne n'avait résolu l'équation qui permet à ce système d'être indépendants des conditions de pressions avals  et de le rendre donc universel , cet à dire de ce mouvoir à l’équilibre ,  du ralenti à la pleine ouverture quelques soit les pressions différentielles .

le système dont il est question ici ne présente pas cette condition ( tel qu'il est présenté ) .

mon brevet porte sur l'équation d’équilibre , il est voué au secret depuis sa commercialisation.

les plus attentifs l'on aperçu dans les vidéo de mon Ducatm 705 .

les plus recent des brevets en la matière , sympa mais non fonctionnel !!

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comme quoi breveter un système n'implique pas qu'il fonctionne .....




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Bonjour FD , merci pour tes lumières . Je ne comprends pas trop , si ton brevet est a présent commercialisé comment peux t'il être secret ?

J'ai cédé les droits sur le brevet à un "client" qui désire que tout ceci reste secret , il va donc en aller ainsi désormais .

je ne peut , par contrat  , pas en dire plus que ce que j'ai dit plus haut , et que ce qui ce trouve dans le domaine public   


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fd-racing a écrit:

(...) comme quoi breveter un système n'implique pas qu'il fonctionne .....
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Ca n'a jamais été un pré requis... Personne ne vérifie la pertinence de ce qui est proposé, uniquement la nouveauté. Je sais, j'en pose aussi, et pour certains, si ça fonctionnait, je serai déjà riche

C'est bien pour ça , que perso je ne brevette que ce qui fonctionne , c'est plus long , plus difficile , mais ça rapporte plus

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Le fonctionnement de L'Apav a été validé au banc d'essais avec des gains substantiels. Si le brevet a été accepté, c'est que sauf erreur de l'INPI, il n'existe pas de procédé similaire connu. Enfin, le lien fait référence à un procédé dont l'admission est latérale, et non axiale, avec un injecteur en position conventionnelle. Sur l'APAV, le débit de l'injecteur se fait dans le flux d'air, et en plus la position de l'injecteur est mobile. ça fait pas mal de différences non?

L'INPI ne valide PAS le fonctionnement d'un brevet , elle reconnait à priori et protège la nouveauté d'un exposé rien de plus .

c'est pas au banc qu'il doit fonctionner son système , mais sur une moto , de grosse cylindrée unitaire et dans toutes les conditions , si cela arrive , et je te le souhaite , alors ont pourra dire que le système fonctionne .

perso , avec le mien j'allais autant chercher le pain que me tirer la bourre à Ales ou au Luc ,même une grand mère pourrais l'utiliser !!!

quand aux lien , il donne une idée du principe de Bernoulli , qui est à la base de ce genre de système , le fait que l'injecteur soit au centre est un détail , important , mais un détail .

Il le sait très bien , quand il aura trouvé comment faire fonctionner son système à l'équilibre , alors tu pourra l'essayer sur ta moto , pas avant , crois moi !!

le pire c'est qu'avant qu'il ne m'envoie ses sbires ( il en faut beaucoup plus pour m’impressionner !!)  je l'ai eu deux fois au téléphone et je lui est expliquer comment faire , mais apparemment ça à pas fait TILT , je vais quand même pas lui faire un dessin, non !!!


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OK, pas de souci, je vous tiens au courant quand ça roule sur notre moto. Au vu des éléments en ma possession, je ne suis pas inquiet du tout, juste très impatient. wait and see.