[MotoGP] Michelin vs Bridgestone

Ha la vache, le profil du pneu !!
Cela devait être efficace à la mise en angle, mais pas très simple à relever, non ?

Me souviens il y a quatre ou cinq ans, sur le paddock de Carole, Bernard Deleuze avait amené un tel pneu au camion Dunlop.
Tous les techniciens présent sur le site regardaient ce pneu de vélo presque de travers, jusqu'à ce que l'un d'entre eux voient la marque Dunlop sur le flanc, tout le monde l'a regardé avec des yeux grands comme des soucoupes. Du coup, ils ont été chercher le chef qui somnolait au fond de l'hospitalité.

Il avait la soixantaine et un accent batave. Quand il a raconté que les 125 bicylindres avaient des pneus de 2.50 aucun des jeunots sur place n'a voulu le croire...

quand à une refab, il a annoncé un nombre de 6000 pneus pour relancer les moules... mais en multipliant les tailles et les diamètres, c'est pas gagné d'avance.....

Pasky a écrit:: Ha la vache, le profil du pneu !!
Cela devait être efficace à la mise en angle, mais pas très simple à relever, non ?

Impressionnant profil n'est-ce pas? mais sur la photo , pour moi il est dégonflé, pour en voir eu il est un peu plus joufflu lorsque sous pression, et dur comme du chien avec une usure très rapide. [MotoGP] Michelin vs Bridgestone - Page 16 809262

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Dan

Exact,un peu dégonflé.J'ai autre chose en magasin.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il fallait bien ce genre de profil pour prendre ce genre d'angle sur la route :
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(Mc Cullough)
Wink

Lui il n'est pas la pour rigoler ! (superbe) [MotoGP] Michelin vs Bridgestone - Page 16 101130

Si l'on regarde bien, ce profil triangulaire était une "nécessité" pour poser au sol une surface suffisante en virage, compte tenu des faibles largeurs employées. D'ailleurs ( d'après les écrits d'époque) ce profil est venu naturellement à l'esprit de Dunlop Boys en observant la tronche des pneus de course usés, ils ont grossi le trait en fait et çà a marché un sacré bout de temps, jusqu'aux arrivées de Goodyear et Michelin dans le jeu de boules.
88 daytona, tes autres gommes présentées ne seraient pas des Pirelli?
Dan

C'est ce que j'ai pensé, des Pirelli, ils allaient jusqu'au 350/450, sur la 7 1/2 ils perdaient les pavées lol!

Dialmax a écrit:: C'est ce que j'ai pensé, des Pirelli, ils allaient jusqu'au 350/450, sur la 7 1/2 ils perdaient les pavées

Les Avon aussi. affraid

et vite, en fait dès le début de leur vie lorsque les pavés sont trop hauts. Finalement ce n'était pas de la rigolade pour tout le monde ces 4 pattes, elles ont comme on dit " haussé le ton".
Dan

Puisque l'on parle d'angle, un article et une vidéo qui colle au sujet.
A noter que la vidéo concerne la M1 de Lorenzo en BS, peut être qu'en Michelin faut enlever quelques degrés [MotoGP] Michelin vs Bridgestone - Page 16 998726

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On note également dans cet article un lien vers la fabrication d'un pneu moto (article de 2012)
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Le revoilà mais gonflé cette fois ci,pas beaucoup de différence .KR76 3.00x19
Les autres effectivement sont des Pirelli MT53 3.50x19.
Du temps ou il n'y avait pas de limitation de vitesse,c'était à donf[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je connaissais, pour les angles MGP, MM et Pédrosa ont quand mème atteint des angles de 61° sur michelin, des courageux, a coup sur ! ^^

Un article intéressant de Mat Oxley sur l'électronique unique qui n'est plus "full gaz" mais géré en partie par le pilote pour l'antipatinage.
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C'est en anglais mais avec un vocabulaire "habituel" et en bonus des explications de Bradley Smith.
[MotoGP] Michelin vs Bridgestone - Page 16 771973

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En fin de compte, quand on veux vraiment comprendre ce qui se passe, "peser" les influences dans la "fouletitude" des différents facteurs (dont les pneus), €sport devrait arrêter de montrer les courses comme actuellement mais afficher a l'écran de nos télévoyeurs (55 pouces obligatoires) tous les compteurs, courbes (inversées...) et zautres.

On serait enfin au plus près de la vérité, comme a mater a la loupe les p'tites bêtes pleines de pattes qui grouillent sur la peau des jolies filles (et des autres).
Nous somme dans un moment "particulier" dans l'évolution (?) des sociétés zumaines [MotoGP] Michelin vs Bridgestone - Page 16 55116

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Mais il y a aussi l'arrivée des courses de 300cc comme une image inversée de la fuite en avant, au cœur de "la société du spectacle" (Guy Debord) [MotoGP] Michelin vs Bridgestone - Page 16 8464

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Plus de pneus intermédiaire en 2017 , décision prise vendredi dernier , sur Padoock GP .

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Ces pneus ne vont pas manquer à grand monde..

Sur le même sujet, lu : " Les pilotes se verront en revanche proposer une spécification supplémentaire pour ce qui est des pneus dry, à l’avant et à l’arrière." . Cela veut il dire qu'il y aura davantage de pneus au total, ou simplement plus de choix sans impacter les quantités allouées ?

Si c'est le cas, y aura-t-il la possibilité d'avoir la quantité totale dans une seule spécification , ou la quantité maxi d'une spécifications sera limitée comme c'est le cas aujourd'hui ? [MotoGP] Michelin vs Bridgestone - Page 16 55116

"Spécification supplémentaire" semble indiquer un plus grand choix.
Donc il y aura sans doute plus de petits malins qui feront des paris : ceux partis en pneus trop durs tomberont et ceux en pneus trop tendres abandonneront à mi-course.

Et tout le monde dira que c'est de la faute de Michelin.... sauf le vainqueur !

On va encore se marrer...

lol!

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Nombre de messages : 1290 Localisation : France Date d'inscription : 04/01/2011

Pasky a écrit:: Si c'est le cas, y aura-t-il la possibilité d'avoir la quantité totale dans une seule spécification , ou la quantité maxi d'une spécifications sera limitée comme c'est le cas aujourd'hui ?

Il est question de 3 choix pour l'avant, et 3 pour l'arrière.

Philippe Debarle a écrit:

Pasky a écrit:: Si c'est le cas, y aura-t-il la possibilité d'avoir la quantité totale dans une seule spécification , ou la quantité maxi d'une spécifications sera limitée comme c'est le cas aujourd'hui ?

Il est question de 3 choix pour l'avant, et 3 pour l'arrière.

Oui, 3 choix, mais quid des quantités ?
Aujourd'hui c'est 10 avants et 12 arrières dans 2 choix avec maxi 7 d'un type.

Avec 3 choix, si on reste à 10 avants et 12 arrières, c'est combien, maxi dans un seul choix ?
Là est la question [MotoGP] Michelin vs Bridgestone - Page 16 55116

Sur Paddock GP , une vidéo sur la fabrication des Michelin , mais pour ceux qui sont abonnés à Moto GP , mais moi non alors seulement des images et 2 petites vidéos . Pas de scoop .
Ci dessous .

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Non, vidéo accessible à tous... en bas d'article.

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J' ai donc vu la vidéo , je pensais que celle de Moto GP était plus complète .

Sujet: Re: [MotoGP] Michelin vs Bridgestone Mer 1 Mar 2017 - 14:28

Retours positifs sur les Michelin suite au premiers tests , et cocorico ils sont fabriqués chez nous .

Sur Paddock GP .
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Sujet: Re: [MotoGP] Michelin vs Bridgestone Mer 1 Mar 2017 - 20:32

Mat Oxley
4 h ·
This week's blog - about MotoGP's anti-jerk software. OK< you can stop tittering now and read on...
Le blog de cette semaine - au sujet du logiciel anti-Con Motogp. Ok< vous pouvez arrêter jte maintenant et lire sur...

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Juste pour la traduction gogol !!! [MotoGP] Michelin vs Bridgestone - Page 16 809262

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(hristian Bouchet

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