AccueilGalerieRechercherDernières imagesS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 51 utilisateurs en ligne :: 1 Enregistré, 0 Invisible et 50 Invités :: 3 Moteurs de recherche

barski

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 508 le Sam 9 Mar 2024 - 18:15
Derniers sujets
»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ...
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeHier à 21:05 par bartau

»  [MotoGP] GP 2024 du Qatar à Losail les 8 - 9 et 10 Mars 2024
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeHier à 20:10 par damelydie

» André Luc Appietto
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeHier à 19:05 par FB21

» [Oldies] Quizz (29)
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeHier à 15:27 par supermono

» [Endurance] Saison 2024 .
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeHier à 14:24 par yves kerlo

» [Technique] Vous avez dit "Distribution"?
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeHier à 12:00 par jack177071

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 6)
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeHier à 10:32 par Apriliabarth

» [Oldies] Jack Findlay, pilote de légende
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeHier à 0:45 par jack177071

» [Oldies] Gérald Motos
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 11:45 par collecto

» GP Canada Mosport 29 & 30 septembre 1967
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 9:13 par Adco

» [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 9:13 par Dan42

» Demande d'aide pour moteur 3 cylindres
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 17:20 par Joel Enndewell 2424

»  [SORTIES] Sunday Ride Classic 2024 .
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 12:25 par Joel Enndewell 2424

»  [WSBK] Infos 2024 .
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 11:33 par EDOUARD Jean

» Antony et le voisinage il y a 50 ans…
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 8:55 par FB21

» [Moteurs] Question Honda 1000 CBX
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 7:36 par manx

» Drole de carbu
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 15 Mar 2024 - 12:51 par Charly

» controle technique moto
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeJeu 14 Mar 2024 - 23:37 par Ninja Atak

» Salon du 2 roues à Lyon 7,8,9 et 10 mars
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeJeu 14 Mar 2024 - 21:23 par Ed

» [Oldies] Yves Le Toumelin
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeJeu 14 Mar 2024 - 13:06 par SLT

» [Oldies] Motocistes d'époque
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 19:46 par Dialmax

» Anniversaire de nos pilotes de GP.
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 13:41 par DidierF

» [Technique] Redressage de tube de fourche
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 12:31 par Joel Enndewell 2424

» Musée Follis
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 12:20 par Dialmax

» Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 10:36 par Frits Overmars

» Histoire de MANX
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeMar 12 Mar 2024 - 8:58 par Dan42

» [Technique] Distribution variable
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeDim 10 Mar 2024 - 11:33 par Adco

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 7)
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeDim 10 Mar 2024 - 10:32 par jack177071

» (Oldies) Salon Rétromobile 2024
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 9 Mar 2024 - 11:59 par jeannin

» [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 8 Mar 2024 - 13:01 par Joel Enndewell 2424

Mots-clés
1976 zone 2013 classic ROAD RACING rouge francaises oldies yamaha bresse ducati 1973 motobecane aprilia bourg Mans charade side inventaire suzuki coupe artisanales motos moto wanted
Meilleurs posteurs
Marc
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
EDOUARD Jean
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
philwood
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
Pierre"PhilRead"
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
mickey
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
yves kerlo
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
bubu
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
Fügner
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
Dialmax
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
Jarno
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting16[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting13[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Voting15 
La réclame...
-47%
Le deal à ne pas rater :
DOMO DO1032SV – Aspirateur balai 2 en 1
49.99 € 94.98 €
Voir le deal

 

 [Technique] Distribution pneumatique moto.

Aller en bas 
+28
Vivien57
Dialmax
MacPepR
Atch
thierysp
EDOUARD Jean
denis 85
Adco
closed
fd-racing
Charly
MANETON
panerai
krystau
cristogrr
Pierre"PhilRead"
LDA
marcolemotard
Toop
Noël
Dan42
Athily
alcore
Emmanuel Laurentz
Polux rsv
Marc
Gilles_a_paris
pizzagalli
32 participants
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 10, 11, 12, 13  Suivant
AuteurMessage
Atch

Atch


Nombre de messages : 611
Age : 52
Localisation : 17
Date d'inscription : 08/09/2011

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeLun 20 Jan 2020 - 20:41

Jolie construction symétrique, par contre petit bémol pour le châssis bois le moins bon des matériaux question dissipation ou à l inverses le meilleur isolant [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 771973
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

fd-racing


Nombre de messages : 1100
Age : 60
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeLun 20 Jan 2020 - 21:11

Atch a écrit:
Jolie construction symétrique, par contre petit bémol pour le châssis bois le moins bon des matériaux question dissipation ou à l inverses le meilleur isolant [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 771973

c'est son côté isolant qui m'a convaincu , la dissipation ce fait via le radiateur [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 771973

.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8581
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeMar 21 Jan 2020 - 12:21

Vivien57 a écrit:

Dans l'exemple de la vidéo à 2min, on voit bien un profil de came pour une loi de levée avec une vitesse constante. , la came à bien une partie concave. Bien sur, si on prend un cylindre de suivie de came avec un rayon qui tend vers l'infini(un poussoir), on limite la possibilité sur la loi de levée.
Un système à came ne sert pas que dans les moteurs, sur des systèmes, une came peut faire plusieurs "va et vient" sur un tour à l'élèment qu'elle contrôle.
Une loie de levée négative? Sur ce genre de mécanisme, si le poussoir avance plus qu'il ne recule sur un tour, il y a un problème. Un système à came ne sert pas que dans les moteurs, sur des systèmes, une came peut faire plusieurs "va et vient" sur un tour à l’élément qu'elle contrôle.


Dans l'industrie nous faisions régulièrement des "cames" linéaires ( non closes de révolution) mais le principe reste le même, montées sur de bigs chariots qui ouvraient des portes support de bande de tôle devant eux et les refermaient lors de leur passage. Définition des trajectoires respectives chariot/ portes, calcul des accélérations maxi acceptables sur les équipements, et tracés point par point, puis usinage; toujours avec des pentes progressives d'accélération et décélération pour limiter les effets de choc, bruit, et longévité du matériel qui n'a aucun droit de tomber en rade à ce niveau. Sinon, sur tout le reste les cames de commande ont pratiquement disparu de la machinerie moderne avec les servo commandes, l'électronique et tout ce qui va avec. Dans le passé tous les tours à décolleter étaient truffés de cames, c'est une vieille technologie qui marche encore bien, au moins pour la commande des soupapes de moteurs. Fin du HS. [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 809262
Dan
Revenir en haut Aller en bas
MANETON

MANETON


Nombre de messages : 2192
Localisation : *
Date d'inscription : 26/09/2010

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeMar 21 Jan 2020 - 13:10

Dan42 a écrit:
Sinon, sur tout le reste les cames de commande ont pratiquement disparu de la machinerie moderne avec les servo commandes, l'électronique et tout ce qui va avec. Dans le passé tous les tours à décolleter étaient truffés de cames, c'est une vieille technologie qui marche encore bien, au moins pour la commande des soupapes de moteurs. Fin du HS. [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 809262
Dan
Faux, c'est toujours présent et bien  présent,  et ce pour la même raison que dans les moteurs. On n'a pas  grand-chose de plus efficace pour de la commande rapide. Un exemple que je connais bien avec tous les mouvements commandés par un arbre à cames longitudinal en partie basse. Elle est ici au ralenti, sinon c'est  180 u/mn.

Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8581
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeMer 22 Jan 2020 - 10:03

Je parlais au sujet de domaines dont j'avais quelques maigres connaissances, bien évidemment. [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 809262
Dan
Revenir en haut Aller en bas
closed

closed


Nombre de messages : 1836
Age : 88
Localisation : oui
Date d'inscription : 23/09/2017

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 6:05

Revenir en haut Aller en bas
Noël

Noël


Nombre de messages : 3513
Age : 78
Localisation : Val d'Oise
Date d'inscription : 06/11/2010

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 14:09

C'est la qualité "gros v8 américain", gonflé à 65 ch/litre, non ?   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 809262

Le battement de la soupape est impressionnant.  Pas étonnant que ...

On peut supposer que sur nos motos c'est "un peu" mieux.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8581
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 17:26

Oui, c'est pas très brillant l'affaire!, de plus j'ai toujours été interrogatif sur ces montages de galet souvent à aiguilles directement sur la queue de soupape, ils ne font pas de réelle rotation, seulement des chocs ( dus au jeu). leur place s'il y a, est bien mieux logée de l'autre côté du culbuteur, directement sur la came ( pour un moteur simple arbre). Sur des culbutés préparés pour la course certains ont monté des trucs dans ce genre: culbus en alu et galet à aiguilles sur les soupapes, avec souvent des déconvenues sévères ( mauvaise fabrication, montage pas tip top car souvent vendus avec une levée supérieure à l'origine? bref pas glop).
Sinon, même quand les soupapes ne font pas la danse de St-Guy, elles tournent naturellement, est-ce dû au ressort hélicoïdal? de même il est bon que les poussoirs des culbutés et ceux des AAC en tête tournent aussi régulièrement pour répartir et ainsi limiter l'usure. Si cette rotation provient des ressorts, qu'en est-il sur des distributions pneumatiques qui n'ont rien d'hélicoîdal? [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 55116
Dan
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

fd-racing


Nombre de messages : 1100
Age : 60
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 19:58

Soyons tous bien attentifs [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 55116

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


.
Revenir en haut Aller en bas
closed

closed


Nombre de messages : 1836
Age : 88
Localisation : oui
Date d'inscription : 23/09/2017

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 20:07

Noël a écrit:


On peut supposer que sur nos motos c'est "un peu" mieux.

ou pas?
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8581
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 20:11

Excellent, deux systèmes différents, des cames au profil différent, un résultat identique! [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 771973
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Adco

Adco


Nombre de messages : 5986
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 19/02/2016

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 21:53

Dan42 a écrit:
Excellent, deux systèmes différents, des cames au profil différent, un résultat identique! [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 771973
Dan
Non non le résultat n’est pas identique,sur l’animation la duration est supérieure sur le côté avec linguet et me semble-t-il la levée plus rapide ,maintenant,ce n’est que du virtuel. Vous avez vu,ils ont placé les axes de linguets symétriquement pour avoir des bras de levier comparables.
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

fd-racing


Nombre de messages : 1100
Age : 60
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 22:19

Virtuel , virtuel , peut être pas tant que ça , matière à réflexion , sans aucun doute [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 809262

bon, j'ai pas vue de faces concave ( disons pas plus que ça ) et sinon à la fermeture , pour un moteur de 200 cv/litre et 14500 tr/min

la réflexion continue , et fuck les certitudes lol!


.
Revenir en haut Aller en bas
Adco

Adco


Nombre de messages : 5986
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 19/02/2016

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 23:12

Je ne saurais pas le démontrer mais je pense que les faces des cames ne peuvent être concaves que lorsqu’elles travaillent du côté opposé à l’axe,à l’ouverture ou à la fermeture et en fonction de la « raideur » de la pente. Dans l’exemple ce ne peut être qu’à la fermeture.
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

fd-racing


Nombre de messages : 1100
Age : 60
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeVen 24 Jan 2020 - 23:31

Je vais finir par ouvrir mon moteur avant l'heure lol!


.
Revenir en haut Aller en bas
Atch

Atch


Nombre de messages : 611
Age : 52
Localisation : 17
Date d'inscription : 08/09/2011

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 25 Jan 2020 - 13:24

Demain c est le jour du seigneur, tu seras pardonné
[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 980796
Revenir en haut Aller en bas
EDOUARD Jean

EDOUARD Jean


Nombre de messages : 19165
Age : 77
Localisation : ARGELIERS dans L'Aude
Date d'inscription : 14/08/2011

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 25 Jan 2020 - 13:34

C' est quand même très bien qu' un sujet comme ça semblant anodin au premier abord remplisse autant de pages  [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 241515 les gars .
Revenir en haut Aller en bas
Adco

Adco


Nombre de messages : 5986
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 19/02/2016

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 25 Jan 2020 - 20:12

ANODIN!!! Un sujet sur la distribution ,nous n’avons pas les mêmes valeurs,enfin vaut mieux lire ça que d’être sourd!
Je n’utilise jamais de hiéroglyphes (on dit smiley je crois de nos jours!)mais je vais faire une exception au cas où quelqu’un prendrait ça au sérieux.[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 998726
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

MacPepR


Nombre de messages : 4595
Age : 64
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeSam 25 Jan 2020 - 21:00

Ton propos ne tombe pas dans l'oreille d'un aveugle.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Loi's




Nombre de messages : 212
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 22/01/2011

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeDim 26 Jan 2020 - 21:25

Adco a écrit:
Vous avez vu,ils ont placé les axes de linguets symétriquement pour avoir des bras de levier comparables.

Ca c'est pour l'encombrement, principalement pour laisser de la place au conduit d'admission.

Adco a écrit:
Je ne saurais pas le démontrer mais je pense que les faces des cames ne peuvent être concaves que lorsqu’elles travaillent du côté opposé à l’axe,à l’ouverture ou à la fermeture et en fonction de la « raideur » de la pente. Dans l’exemple ce ne peut être qu’à la fermeture.

Relis la page précédente, je crois avoir expliqué pourquoi [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 771973


fd-racing a écrit:
bon, j'ai pas vue de faces concave ( disons pas plus que ça ) et sinon à la fermeture , pour un moteur de 200 cv/litre et 14500 tr/min

C'est vrai que depuis le début on parle de face concave, mais elle ne l'est pas forcément selon la cinématique du linguet et la courbe de levée désirée ... Quoi qu'il en soit, pour une courbe à peu près symétrique les faces seront asymétriques dont une moins renflée que l'autre voir concave.


Encore quelques exemples, cette fois ci de moteurs bien réels, qui démontrent le fait que la face "concave" peut être utilisée à l'ouverture comme à la fermeture :

BMW S1000RR, les arbres à cames tournent dans le sens opposé au vilebrequin qui lui tourne dans le sens conventionnel, il y a aussi une vidéo quelques pages en arrière qui montre la distribution en action. Les faces "concaves" servent à l'ouverture admission et échappement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Toujours chez BMW mais en automobile, le moteur s54 qui équipait les M3 au début du millénaire, ici les axes de linguets sont à l'opposé et les arbres tournent tous les deux dans le même sens, il y en a donc un qui a la face concave à l'ouverture et l'autre à la fermeture. J'ai pas regardé qui fait quoi parce que ce n'est pas important et que je ne connais pas le sens de rotation du vilebrequin ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà à quoi ressemble les arbres.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Pour le moteur KTM dont nous parle FD il faut prendre comme exemple le s54, seulement le montage des axes de linguets est inversé et ils se retrouvent au centre mais l'effet est le même : un des arbre ouvre avec la face concave et l'autre ferme avec cette face, sur ce moteur précis c'est l'admission qui ouvre avec la face concave.


Voilà voilà [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 809516
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

fd-racing


Nombre de messages : 1100
Age : 60
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeDim 26 Jan 2020 - 22:18

Lois , tout ce que tu viens de dire est vrai , mais , car il y à un mais cela ne nous donne pas l'explication du choix de ce " concave" car tel était et  est la question première

1/ est ce , comme tu le suggère , un simple lien de cause à effet de cinématique   tout simplement , et cela sera démontré lors de mes test a venir    

ou le choix de ce "concave" est il lié à autre chose [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 55116


seul un relevé peut clore ce doute


il ne nous reste plus qu'a wait and see [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 771973


.
Revenir en haut Aller en bas
Adco

Adco


Nombre de messages : 5986
Localisation : Limoges
Date d'inscription : 19/02/2016

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeDim 26 Jan 2020 - 22:32

Merci pour ces exemples qui élargissent notre point de vue moto. Sur les derniers arbres présentés la hauteur de came paraît très importante,indépendamment de la levée et du bras de levier du linguet,le faible diamètre du cercle de base peut accentuer cette impression. Est il possible d’obtenir le même diagramme quel que soit ce cercle? Il me semble que les contraintes sur les organes doivent augmenter quand le diamètre diminue non?
Revenir en haut Aller en bas
Loi's




Nombre de messages : 212
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 22/01/2011

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeDim 26 Jan 2020 - 23:58

FD, cette question j'y ai répondu dès le départ, maintenant je m’efforce de vous trouver des exemples avec ce qui est disponible publiquement sur le web car comme je l'ai dis avant je ne peux rien publier car ça ne m'appartient pas et on touche à des choses un peu sensible. Mais forcément personne n'est obligé de me croire sur parole, c'est d'ailleurs pour ça que j'essai d'argumenter de cette façon.

Concrètement, le résultat du relevé que tu veux faire je ne le connais pas et il peut être plein de surprises ... Cependant, des relevés sur des moteurs disons très similaire, j'en ai quelques-uns ( Rolling Eyes ) en stock, et ce que je peux te dire c'est que la majorité sont à tendance très symétrique sur la partie ressort et que ce même ressort est à chaque fois prévu (c'est même un objectif obligatoire) pour garder le contact + de la marge tout du long et ce au régime max cible + encore une marge. Ça c'est en étude statique, mais c'est le maximum que tu vas pouvoir faire avec un relevé moteur ouvert, à moins de disposer de gros outils de simulation et encore ça demande quand même validation en dynamique.


Adco, je ne saurais pas répondre comme ça à ta question, moi je ne dessine pas d'arbre à came ni ne conçois de système de distribution ... Il doit peut-être y avoir des règles de base qui concernent tes questions mais je ne les connais pas et en plus je ne suis pas sûr d'avoir tout bien compris de ce que tu demandes. Moi je suis plutôt du coté fonctionnel de la chose  [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 522649
Revenir en haut Aller en bas
MANETON

MANETON


Nombre de messages : 2192
Localisation : *
Date d'inscription : 26/09/2010

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeLun 27 Jan 2020 - 8:25

Loi's a écrit:
il y a aussi une vidéo quelques pages en arrière qui montre la distribution en action. Les faces "concaves" servent à l'ouverture admission et échappement.
Ah, au moins un qui l’a regardée attentivement ! lol!

Par rapport à un profil « traditionnel », j’ai tout de même l’impression que quel que soit la « cinématique du linguet », un rayon de came négatif va provoquer une forte accélération/décélération car le profil au niveau du raccordement des deux rayons de courbure (négatif/positif – concave/convexe) va générer un passage rapide de la position basse à la position haute et inversement.

Ça me semble assez logique ( ?) comme le prétend ce croquis.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il faut aussi considérer qu'à la différence du galet ou du poussoir, le « patin" du linguet peut lui aussi adopter des rayons de courbure différents pour l’ouverture et la fermeture (les faces en contact ne sont pas les mêmes), ce qui fait qu’à profil de came différent sur la levée et la descente, on peut obtenir des courbes symétriques ou pas.
Revenir en haut Aller en bas
fd-racing

fd-racing


Nombre de messages : 1100
Age : 60
Localisation : france/fréjus
Date d'inscription : 03/02/2014

[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitimeLun 27 Jan 2020 - 9:56

Dans le cas de ton example Maneton, il est indiqué une augmentation du taux de levé grace à la forme concave , mais il n'est pas indiqué à quel fin , la ce situe une partie de mon interrogation , sachant que à priori cette forme concave va déterminer/réduire les AOA at AOE pour les ouverture et les RFA et RFE pour les fermeture


pour info , sur le Ktm moto 3 les linguets admission et échappement sont identiques


.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





[Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Distribution pneumatique moto.   [Technique] Distribution pneumatique moto. - Page 11 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] Distribution pneumatique moto.
Revenir en haut 
Page 11 sur 13Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 10, 11, 12, 13  Suivant
 Sujets similaires
-
» [Technique] Vous avez dit "Distribution"?
» [Technique] Courroie de distribution
» [Technique] Distribution variable
» [Technique] Appli Android sur le vocabulaire technique de la moto en Anglais / Français
» [Technique] La partie-cycle moto : Une technique sans technologie ?

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: