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Catastrofik

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 Icon_minitimeMar 31 Jan - 9:22

Très belle Honda [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 771973

Oops! c'est le topic de la Ducati [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 55116

Ca fait beaucoup de changement d'une saison sur l'autre, avec autant de changement on peut se demander si il vont avoir le temps d'être au point à la première course?
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Seb4LO

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 Icon_minitimeMar 31 Jan - 9:25

Avec la précision du calage Twin pulse ..... je vote 90° [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 116295
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 Icon_minitimeMar 31 Jan - 9:28

Vu les temps de Rossi, je pense qu'ils ont mis un V12, mais pas d'idée de l'angle...

Ok je sors. [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 412241

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MANETON

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 Icon_minitimeMar 31 Jan - 9:56

90° très basculé vers l'arrière (vue la distance entre le pneu avant et le radiateur) avec les sorties d'échappement du banc arrière à l'aplomb du pignon?
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scrat56

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Les pronostics sont partis pour le moteur de la Ducat' , V resserer pour MJ .
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Patrice

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 Icon_minitimeMar 31 Jan - 20:48

pour moi 90° renversé vers l'arrière !
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GrahamB

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chriss #333 a écrit:
Photo GPone:

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Est-ce qu'il y a quelqu'un à expliquer ce système hyper-complexe de fixer l'axe de la roue arrière ?
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Eric Offenstadt

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 Icon_minitimeMer 1 Fév - 7:53

Je vois mal sur cette vue, Graham, mais sur une de mes motos de G.P. nous avions un pas de visse tout simplement taraudé dans le gros diamètre de la broche, ça fonctionnait assez bien... Wink
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S-Marty

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 Icon_minitimeMer 1 Fév - 19:30

J'ai l'impression que les grosses cannelures de l'écrou (ou boulon selon la solution de Mr O., si j'ai bien compris), se bloquent dans l'ergot qui dépasse du tendeur de chaine... Ce qui permettrai de se passer d'outil et ne pas avoir à chercher la position précise de la pièce (écrou, boulon?) lors du montage de la roue et du serrage de l'axe... [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 55116

Pour en revenir au moteur, perso, je vote pour un V90 (ou L) basculé vers l'arrière. Il ne faut pas exagérer, ils ont déjà vendu leur mère avec le cadre périmétrique alu [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 809262
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S-Marty a écrit:
.../...Ce qui permettrait de se passer d'outil et ne pas avoir à chercher la position précise de la pièce (écrou, boulon?) .../...

Un boulon est un ensemble formé de la vis et de l'écrou qui va avec (et non une grosse vis comme souvent cru à tort).

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Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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S-Marty

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Exact! Toutes mes confuses Embarassed
....ma fangue a lourché. [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 858879
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Eric Offenstadt

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Il me semble que la culasse avant ne "passe plus" à travers le radiateur...
... j'm'a gouré ?
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drt67

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Eric Offenstadt a écrit:
Il me semble que la culasse avant ne "passe plus" à travers le radiateur...
... j'm'a gouré ?

Bah Pépé ! C'est le commentaire de la première photo de cette page ! [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 809516
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chriss #333

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Il lit en croix pépé ^^
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cristogrr

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
quelqu'un avait posté ce brevet au mois de novembre....
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GrahamB

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chriss #333 a écrit:
Mesdames, Messieurs les paris sont ouvert. (cloture du jeu à la 1ere photo dévoilé)

Le moteur de la Ducati est-il toujours à 90° ? ou moins ?

Je place mes 2€ sur les 75°, svp.
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MacPepR

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Toujours 90°, pour l'équilibrage naturel.
2€ aussi.

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Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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chriss #333

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75° 2€
GrahamB

90° 2€
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5 contre 1, Graham joue la grosse cote !
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GrahamB

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Et si c'est 82,5° ?
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MacPepR

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On aura tous perdu [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 584741

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Eric Offenstadt

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GrahamB a écrit:
Et si c'est 82,5° ?
Si l'on en juge par les modifications habituelles "RADICALES" du service compétition, je penche pour 87° 25 !!! affraid
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Au bruit enregistré , on dirait un twin ducati mais qui accélère mieux à Sépang (vidéo Youtube)
Diminuer l'angle demande une étude d'équilibrage par la suite mais est-ce qu'ils ont le temps et les moyens [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 10 55116
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2€ sur 90°
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MacPepR

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