| | [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) |  |
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Eric Offenstadt
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Frits Overmars
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| Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/icon_minitime.gif) Lun 23 Jan 2012 - 17:42 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Maybe if you have no brakes and almost no grip... As if you were riding a Ducati GP ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 809516](/users/3313/47/10/07/smiles/809516.gif) |
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GrahamB
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 18:21 | |
| Charge sur roue avant = zéro... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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cristogrr
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 19:54 | |
| C'est beau la maitrise quand même , et c'est fun pour le pilote aussi ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 771973](/users/3313/47/10/07/smiles/771973.gif) Je crois que c'est cette phase qui est la drogue des pilotes |
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chriss #333
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 20:06 | |
| - Eric Offenstadt a écrit:
Y en a t'il d'en cette salle (ce forum) qui croient que l'on va plus vite en étant de 45° en dehors de la trajectoire ?
Personne ?
Je m'en doutais, krkrkr
![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 998726](/users/3313/47/10/07/smiles/998726.gif) J'ose... Le passage où a été prise la photo, peut-etre qu'il va moins vite que s'il passait avec une traj' "classique" mais après pour l'accélération, ne gagne-t-il pas du temps en étant déja placé comme il faut, très tôt en sortie de virage avec une moto bien relevée ? Mac |
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cristogrr
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 20:14 | |
| En plus , l'arrière est chargé en permanence même s'il glisse, le contrôle et l'efficacité doivent être meilleures comme tu le dis Chriss#333 , c'est beau une photo du cul ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 809262](/users/3313/47/10/07/smiles/809262.gif) Mac |
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Tonton Hub
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 22:13 | |
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Je ne sais pas si ce genre de glisse est efficace pour le chrono, mais les pilotes doivent se régaler.
H.R
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ptityam
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 22:25 | |
| Photo de "Vale" : C'est du freinage Karting, ou 4 roues en courses sur glace ! Je pense contrairement à Pépé que cela a une efficacité certaine, "j'ose" , la charge n'est pas mal répartie entre l'avant et l'arrière et en glisse sur les deux. Le problème c'est de ne pas passer par dessus. Mais comme je l'ai dit dans "le système est-t-il cassé ?", ce n'est plus la moto comme je l'entends, c'est de l'acrobatie ! C'est beau mais difficile de faire de beaux calculs dans cette situation d'équilibre très instable, c'est frustrant hein Pépé ! ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 412241](/users/3313/47/10/07/smiles/412241.gif) |
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Tonton Hub
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 22:44 | |
| Ceci dit, la glisse sur circuit, ça ne date pas d'hier. Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse. H.R [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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Tonton Hub
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 22:45 | |
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ptityam
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 23:17 | |
| ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 976373](/users/3313/47/10/07/smiles/976373.gif) Et même sur route ! Un jour en 72 ou 73, je descend l'Avenue de la Grande Armée à Paris pour rejoindre le périphérique, très peu de circulation, et tout en bas, des travaux; du coup, un macadam raide neuf, une piste bien large, j'emmanche fort la grande parabolique qui se présente bien pour moi... Sur l'angle, relatif à une moto de série, mais commandes reculées et relevées, je remets une couche pour bien user les pneus sur les cotés, et hop : glissade sur la béquille latérale des deux roues... Je pense que j'aurais pu compter "1...2...3" avant que ça raccroche en douceur des deux roues bien en même temps et en douceur ! La vie est belle Bon, arrivé à Meudon, la béquille n'est pas restée longtemps sur la moto ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 153252](/users/3313/47/10/07/smiles/153252.gif) ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 541298](/users/3313/47/10/07/smiles/541298.jpg) |
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Tonton Hub
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 23 Jan 2012 - 23:33 | |
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Je me souviens d'une photo de Patrick Pons dans les années 70, où il était en train de bourrer sur sa Yam TZ 350.
Sur la photo , on voyait très nettement le carénage par terre, les deux roues en l'air, et le Patrick accroché au guidon.
Ben, il ne s'est pas bourré ( Du moins, pas cette fois )
Si notre ami Kerlo passe un peu de temps dans ses archives, sur qu'il va nous retrouver la photo. ( MR ou MJ )
H.R
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chriss #333
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 30 Jan 2012 - 16:19 | |
| La GP12 en haut vs la GP Zéro en bas (test fin 2011) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]L'axe du vilo à changé de position par rapport au point d'ancrage du bras oscillant. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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GrahamB
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 30 Jan 2012 - 18:09 | |
| - chriss #333 a écrit:
L'axe du vilo à changé de position par rapport au point d'ancrage du bras oscillant.
D'un petit 50mm ? Des tout petits raffinements, alors... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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janpol84
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 30 Jan 2012 - 18:18 | |
| C'est déjà plus que la dimension de la pièce de 2 euros qui plait tant à Pépé... |
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chriss #333
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 30 Jan 2012 - 18:41 | |
| Remonter l axe de 5cm et pivoté de X degrés, c est deja pas mal !
Et on ne connais toujours pas l'architecture moteur.
Dernière édition par chriss #333 le Lun 30 Jan 2012 - 21:31, édité 1 fois |
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cristogrr
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 30 Jan 2012 - 19:40 | |
| c'est clair qu'il reste à 90° sinon ils ne serait un vrai ducati, parcontre le pivoter vers l'arrière tout en le remontant ça doit le faire, vu qu'il n'est plus porteur de rien, on devine les échappements arrières modifiés... ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 55116](/users/3313/47/10/07/smiles/55116.gif) Mais est-ce suffisant pour ramener des kilos vers l'avant , on apprend qu'il sera twin pulse , selon l'ITW de Mr Preciosi.... On attend de voir ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 88799](/users/3313/47/10/07/smiles/88799.gif) |
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chriss #333
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 30 Jan 2012 - 21:32 | |
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GrahamB
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 30 Jan 2012 - 22:32 | |
| - chriss #333 a écrit:
- C'est quoi twinpulse ?
C'est le nom donné au version préalable du 990 où les paires de cylindres faisaient ignition en même moment, donc ça fonctionnait comme une double-twin. Il y avait pas mal de cassures... |
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Seb4LO
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 30 Jan 2012 - 23:03 | |
| Double twin , ça va tracter ![[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 9 116295](/users/3313/47/10/07/smiles/116295.gif) |
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chriss #333
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Lun 30 Jan 2012 - 23:38 | |
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Marc
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Mar 31 Jan 2012 - 0:04 | |
| Le Twin Pulse était explicité ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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chriss #333
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Mar 31 Jan 2012 - 0:10 | |
| Merci Marc... Edit: oui merci... Pour le mal de tête !  |
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chriss #333
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Mar 31 Jan 2012 - 10:03 | |
| Photo GPone: Plus de cylindres avant qui viennent lécher la roue avant à travers le radiateur. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Beaucoup d'aération. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Les échappements des cylindres arrière passe désormais sous le point d'ancrage de l'amortisseur. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]L'aérodinamique travaillé et le réservoir désormais en grande partie sous la selle. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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chriss #333
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| | Sujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) Mar 31 Jan 2012 - 10:20 | |
| Mesdames, Messieurs les paris sont ouvert. (cloture du jeu à la 1ere photo dévoilé)
Le moteur de la Ducati est-il toujours à 90° ? ou moins ?
la culasse avant ne traverse plus le radiateur, les échappement des cylindre arrière sortent plus bas que sur la version précédente.
Le moteur à t'il simplement pivoté ? (avec le reservoir à l'arrière sous la selle et la fixation de l'amortisseur, y'a t'il suffisamment de place...?) Ou on t'il simplement resserré le V ? |
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