[Endurance] Saison 2024 .

Jean , il n'est pas question de partir, je dis simplement que si ca interesse je posterai sans soucis. Apres ce n'est pas moi qui est soulevé le fait que ca parle beaucoup de la metiss ici.
Comme dit plus haut, je vous fait partager rapidement notre semaine, mais si ca interesse je pourrai faire un petit Cr plus complet.

Parfait Alex94 , x' est bien ainsi .

C'est moi qui ai soulevé le truc, plus par étonnement que par critique, c'est même dommage qu'il n y ai pas plus de team qui communique
Si on fait un recap, y a t il des membres de team ici ?

Greg02 a écrit:

C'est moi qui ai soulevé le truc, plus par étonnement que par critique, c'est même dommage qu'il n y ai pas plus de team qui communique
Si on fait un recap, y a t il des membres de team ici ?

Oui Greh02 , j' avais Citer le mauvais post , mais ça s' arrange , et oui bien sur que des Teams ne communique pas c' est à déplorer , Metiss le fait avant chaque épreuves ou quand il font une rassemblement repas .

Greg02 a écrit:

C'est moi qui ai soulevé le truc, plus par étonnement que par critique, c'est même dommage qu'il n y ai pas plus de team qui communique
Si on fait un recap, y a t il des membres de team ici ?

Oui moi j'ai posté plus haut sur la victoire de la 55  en superstock....Qui de plus a gagné sa catégorie avec 5 TOURS d'avance sur le 2e et 28 sur le 3e alors que cela fessais longtemps que l'on avait l'habitude de voir le podium SST se tenir en 2 tours
De plus c'est la seule équipe de pointe SST a avoir fait le pari de la course a 3 pilotes....

Seul Edouard jean a répondu

t2 a écrit:

Greg02 a écrit:

C'est moi qui ai soulevé le truc, plus par étonnement que par critique, c'est même dommage qu'il n y ai pas plus de team qui communique
Si on fait un recap, y a t il des membres de team ici ?

Oui moi j'ai posté plus haut sur la victoire de la 55  en superstock....Qui de plus a gagné sa catégorie avec 5 TOURS d'avance sur le 2e et 28 sur le 3e alors que cela fessais longtemps que l'on avait l'habitude de voir le podium SST se tenir en 2 tours
De plus c'est la seule équipe de pointe SST a avoir fait le pari de la course a 3 pilotes....

Seul Edouard jean a répondu

Superbe victoire de la 55 qui a souvent de la malchance

C'est vrai que c'est dommage que les team ne communiquent pas, c'est un milieu assez spécial, entre pro,bénévoles ect...

Je rejoint Alex sur les autres postes en ce qui concerne un manufacturier unique, le fait d'avoir ces bridgestone cassent un peu le suspens, car à la régulière ces team sont intouchables.
Idem pour la 99 ou la 333 qui ont de privé juste le nom vu les moyens.
Quand on voit ce que le tati team fait avec les moyens ridicules par rapport à la 333 ou la 99 c'est un grand coup de chapeau et j'espère qu'ils vont progresser avec cette nouvelle moto après leur déconvenue avec kawasaki.

Merci greg pour les compliments, il est sur que le tati team n'a pas les moyens de certain team privés, mais c'est ainsi, et à mon niveau je ne gère pas ce point.
Pour les pneus bridge, oui en effet c'est un gros avantage , mais pirelli n'est pas en reste, la bmw est loin d'etre ridicule avec

mais oui partagez , faites des CR, pleins de CR, de longs et illustrés CR , nous les lirons tous ,et nous  en régalerons  sans  détour . quelque soit le team !!!
merci à tous de ca.
et j'ai même envie de dire que si un commissaire de piste veut nous donner son angle de vision sur l'endurance il est le bienvenu.

je n'étais pas sur cette édition des 24 H du MAns et  je doute que raconter mon week end  devant ma TV+ livetiming sur PC+ apéro ( et même avec photos) intéresse les Pitlaneux...

De mon angle de vue, l'endurance se professionnalise et c'est un peu dommage
Les relations avec les team et les pilotes ne sont plus les mêmes, ils oublient que sans les bénévoles rien existerait.
Heureusement il y a des tas de gens bien et si la passion nous animerait pas , nous ne serions pas la.

@Alex, je comprend mais ca doit être frustrant de voir qu on a les compétences pour aller plus loin mais que l'argent limite les ambitions.

Par simple curiosité , quelle est la quantité de pneus utilisés pour cette endurance (essais inclus)

Mais à mon avis cela doit venir qu' e les courses deviennent chères pour ne pas dire très , entre les moteurs , les poly , le carburant , les pneus malgré les aides et le paiement des pilotes , donc il faut des sponsors à qui il faut rendre des comtes , j' ai vu ce que coûtait simplement le FSBK avec peu de Km par WE de courses + des roulages entre .

cat a écrit:

Par simple curiosité , quelle est la quantité de pneus utilisés pour cette endurance (essais inclus)

Je ne gère pas les pneus, mais de mémoire on a le droit a 45 trains de pneus pour la semaine En course en ewc on change de pneus à chaque relais, donc vu qu'un relais fait environ 50 mn, tu comptes environ 30 trains de pneus pour la course.
Après tu as les essais, donc on doit pas être loi des 40 + pneus pluie et pneus de qualif pour ceux qui les utilisent.
Pour le budget, c'est effectivement cher, tu passes environ 750 litres d'essence pendant la semaine, vendue et obligatoire par l aco a 3.80 euros le litre de mémoire
Il n y a que pour les essais privés du mardi qu'on utilise l'essence qu'on ramène en bidon.
La honda consomme un peu moins que la kawa et les pilotes étaient homogènes donc la conso tournait autour de 0.65 l au tour soit 15l/100 environ .
Pour le reste c'est 20 personnes mini et on est monté jusqu"a 52 un midi avec les partenaires.
Niveau logistique chez nous, c'est un semi remorque, un porteur, un camionnette iveco + un véhicule pour sortir du circuit si besoin. Plus évidement le semi remorque Ipone qui fait hospitality.

Merci pour ces précisions ! Et bravo

Merci beaucoup Alex94 pour tout ce décompte .

Au prix du litre, vous pourriez l'économiser .... et rouler plus smooth .. ah bah non en fait ...

Alex94 ou / et Greg02 ou d' autres , après la sieste une petite question me vient , au sujet des pneus , ne pourraient-ils pas faire un peu plus mais c' est le ravitaillement en carburant qui l' oblige .  

Pour la Metiss qui n'est pas en EWC, mais en Expérimental avec motorisation stock, je ne connais pas exactement la quantité, mais ce qu'il y a à régler à l'arrivée ! Pas tout car des acomptes et garanties sont mises en place en début de semaine
12 000 euros de pneus pour la semaine et 3400 euros pour l'essence ...

Pour répondre à Jean, un équipage rapide comme le leur même si, peut-être, l'usure le permettait, c'est difficile de faire autrement que changer à tous les relais sinon tu pénalises un des pilotes qui se retrouve en plein relai avec un pneu mort...
En dehors du chrono qui s'écroule, c'est risquer la chute !
Donc ...

Le peu de temps passé dans les stands sur 24 heures pour les équipes de pointe est aussi très impressionnant, ça laisse rêveur sur l'efficacité et la rapidité des mécaniciens !

Pour les SST c'est un train de pneu tout les 2 relais soit 13 trains pour la course et un total de 20 train pour la semaine....
quand au temps d’arrêt au stand et bien ce sont les moto qui n'ont pas chuté qui tienne le haut du classement...
27,57 minute pour la 24
28,21 minute pour la 55
28,44 minute pour la 37

Merci !  

Pour les temps passés dans les stands, une année la course avait été gagnée grâce à la rapidité des mécaniciens (17 mn, je crois). Un véritable sport d'équipe !

Pour mon cas une expérience , ce qui m' a surpris dans le stand d' un Team ( pas de pointe ) avant le départ de l' épreuve , les 2 motos sont fonctionnelles puis un choix en commun est fait sur la moto qui va partir une fois la course lancée la 2ème est mise en pièces par tous les mécanos en peu de temps et toutes les pièce sont rangées dans un ordre précis en cas de besoin éventuel par la suite . vécu d' autres fois .

là aussi c'est une grosse course .. les secondes perdues dans les stands filant tellement plus vite que celles gagnées sur la piste.

Il y a une bonne dizaine d'années, je tournais au Mans (sortie autos) peut être une semaine avant les 24 heures, le team Suzuki (avec Dominique Méliand aux commandes) avait déjà "investit" son stand et commençait à préparer (marquages au sol) !!!

Pas mieux que les autres au niveau réponse, je vais même aller plus loin pour les pneus
Regardez le temps passer par la national moto au stand alors que c'est une stock et qu il lui faut 3 fois plus de temps qu 'une ewc pour changer de roues.
Au final ils changent même moins que ce qui est dit, c'est un avant tous les deux relais et quasi 1 arrière tous les 3 relais.
Quand tu vois le temps au tour, c'est pas déconnant avec des pneus usés, donc changer encore plus de fois les pneus ne serviraient a rien si ce n'est creuser encore plus un budget déja canonique.
Autre chose l'endurance restera toujours l'endurance, car a vouloir gagner une seconde au tour on peut s apercevoir qu'en étant régulier et en ne commettant pas d erreur certain^peuvent jouer devant de très grosses équipes.
Et merci pour le compliments cela fait toujours plaisir. d'ailleurs l'année dernière au bol, un jeune fan du team avait vu une publication sur facebook et rêvait de voir la course de l'intérieur, on l 'a donc fait rentrer une petite heure, il était fou de joie...

Résumé vidéo de la course du Team METISS :