[Oldies] Mr Henri Lacoste et les 6 heures de la petite cylindrée

... et tient parole : (M-R 1747, 03/07)

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Merci Cédric pour la réponse a ma question et pour le partage de toutes ces belles photos d'époque

1965 Micou et Souper au ravitaillement , puis avec Pasquier et Leguerranic

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Leguerrannic sur Mondial Spécial Monneret :

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En éclaircissant un peu...
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... il y a quand même du défaut.
Tu les as photographiées laissées dans les pages plastiques d'un classeur, ces photos, Cédric ?

Mais pas grave, c'est vraiment un reportage photo qui nous immerge dans la course, c'est cré-cré bieng, et merci.

Et oui Didier les photos ne sont pas terribles entre la couleur et les reflets mais j'ai récupéré tout ça sur un coin de table pendant un salon moto légende.

suite de 1965

Combron sur Mondial

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Jean-Claude Denolle sur Peripoli

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Legrand sur Derbi gran sport

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Mallet surr Mondial ss

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Thomas sur Superia

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Vioux sur Hercules

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PLT , Balsa et Vioux


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Sarrado sur Derbi et Denolle

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Jean-Louis Pasquier

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Dubois

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Non, JP DREXLER n'a pas couru l'édition de 1965, mais celle de 1966. Il finit 4ème avec le dossard...4.

spreyer a écrit:

suite de l' édition 1965

Balsa et Jean-Pierre Drexler

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Chute de Michel-Henri Billard sur Derbi ( j'ai un doute ç'est peut-être Roca )

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Bringer, Couly et Denolle

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Jean-Louis Pasquier sur Derbi

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Jacques Roca

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Lucien Cordonnier

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Les deux Derbi de Pasquier et Roca n'etaient autres que des "compe client" ("Carreras Cliente") deguises en Gran Sport, avec double frein avant, les memes trous que le cylindre compe-client, meme pot de detente... montrant que la "formule sport" de la FFM n'etait qu'une mauvaise plaisanterie.
Pratiquement aucun 50cc "sport" etait sur le marche, vendu d'origine avec un carenage en 1966.
En fait, seuls les Italjet de 1961 en avaient un en Italie seulement.

Entre les "Sport" et "Course", la seule difference qui restait apres que les carenages, les gros freins et autres modifications authorisees par ce reglement tordu etait celle de la taille du carbu (18mm max pour les "Sport") mais on peu aleser un Dellorto de 18 jusqu'a 21mm sans depasser les cotes du boisseau.
Quelle mauvaise plaisanterie pour ceux qui respectaient l'esprit de cette tres mauvaise formule.
Par contre le traffic des phares et feux arrieres de bicyclette marchait fort!

Bonjour à tous et surtout à Joël merci pour avoir retrouvé le lien , par contre pour moi ma première au châtelet en brie c'était plutôt les années 1975 , alors si vous avez des photos de ces années là ... je crois me rappeler que COULY (keidler), FARGUE , AUDRY (abf) étaient présent . moi sur mon kreid de tous les jours pour aller bosser mais avec on pot de détente !!!

L'hommage à Henri Lacoste publié par France-Moto 1970-06-15.

Bonsoir DidierF, je vous ai contacté en Message privé à propos de mon Père, Henri Lacoste. Pour la petite histoire, je me souvient du grand respect que Manuel avait pour mon Père. Manu dirigé le MCCSP plusieurs année.

Bonsoir, le baron. Je vous ai répondu.

j'ai toute une série de photos sur les "raids Audax" réalisées par Henri Lallemand et j'ignore totalement ce que c'est. Mais au vu des bécanes , m'est avis que ce Mr Lacoste ne devait pas être bien loin.

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les brevets Audax étaient organisés dans les années 50 pour préparer des néophytes à la compétition en leur attribuant une sorte de diplome .... enfin c'est ce que j'ai compris d'après l'article paru dans la RTM100 en juillet 55
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Je connaissais les Raids Audax fait avec les vélos, ils auraient aussi fait avec des cyclos ?

A l'origine les brevets audax sont épreuves de régularités sur des distances importantes. Connues et pratiquées dans le cyclisme et la marche à pieds. Mais pourquoi pas à des cyclomoteurs ou des motos. Aujourd'hui cela est plus connu par épreuves de régularités comme des rallyes.

spreyer a écrit:

voici une 1ère série sur l' édition 1965

Moustache et cigarette Jean Souper
...........

Sujet sympa que je découvre seulement … ! Avec des photos de moi il y a 59 ans !!!
J'en ai très peu de cette course des 6 h et aucune des deux courses faites à Montlhéry au printemps et à l'automne avec ce 50 Sachs préparé par Jean Souper.
Aux 6 heures, je ne me souviens plus combien j'ai terminé, mais loin. Et pour cause, Jean Auréal (c'est pas beau de cafter aussi longtemps après, mais il y a prescription). Jeannot roulait sur un Kreidler avec Vigreux et lui filait le train de près. Vigreux me dépasse juste avant le droite des "stands" et Auréal qui ne veux pas perdre sa roue à cause d'un poireau (moi) me passe dans l'épingle et bascule juste devant ma roue. Patatrac, tous les deux par terre. Lui repart aussitôt mais je m'arrête le tour suivant ; j'ai plus de repose-pied droit ni de pédale de frein ! Un gros quart d'heure de bricolage par Souper et je finirait une grosse moitié de la course sans frein arrière.

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6 heures de la petite cylindrée, Auréal et Micou une seconde avant la chute

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Plus de frein arrière ! Mais le proverbe ne dit-il pas " Le premier qui freine est un lâche"   Photo Christian Venant

Merci

Merci pour le rabiot de photos, Micou.

Micou a écrit:

Sujet sympa que je découvre seulement … ! Avec des photos de moi il y a 69 ans !!!
J'en ai très peu de cette course des 6 h et aucune des deux courses faites à Montlhéry au printemps et à l'automne avec ce 50 Sachs préparé par Jean Souper.
Aux 6 heures, je ne me souviens plus combien j'ai terminé, mais loin. (...)

6H : 1. Jean-Louis Pasquier F (Derbi) 87,880 km/h (85 tours), 2. Jean Auréal (Kreidler) 84 (1° inter), 3. Charles Dubois (Mondial-Monneret) 83, 1° junior, 4. Marcel Thomas (Superia) 82, 5. Jean-Patrice Couly (Kreidler) 76, 6. Jean-Claude Denolle (Giulietta) 75, 7. Guy Sarrado (Derbi) 74, 8. André Visade (Mondial-Monneret) 74, 9. Pierre-Louis Tebec (Hercules) 73, 10. Vioux Jean-Pierre Viou MC Chât. (Hercules) 72, 11. Jean-Marc Leguerranic (Mondial-Monneret) 72, 12. Jean-Pierre Drexler (Kreidler) 72, 13. Robert Porte (Mondial-Monneret) 72, 14. André Millard (Itom) 72, 15. Michel Montange (Vap-Sachs) 71, 16. Jacques Porter (Honda) 68, 17. Édouard Edmond Legrand (Derbi) 67, 18. Lucien Cordonnier (Sp. Monneret) 58, 19. Harold Lesseur (Motobécane D52) 53.

Tu as terminé 15ème. (J'avais recopié et complété le classement de Moto Revue 1747 vu un peu au-dessus.)

Gleen a écrit:

Non, JP DREXLER n'a pas couru l'édition de 1965, mais celle de 1966. Il finit 4ème avec le dossard...4.

Si, Drexler a couru aussi l'édition 1965, terminant 12ème.

[/quote]
6H : 1. Jean-Louis Pasquier F (Derbi) 87,880 km/h (85 tours), 2. Jean Auréal (Kreidler) 84 (1° inter), 3. Charles Dubois (Mondial-Monneret) 83, 1° junior, 4. Marcel Thomas (Superia) 82, 5. Jean-Patrice Couly (Kreidler) 76, 6. Jean-Claude Denolle (Giulietta) 75, 7. Guy Sarrado (Derbi) 74, 8. André Visade (Mondial-Monneret) 74, 9. Pierre-Louis Tebec (Hercules) 73, 10. Vioux Jean-Pierre Viou MC Chât. (Hercules) 72, 11. Jean-Marc Leguerranic (Mondial-Monneret) 72, 12. Jean-Pierre Drexler (Kreidler) 72, 13. Robert Porte (Mondial-Monneret) 72, 14. André Millard (Itom) 72, 15. Michel Montange (Vap-Sachs) 71, 16. Jacques Porter (Honda) 68, 17. Édouard Edmond Legrand (Derbi) 67, 18. Lucien Cordonnier (Sp. Monneret) 58, 19. Harold Lesseur (Motobécane D52) 53.

Tu as terminé 15ème. (J'avais recopié et complété le classement de Moto Revue 1747 vu un peu au-dessus.)[/quote]

Un grand merci pour ce classement. J'y trouve également des noms de gens que j'ai beaucoup côtoyé par la suite comme Tebec, Leguerranic ou Couly, que j'ai croisé ce printemps sur une bourse d'échange, et bien sur Drexler, fondateur de la revue "les motards" où est parue ma première photo publiée.