Salut tout le monde, voici 2-3 tofs de la Ducat officiel 2009 et de ses 2 pilotes :

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Toujours tres belle cette machine

une petite photo de plus ou l on aperçoit la grande nouveauté de la GP9 :

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Joli bébé, avec son cadre en carbone et son carénage qui revient sur le réservoir (façon Pernod dans les années 80).

Toujours trop jolie cette mob.

J'aimerais bien voir Valentino tourner dessus quand même

ppppppppffffffffffff toujours aussi belle

Apres le cadre , le bras oscillant carbone :

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messieurs les techniciens , quels sont les avantages de ses éléments tout carbone par rapport a leur congénères en matériau plus "traditionnels" ?

tres belle



pour ceux qui on des sous de côté (beaucoup) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il y a une desmo rr (la version homologuée) a vendre a côté de chez moi
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Magnifico!

Je ne suis pas technicien mais l'avantage est bien sûr le rapport légèreté/rigidité.

Le carbone, c'est très léger et très rigide, surtout que ça prend généralement en sandwoch une couche de nid d'abeille (en alu ou en composite).

C'est même parfois trop rigide pour un cadre...

Inconvénient (en général), très faible résistanc à l'abrasion.

Ci dessous, la monocoque de la KTM X-BOW, avec un éclaté de son nid d'abeille (alu)

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vraiment tres jolie merci pour ces magnifique photos

le chassis de la caisse est top, on dirait une oeuvre d'art contemporaine !!!

ça reste une voiture, on se calme!!!!

Voiture bien excitante, quand même...

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Pour rappel, la GP7 avait déjà un moteur autoporteur...

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Sur la GP9, les classiques tubes sont remplacés par un "truc" en carbone qui fait aussi office de boîte à air...

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Bon courage pour les mécanos s'ils ont une intervention moteur à faire!

PS: j'ai la photo en un peu meilleure définition, pour les passionnés de technique...

Magnifique.

Je suis curieux de savoir si la colonne de direction est en carbone aussi ou en alu.

Et, d'une manière génrale, si on peut "coller" le carbone et l'alu.

La GP10 (?) serait équipée d'un nouveau moteur... ou, du moins, d'un moteur revu au niveau du calage et dont Stoner aurait fait l'essai à Valencia.

barbera l a éssayé a jerez :

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tout comme battaini , le nouveau pilotes essayeur :

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trop jolie tout ce carbonne

la moto avec le moteur qui fait partie intégrante du chassi j'avais jamais vu , magnifique

Un petit montage personnel que j'avais oublié de remettre ici...

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(il reste juste un brin de chaîne que je n'ai pas remis à sa place...)


Et un article sur le nouveau moteur:

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