AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 14 utilisateurs en ligne :: 0 Enregistré, 0 Invisible et 14 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Aucun

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» Le 2T aujourd'hui
Aujourd'hui à 19:29 par freret alain

» [GP] GP d'Autriche à Spielberg les 11 - 12 et 13 Août 2017
Aujourd'hui à 18:18 par R one

» [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017
Aujourd'hui à 16:16 par yves kerlo

» [Oldies] C'était le bon temps...
Aujourd'hui à 15:55 par biger

» [SORTIES] Ospedaletti 2-3-4 Septembre 2016
Aujourd'hui à 15:52 par Thierry Noblesse

»  [Oldies ] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc...(Part 3 )
Aujourd'hui à 15:44 par Adco

» [GP] Chaises musicales 2018.
Aujourd'hui à 14:58 par Mykeul

» course de cote de saint thurial
Aujourd'hui à 14:54 par gilbertgpx

» Grand prix de Belgique 1968
Aujourd'hui à 14:42 par Mykeul

» [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami
Aujourd'hui à 13:54 par spreyer

» [Oldies] Les freins Luchier ? Géniaux mais pas qu’eux !
Aujourd'hui à 13:51 par Fügner

» Help moteur bloqué
Aujourd'hui à 12:00 par Dan42

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Aujourd'hui à 11:38 par tripotemascagne

» [WSBK] Lausitzring 2017
Aujourd'hui à 11:08 par Ptite Ducat

» [Moteurs] Réglage de la Cagiva twin, besoin d'un coup de pouce...
Aujourd'hui à 10:05 par cat

» [Road racing] IRRC Schleiz 2017
Aujourd'hui à 3:05 par mickey

» [Oldies] Hommage à Patrick Pons
Hier à 15:40 par philippe7

» [BSB] Cadwell Park 2017
Hier à 14:31 par mickey

» 4ème Tracday Moto Morini Passion le samedi 26 août
Hier à 9:25 par FB21

» [Oldies] Jack Findlay, pilote de légende
Jeu 17 Aoû 2017 - 12:20 par cat

» [Technique Fourche] La fourche en carbone Öhlins
Jeu 17 Aoû 2017 - 9:33 par Dan42

» [GP] Johann Zarco
Jeu 17 Aoû 2017 - 6:43 par yves kerlo

» [Moto2] Motos à vendre !
Jeu 17 Aoû 2017 - 5:21 par hoolish

» [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur
Jeu 17 Aoû 2017 - 4:47 par nicodabomb

» [WSBK] 2018
Mer 16 Aoû 2017 - 11:40 par jeff64

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Mer 16 Aoû 2017 - 10:21 par philwood

» Side LCR Yamaha R6
Mar 15 Aoû 2017 - 14:51 par janpol84

» [GP] Grande Bretagne Silverstone
Mar 15 Aoû 2017 - 12:50 par jeff64

» vibreurs!
Mar 15 Aoû 2017 - 12:30 par Dialmax

» Trophées Jumeaux 2017
Mar 15 Aoû 2017 - 12:20 par FB21

La réclame...

Mots-clés
side suzuka icgp fourche daytona ryger wanted racing 1976 coupe geco aprilia road yamaha 1980 moto norton 2013 triumph classic nieto monos fixation 2017 challenge HOnda
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Jarno
 
Pierre"PhilRead"
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
EDOUARD Jean
 
bubu
 

Partagez | 
 

 [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1 ... 21 ... 38, 39, 40
AuteurMessage
chriss #333

avatar

Nombre de messages : 3526
Age : 35
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Mer 14 Sep 2011 - 14:12

tonton a écrit:
pourquoi avoir tant tarder a essayer un chassis alu ?
tonton a écrit:

Un entretien avec Rossi ( fait à Misano ) où il déclare que le châssis carbone n'est pas un vrai problème mais que sa mise en fabrication ou d'éventuelles modifs prennent beaucoup trop de temps
Le châssis alu permet des ajustements ou modifications très rapides et permet donc d'évoluer beaucoup plus vite

Il reconnait aussi que les ingénieur châssis débauchés chez Aprilia et d'autres équipes sont un plus mais qu'il y avait déjà chez Ducati un groupe de travail qui planchait sur un projet de cadre alu depuis plusieurs mois et que ce nouveau groupe de travail bossait à fond sur plusieurs évolutions basées sur toutes les infos et acquisitions de données récoltées en course ou en test pour produire la version 2012
Tu as toi meme posté la réponse à ta question.
Wink
Revenir en haut Aller en bas
julien #41

avatar

Nombre de messages : 521
Age : 33
Localisation : Grenoble
Date d'inscription : 29/12/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Mer 14 Sep 2011 - 15:42

cristogrr a écrit:
les chaînes sont changées tous les 400km environ (+pignons ), toute la puissance passe par là
elles sont devenues plus fines car les pneus AR ont gonflé mais pas les carters ....ceci explique cela (alignement)

En même temps quand on parle de chaînes "fines" on parle de quelques milimètres de moins qu'une chaîne classique donc le gain pour l'alignement est quasi nul, en plus le carter et le pneu sont du même coté de la chaîne.. donc le seul gain serait sur l'encombrement de l'ensemble, pas sur l'alignement.

La réduction de la section des chaînes est surtout dû à l'amélioration de la qualité de celles ci pour un gain de poids uniquement.
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

avatar

Nombre de messages : 2746
Age : 58
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Mer 14 Sep 2011 - 16:11

tonton a écrit:
.../... De la à penser que le développement de la 1099 mené pour le Superbike 2012 a servi de base à la nouvelle orientation de la MotoGP ?????????????????????????
Mac

De ce qu'on a pu en lire à droite et à gauche, les pneus de Moto GP sont sensiblement différents de ceux des SBK. Du coup, le rapprochement me paraît osé, surtout si on y ajoute des architectures moteurs différentes. Tout en ayant en commun le problème de la culasse avant qui est trop près de la roue avant. Mais ce souci étant commun aux deux motos ...
Foin de ces considérations sur les moteurs, les pneus sont différents et du coup les contraintes encaissables par la partie-cycle le sont aussi.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Yannick

avatar

Nombre de messages : 163
Age : 38
Localisation : 1320 Beauvechain, Belgique
Date d'inscription : 17/12/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 6:56

Chez Ducati, au lendemain du Grand Prix de Saint-Marin, on a testé un tout nouveau châssis en aluminium, qui serait l’œuvre du fabriquant britannique FTR, sur la piste du Mugello.

Visiblement satisfait de son rendement la question à l’ordre du jour était de savoir si oui ou non Ducati allait l’utiliser en course dès le rendez-vous d’Aragon, en prenant le risque de faire partir Valentino Rossi des stands s’il ne pouvait être monté sur un des six moteurs (soit la limite autorisée par le règlement) déjà utilisés par Rossi.

Et en nous promenant dans les paddocks nous avons tenté d’en savoir plus et le lock out total imposé par Ducati à l’entrée de son stand nous donne à penser qu’il y a de l’aluminium derrière tout ça.

En effet, il se murmure que le stand ne sera pas ouvert avant la conférence de presse qui se tiendra cet après-midi aux alentours de 17 heures.

Source
Revenir en haut Aller en bas
http://www.poly-concept.be
chriss #333

avatar

Nombre de messages : 3526
Age : 35
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 7:03

Wait & see
Rossi commence à devenir un peu insistant sur le manque d'essai hivernaux pour développer les motos, ca me surprendrait pas...Un moyen d'exprimer son mécontentement et de "boycotter" les courses en participant grace aux failles du règlement et développer pour 2012...

D'un autre coté...

C'est vrai que s'ils ont vraiment un cadre périmétrique alu, il faudrait pas que la concurrence de Honda ou Yamaha puisse venir leur piquer l'idée...
Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 9:25



Dernière édition par Eric Offenstadt le Jeu 15 Sep 2011 - 9:50, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 9:31

Rossi roulera bien au Japon. Il vient de le confirmer.

C'etait bien un cadre alu, qu'il dit plus simple a comprendre niveau comportement, ce qui explique son chrono a seulement 0,7s de la plus developpée RCV213.

Citation :
ASMELACHERCOLES Rossi ha confirmado que mañana rodará con el chasis de aluminio en una 800cc que probó satisfactoriamente en Mugello.

Spalders “@MotoGPJules: Ducati mechanics cutting lumps off a fairing, why does it need modifying?" And in the right place for a Mugello frame too!

Ca progresse.




Une illustration du chassis pârtie avant.
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 10:32

C'est confirmé, Rossi roulera avec une GP11.2 avec le moteur de la 11.1 qui est le meme, et un cadre alu qui est la copie du carbon en aluminium totalement different de la version que Stoner avait testé il y a quelques années.
Revenir en haut Aller en bas
roadrunner31

avatar

Nombre de messages : 684
Age : 55
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 25/10/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 11:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Photo : Toby Moody
Revenir en haut Aller en bas
http://www.facebook.com/profile.php?id=100000767900711
Tonio

avatar

Nombre de messages : 472
Age : 34
Localisation : Alpes Maritimes
Date d'inscription : 01/11/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 11:32

Super les photos,
Donc pour l'instant cadre aluminium mais toujours avec un moteur porteur j'ai l'impression,plus ou moins ce qui avait été testé dans le passé.

1er truc qui me choque,la distance entre le té supérieur et les bracelets affraid scratch
Revenir en haut Aller en bas
chriss #333

avatar

Nombre de messages : 3526
Age : 35
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 12:20

Ce ne serai pas une copie exact de l'ancien élément carbone, mais un élément assez similaire, un peu modifié et comme tout le monde l'a compris, fabriqué dans un alliage différent.
Mac
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27357
Age : 58
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 12:24

Je m'absente une après-midi et vous me sortez un nouveau cadre: excellent, tout ça!


Je ne sais pas si on peut vraiment se fier à l'illustration mais je note que sur cette dernière, les points d'ancrage de la structure avant sont passés des culasses aux cylindres, donnant forcément plus de souplesse...

PS: je ne comprends pas bien la première photo.
PPS: ils auraient pu peindre l'alu en noir, histoire de brouiller un peu les pistes, à moins que ce ne soit du carbone chromé, si cher à Pépé... :)


_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
MacPepR

avatar

Nombre de messages : 2746
Age : 58
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 15:36

Sacré virage technique en tout cas.
Et pour évoquer Pépé, grand retour aux solutions conventionnelles, éprouvées "step by step" : cadre alu pour absorber les défauts induits par la fourche téléscopique (cf. l'excellente démonstration de BRUNEAU sur le sujet).

Le Docteur va-t-il nous démontrer l'an prochain la pertinence de ses analyses ? Ce serait trop fort.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
jmdonnat

avatar

Nombre de messages : 1181
Age : 63
Localisation : france (gard)
Date d'inscription : 07/07/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Jeu 15 Sep 2011 - 21:45

Marc a écrit:


Je ne sais pas si on peut vraiment se fier à l'illustration mais je note que sur cette dernière, les points d'ancrage de la structure avant sont passés des culasses aux cylindres, donnant forcément plus de souplesse...


Ne seraient-ils pas "tout simplement" revenus aux anciennes fixations du treillis en tube d'acier ? Les bossages venus de fonderie existant encore sur les moteurs actuels...
Pour mémoire, une photo publiée par Marc en première page de ce topic :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.jmdonnat.com/
MANETON

avatar

Nombre de messages : 794
Localisation : 89
Date d'inscription : 26/09/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Ven 16 Sep 2011 - 0:21

Très observateur JMDonnat, mais au risque de contredire le chef , la fixation se fait bien sur la culasse, sur le croquis comme sur la version treillis tubulaire (du moins si Ducati utilise bien des moteur 4-temps lol! ) donc question rigidité.....
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27357
Age : 58
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   Ven 16 Sep 2011 - 0:53

Contredisez, contredisez, surtout quand je m'exprime mal! :)

Jmdonnat a bien compris ce que je voulais dire: sur la version carbone, les fixations se faisaient sur les points les plus hauts des culasses.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Là, on semble revenu à des ancrages latéraux plus bas (effectivement assez semblables à la version tubulaire).




-------

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

-------

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)   

Revenir en haut Aller en bas
 
[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 40 sur 40Aller à la page : Précédent  1 ... 21 ... 38, 39, 40
 Sujets similaires
-
» [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)
» [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)
» [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)
» Ducati Desmosedici vs. 1098 R
» Lever de rideau sur la Ducati Desmosedici GP10 !

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [MotoGP]-
Sauter vers: