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gtw36



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MessageSujet: Allumage deux temps   Allumage deux temps Icon_minitimeSam 11 Aoû 2018 - 7:35

Bonjour,

Hier soir au moto club,après moûltes binouzes, la conversation s'est portée sur les réglages d'allumage et d'avance.

La question est : "pour quelle raison technique, jusque dans les années 80, on n'avait pas besoin d'avance variable sur les moteurs deux temps, même sur des moteurs poussés comme les moteurs de course ? "

Il me semble que l'on m'avait expliqué cela il y a bien longtemps, mais je ne me souviens plus pourquoi.

Un des sorciers de la mécanique du forum pourrait il éclairer ma "lampe à acétylène".....
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fd-racing

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MessageSujet: Re: Allumage deux temps   Allumage deux temps Icon_minitimeSam 11 Aoû 2018 - 22:42

Si Frits passe par là il te fera une explication détaillé dans les règles de l'art  , mais sache  que l'avance variable à toujours été une nécessité ( techniquement parlant ) , tant pour le 2 temps que pour le 4 temps  sauf qu'avant les années 70 plutôt que 80 on ne savait pas trop bien faire , le développement spécifique  et la qualité des électroniques  à beaucoup aidé , cela commença avec les TCI puis les CDI , plus adaptés au 2 temps , il y aurait long à dire sur l'argument , très long  Allumage deux temps 809262


pour faire court , cette nécessite réside dans le fait que la "bonne" avance à l'allumage est fonction du régime de la charge ( rapport engagé )  et du remplissage ( ouverture boisseau ou papillon ) , pour "bien"  faire il faut donc l'adapter à ces 3 conditions  , évidement que avant les années 70 en dehors du fait que l'on ne savait pas vraiment faire , les moteurs 2 temps avait des rendement assez voir très bas ,  et que pour beaucoup l'avance fixe était suffisante .


.
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JanBros



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MessageSujet: Re: Allumage deux temps   Allumage deux temps Icon_minitimeDim 12 Aoû 2018 - 0:19

sur un 4-temps, c'est facille : plus de tours plus d'avance néscessaire, +/- linéaire et ça c'est facille à faire mécaniquement
sur un 2-temps, pour démarer on a besoin de presque rien d'avance, apres comme un 4-temps : plus avec plus de tours, jusqu'au moment que le pot de détente commence à faire son magique. à ce moment il a bsoin de beaucoup moins d'avance. Et au moment que le pot de détente est a son "régime maximal", il a besoin d'encore moins d'avance pour monter la température dans l'échapement et comme ça augmenter la régime de fonction du pot de detente. et ça, c'est bien compliqué à faire mécaniquement. Donc le 2-temps n'avait pas avant la technologie électronique pour réaliser.


Dernière édition par JanBros le Dim 12 Aoû 2018 - 9:25, édité 1 fois
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gtw36



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MessageSujet: Re: Allumage deux temps   Allumage deux temps Icon_minitimeDim 12 Aoû 2018 - 7:44

Merci beaucoup pour cette belle explication liée au fonctionnement de l'échappement.

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MessageSujet: Re: Allumage deux temps   Allumage deux temps Icon_minitime

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