[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)

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EDOUARD Jean a écrit:: "Non Pépé , le pilote indique le comportement et le mécano essaie de régler en conséquence , toutes les petites structures ne peuvent pas avoir un Pépé sous la main .

Ce n'est pas ce que j'ai constaté hier à Ledenon... notamment avec 2 des vainqueurs !!! [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 980796

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Si VOUS avez un pilote ET rapide ET qui vous écoute: Gardez-le, cela veut dire :
1° Qu'il est une perle rare !
2° Que vous arrivez à ne pas "partir dans la mauvaise direction" une fois sur deux, et donc que vous êtes "au dessus du lot" ! [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 771973

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Invité

Heu ... Schumi chez Ferrari et avec l'aide de Todt , il avait mis une sacrée révolution si je ne m'abuse ...

Faut aussi trouver les ingés qui aiment leur pilote Wink

(par opposition à "qui sont jaloux" de ne pas être aux manettes .. ne me dis pas non tu sais trés bien que ça existe [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 809516

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et même des team-managers des mécanos des journaleux des .. plein plein plein )

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Ce n'est pas faux PAT ! Wink

Mais je n'ai jamais dit le contraire !
Je dis autre chose qu'il ne faut pas lire qu'avec ses yeux...
... Je n'ai pas TOUJOURS envie d'être relou ! krkrkr
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Bien sûr Pépé , dans une petite structure cela se rapproche un peu du travail d'équipe , mais souvent l'on retrouve les mêmes problèmes ou l'inverse et ils nous arrive de partir à l'envers mais c'est bien de s'en apercevoir quand même , les petites unités travaillent avec leurs moyens, le nerf de le guerre, l'argent, mais le principal est le plaisir .

Le bras en alu n'est pas encore bon à jeter à la poubelle... Il sera de nouveau testé apres la série de 3 GP d'affilés.

Il améliore le grip sur l'angle mais provoque du dribble, ils vont l'étudier pour garder le coté positif sans le négatif et sont convaincu que ca peu fonctionner puisque Yam et honda en ont un en alu également...

(Sans déconner c'est qui le chargé de com' ? ils utilisent aussi 2 roues pour faire comme les autres nan ? )

Photo Motomatters. David emmett
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Et la même vue de derrière...

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Très beau clichés, merci [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 771973

Autre vue de la version pour les équipes satellite :

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chriss #333 a écrit:: Le bras en alu n'est pas encore bon à jeter à la poubelle... Il sera de nouveau testé apres la série de 3 GP d'affilés.
Il améliore le grip sur l'angle mais provoque du dribble, ils vont l'étudier pour garder le coté positif sans le négatif et sont convaincu que ca peu fonctionner puisque Yam et honda en ont un en alu également...

Bouhhhhhhhh ! Le bras alu s'est vu piqué avec les épingles "du dribble" mais a été trempé dans la potion magique du grip ? Il est vrai qu'il a eu 20/20 à son exam. de grand sorcier Vaudou !!! affraid

Bizarre, parce que dans les écoles techniques traditionnelles... on apprend plutôt que l'alu c'est pas le top pour la limite élastique... alors que le carbone peut faire office de ressort (En F1 notamment)...

Mais bon... moi ce que j'en dis... c'est juste pour causer ! [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 980796

+1 pépé

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Avec le nouveau moteur dont ils en parlent tant , ne vont ils pas faire tourner le vilo à l'envers "à la YAM" pour satisfaire VR46??[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C est bien de croire qu en modifiant uniquement la livraison de puissance on puisse gagner plus d une seconde ! Enfin, moi, j'y crois pas !

Ce qui m'a frappé en regardant le camera embarqué de Crutchlow, c'était la différence de vitesse au corde entre Crutchlow sur la Yam, et les Ducati. Difficile à croire que cela soit tout ésultat de la livraison de puissance...

cristogrr a écrit:: Avec le nouveau moteur dont ils en parlent tant , ne vont ils pas faire tourner le vilo à l'envers "à la YAM" pour satisfaire VR46??[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tant que je sache, Yamaha a fait un brève essai de vilo à l'envers avant de mettre l'idée à la poubelle. C'était à l'époque de Biaggi, avant que Rossi ne soit arrivé.

Le professeur Shadoko a la solution :

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Y a t il aussi des Thénardiers chez Decati... et chez Bridgestone, à la Dorna ?

Ajouter le domaine qui vous convient, moi j'y renonce [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 998726

PS: la couleur rouge du Shadok valide l'hypothèse bolognaise...

GrahamB a écrit:: Ce qui m'a frappé en regardant le camera embarqué de Crutchlow, c'était la différence de vitesse au corde entre Crutchlow sur la Yam, et les Ducati. Difficile à croire que cela soit tout ésultat de la livraison de puissance...

Entierement d'accord

GrahamB a écrit:: Ce qui m'a frappé en regardant le camera embarqué de Crutchlow, c'était la différence de vitesse au corde entre Crutchlow sur la Yam, et les Ducati. Difficile à croire que cela soit tout ésultat de la livraison de puissance...

J'adoore!

c'est un anglophone , c'est comme Rg David , on entend l'accent d'ici [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 771973

J'avais bien compris et je n'étais absolument pas moqueur! [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 980796

Les dernières news sur les Ducati à venir: moteur plus docile en travaillant uniquement sur l'admission et l'ECU, recentrage des masses, voire déplacement du réservoir d'essence.

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Preziosi n'atteint pas encore le niveau de Jean Todt (période Ferrari, par exemple)dans l'exercice de la langue de bois, mais il s'en approche. [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 241515

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L'article fait une page, Marc résume ces "révélations" en 18 mots et on a tout. [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 771973

Donc, Marc chez Ducati et droit au but ! [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 522649

Pas de problème, mon programme est déjà prêt:
- Je fais tout de suite refondre des carters pour voir un V à 77°.
- Parallèlement, j'embauche deux "vieux fous" de Français et je donne à chacun un moteur et des tubes pour me faire une vraie partie cycle innovante à valider par le chrono au début de l'hiver pour en extrapoler un châssis MotoGP 2013.
- Je garde Hayden, vire Rossi si je peux le faire sans perdre Marlboro et embauche Barbera pour faire plaisir à Jarno!

lol!

Commencer par remplacer le dogme du :

"cette moto doit fonctionner telle quelle est, envers et contre tout PUISQUE c'est une Ducati",

par :

"voyons voir quelle(s) solution(s) convien(nen)t au règlement technique actuel",

me semblerait un bon début. [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 25 771973

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