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Dan42




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MessageSujet: Re: [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante   [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 Icon_minitimeJeu 30 Déc 2021 - 12:09

On avais observé sur les schémas Honda qu'ils ont installé des clapets de décharge /régulation pour éviter l'augmentation de pression par accumulation d'huile dans les vérins, çà purge et maintien la pression de travail nominale, donc à priori çà fonctionne aussi pour des variations de température de culasse donc de gaz. Du moins c'est ce que je pense. [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 809262
Dan
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Joel Enndewell 2424

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Localisation : LOT
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MessageSujet: Re: [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante   [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 Icon_minitimeJeu 30 Déc 2021 - 12:15

J'aurais pu tout demander en même temps.
C'est tout simplement de l'air ou c'est un gaz spécial  [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 55116
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panerai

panerai


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MessageSujet: Re: [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante   [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 Icon_minitimeJeu 30 Déc 2021 - 12:54

Il y a de fortes chances pour que ce soit un gaz neutre (sans oxygène donc)
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Charly

Charly


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MessageSujet: Re: [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante   [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 Icon_minitimeJeu 30 Déc 2021 - 12:58

C'est de l'azote, l'humidité variable de l'air poserait des problèmes.

Démarrer sans pression revient à démarrer sans ressorts !  


panerai a écrit:

Si aucune coupelle ni aucun torique ne chie, ça doit le faire sans avoir besoin d'une réserve d'air infinie..    

Certes, mais dans la vraie vie ça chie ! Il faut recharger la bonbonne régulièrement, ce qui rend le systeme inutilisable pour la série. Ou alors il faudrait un compresseur embarqué, qui réduirait les performances.
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Dan42




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MessageSujet: Re: [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante   [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 Icon_minitimeVen 31 Déc 2021 - 9:24

Oui dans la vraie vie les joints dynamiques ne sont pas étanches à 100% avec les gaz ( c'est bien meilleur avec les liquides, ex: circuits de freins mais pas parfait non plus avec de la vitesse: pompes à huile, hydrauliques, qui ont un circuit de fuite inévitable). Dans l'industrie on a plus d'un tour dans notre sac, sur des applications similaires soit fonction ressort d'appui on ne se laisse pas emmerder par des fuites, il existe des vérins à membrane sans piston, seulement un joint à lèvre efficace sur la tige, ils sont en général à simple effet avec rappel par ressort interne donc pas de gaz côté tige, zéro fuite. Par contre les courses sont réduites, vers 25 à 50mm; à quoi çà ressemble? à un servo frein à dépression de bagnole. Usage: en général dans les ambiances agressives, acides, vapeurs corrosives, bref tout ce qui détruit rapidement les vérins classiques, mais incompatible avec notre sujet de distri, du moins avec la technologie actuelle.
Dan
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Joel Enndewell 2424

Joel Enndewell 2424


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MessageSujet: Re: [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante   [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 Icon_minitimeVen 31 Déc 2021 - 13:51

Merci
intéressant tout ça  [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 771973
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MessageSujet: Re: [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante   [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante - Page 6 Icon_minitime

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