[Technique] Bielle sur mesure

Bonjour à vous, connaissez vous une adresse où l'on peut faire fabriquer une bielle sur mesure ? pour un piston c'est devenu quasi commun mais pour une bielle ??
La bielle dont je parle ira dans un mono 4Tps (250cc---->270)
J'ai déjà fait fabriquer des bielles chez Carrillo pour mes 600 XR, la merde c'est que Carrillo frète la tête avec une cage de roulement rapportée, cela fait enfler son Ø d'une vache, hors dans mon bricolo à venir c'est la crise du logement, il y a déjà une encoche dans la bielle STD afin de laisser passer le pignon de 3-4 ! Moi je vais augmenter la course.. faut donc une bielle "classique", comme l'origine en clair.
En tailler une ne me fait pas peur, coté axe de piston ça rigole (il suffit de baguer bronze) mais coté tête et sans ajout d'une cage = mes couilles : (


Kcnarf.

panerai a écrit:

En tailler une ne me fait pas peur, coté axe de piston ça rigole (il suffit de baguer bronze) mais coté pieds et sans ajout d'une cage = mes couilles : (

Kcnarf.

La bielle est un animal qui vit la tête en bas. Le pied est au niveau de l'axe de piston et la tête sur le vilo...

THX a écrit:

panerai a écrit:

En tailler une ne me fait pas peur, coté axe de piston ça rigole (il suffit de baguer bronze) mais coté pieds et sans ajout d'une cage = mes couilles : (

Kcnarf.

La bielle est un animal qui vit la tête en bas. Le pied est au niveau de l'axe de piston et la tête sur le vilo...

Ben c'est bien ce qu'il a dit! ou me gourre-je?

Il me semblait lire l'inverse dans la phrase mais c'est peut être moi qui suis mal réveillé

Oui j'ai fourché : )


Diana Ross.

ridley a écrit:

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Merci, vous avez déjà eut recours à eux ?


K.

Non, mais très bonne réputation

Essaye de voir chez Falicon au USA  il font du très bon matos , j'ai utilisé des bielles de chez eux avec succès sur Honda xr 650 r , elles sont monobloc côté tête de bielle  .

c'est par 10 pour le sur mesure , mais peut être que dans ce qu'ils ont il y aura ton bonheur

sinon a faire soit même c'est pas un souci si tu maîtrise un peu les traitements thermique et la rectif cylindrique , chose que tu peut faire sous-traiter éventuellement.




.

Samarin , sont super lourdingues à contacter , par contre leurs bielles taillées masses sont superbes et d'un rapport qualité prix INCROYABLE

Falicon , boite très sérieuse , rachetée par Wiseco me semble-t-il
J'ai souvent échangé avec le boss Glenn , si çà peut servir ...

Renseigne toi aussi du côté des mecs du challenge des monos
Je sais que certains d'entre eux font tailler des bielles (en Allemagne ou Autriche)

Bonjour,

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Allemagne.

Bonjour,

Ici aussi , en France, deja fait faire des pistons d'apres mes  plans , tarif correct et bonne qualité. Pour les bielles pas de retour d'expérience!!
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A+ Le client.

"aprotec" c'est pas anciennement "bretille" ? (le piston qui frétille...)


Franck.

Bonjour,
Si.
Cordialement.
Bruno

THX a écrit:

...

La bielle est un animal qui vit la tête en bas. Le pied est au niveau de l'axe de piston et la tête sur le vilo...

Le prof de techno qu'on avait aux A&M disait aussi : "la bielle? facile, c'est une star: elle a toujours la grosse tête!". Le genre de procédé mnémotechnique qu'on n'oublie plus jamais...

Une info trouvée au hasard de lectures étrangères: il existe des bielles en MMC ( matrix material composite) pour moteurs 4T monos performants: alliages d'aluminium chargés de particules en carbure de silicium. Ultra résistantes, 2 fois plus légères que les modèles acier et 25% plus légères que les titane. Se passent aisément de coussinet ou roulement, sous réserve de graissage adapté ( suivant moteurs). Durée sur moteur de course de l'ordre de 100H, prix indiqué : de l'ordre de 600 Eu! ( non pas la tête, je n'ai pas de référence de prix d'autre versions pour moto; titanium par exemple pour auto en 1300cc, de l'ordre de 3000/3500 EU le jeu de 4, quand même!). Pour les préparateurs de monos qui poussent. Ils ne parlent pas de bielles à chapeau démontable pour vilos monoblocs et multi-cylindres.
Dan

Je m'y suis intéressé à ces bielles , car le concept est très intéressant, JBS préparateur reconnu de mono Husaberg les à essayés et parle d’échec franc , pas adapté au couple supérieur a 7/8 mkg.

cela dit pour l'utilisation de Panerai ça pourrais bien le faire


.

J'aime beaucoup le terme "d'échec franc" ça sent bon l’euphémisme et la claustrophobie biellistique....
sinon une idée de nom de boite ?

Kcnarf.

Ps: merci à vous tous !!

Si tu nous mettais une image ou un dessin de ton besoin, peut être pourrions nous mieux te guider

y'a un mec, à cadix, un spécialiste parait-il ....

Et de l'essieu de velours

Et tous motards ! Ils roulent en Fantic.
"Les caballeros sont là"

fpayart a écrit:

Si tu nous mettais une image ou un dessin de ton besoin, peut être pourrions nous mieux te guider

Ben c'est en cours, j'ai trois saucisses d'ouvertes pour "cogitation" (saucisse = moteur hein) un 125, un 200 et un 250. La crise du logement ne fait pas rage que dans Paris, dans mes carters aussi...
A la base (et pour les 125) l’alésage était de 56, les 250 ont finis avec 70 !! et pour la course pareil il y a le feu, 125 = 49.5mm, sur la 250 = 64.9 et le tout dans le même encombrement : (
Celles d'usine étaient portées à 270cc (voir même un chouille plus il semblerait) alors le challenge est là, faire au moins aussi bien mais sans pièces factory, juste avec mon chibre et mon opinel : )
Les emmerdes volent en escadrille dans cette histoire... la bielle frôle déjà l'arbre primaire (le pignon de 3/4) et a même pour ce faire une grosse encoche à un endroit, la chemise d'orige' fait 1 mm de section et son logement traverse quasiment le conduit de graissage de boite, le joint de culasse ressemble à celui d'une 1300 Cooper S (...) et lèche gravement les 4 goujons de fixations, bref c'est pas joué



Kcnarf.

Je ne parlais pas de dessin de fabrication, mais plutôt d'un croquis pour comprendre quel type de bielle tu recherches.
A travers ce que tu as laissé filtrer, il s'agit d'une bielle de 4 temps, avec des contraintes d'environnement serrées. La grosse question c'est tête à chapeau ou à oeil ?