[Petites annonces] Pot sur mesure hydroformé

Bonjour à tous
je suis tout nouveau sur ce site et merci de m'accueillir je me presente Seb 38 ans enduriste eh oui pas pistard lol quoi que .... je suis sur à la recherche d'une personne qui puisse me réaliser une ligne de pot complète en hydroformé en tôle de 0.8 mm pour un 360 yz -(kit ohlins) de 89 monté ds un cadre alu d'aujourd'hui de 2005 je suis sur l'auvergne et donc je peux me déplacer mais sur des distances raisonnables bien sur
merci de vos reponses
Amitie enduristique
Seb the Sanglier

T'avais Jean-Louis Millet, l'ancien sidecarite qui étais spécialisé la dedans. il étais en Savoie a l'époque. En cherchant un peu tu devrais trouver ses coordonnées.

Bonjour
Merci de te réponse rapide
je vis partir ds les investigations pour trouver les coordonnées de cette personne
j'ai entendu parler des pots millet et il est vrai que ce serait top si je pouvais terminer ce projet
je peux vous envoyer une ou deux photos de mon proto qui reste assez interessant car encore jamais realisé aujourd'hui
cette moto devrait être expose et pk pas passer ds un magazine je ne dis pas lequel (mais rien n'est encore fait et point de vantardise)
donc avis aux personnes qui veulent poser leur marque de fabrique je suis preneur
Cordialement
Amitie enduristique
Seb the Sanglier in Auvergne (63)

Salut seb, aux dernières nouvelles il bossait chez Devil .

je me rapelle voir acheté des pots Millet pour ma 250cm ³ RVG qui étaient de toute beauté mais aussi qui fonctionnaient le diable !!!

Pour avoir comparer les pot SUZUKI racing et Millet..........le rendement Millet était bien meilleur........

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Emmanuel Laurentz a écrit:

Salut seb, aux dernières nouvelles il bossait chez Devil .

Aux dernières nouvelles, il en est même le patron !!

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Salut, j'ai un ami qui fabrique des pots hydroformés, je peux lui parler de ton projet. Mais il est assez débordé....
Une petite photo de l'un de ses pots....

sebthesanglier a écrit:

je suis sur à la recherche d'une personne qui puisse me réaliser une ligne de pot complète en hydroformé en tôle de 0.8 mm pour un 360 yz -(kit ohlins) de 89 monté ds un cadre alu d'aujourd'hui de 2005
Seb the Sanglier

La question de fonds ... pourquoi

pourquoi monter un bloc de 89 ?
pourquoi dans un cadre alu ?
pour quoi faire ?
pourquoi hydroformé ?
pourquoi 0.8 pour de l'enduro ?

Citation :

pourquoi monter un bloc de 89 ?
pourquoi dans un cadre alu ?
pour quoi faire ?
pourquoi hydroformé ?
pourquoi 0.8 pour de l'enduro ?

Pourquoi les oiseaux poussent à la campagne ?

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par expérience , les questions sont souvent mal formulées , CAD que le "client" pose une question par raccourci

Il pense à une solution à son problème et nous demande une solution partielle à son problème alors que bien souvent ( ce n'est peut être pas le cas ) , en re-pensant le dit problème dans la globalité , la solution est différente

Emmanuel Laurentz a écrit:

Salut seb, aux dernières nouvelles il bossait chez Devil .

Aux toutes dernière nouvelles y bosse plus, cependant son ancien chef d'atelier Didier Cataldo fait des pots puisque il m'a fait les miens

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SEB4LO a écrit:

sebthesanglier a écrit:

je suis sur à la recherche d'une personne qui puisse me réaliser une ligne de pot complète en hydroformé en tôle de 0.8 mm pour un 360 yz -(kit ohlins) de 89 monté ds un cadre alu d'aujourd'hui de 2005
Seb the Sanglier

La question de fonds ... pourquoi

pourquoi monter un bloc de 89 ?
pourquoi dans un cadre alu ?
pour quoi faire ?
pourquoi hydroformé ?
pourquoi 0.8 pour de l'enduro ?

Etant dans le tout terrain, je vais essayer d'aider Seb
" pourquoi monter un bloc de 89 ? " La base moteur c'est un 250 YZ 1989 avec un cylindre, piston, culasse Öhlins en 360 cm3 : moteur coupleux, idéal en enduro..
" pourquoi dans un cadre alu ? " C'est une partie cycle récente avec des bonnes suspensions, des bons freins...
" pour quoi faire ? " Ben de l'enduro, c'est peut être une JLD ( yz homologuée) au départ..
" pourquoi hydroformé ? " Parce que c'est beau et qu'un pot à tronçons n'est peut être pas facile à faire sur ce genre de partie cycle
" pourquoi 0.8 pour de l'enduro ? " ça, je ne sais pas
Aller Seb l'enduriste, à toi pour la suite des explications

Je sais ce qu'est un kit 360 ohlins , mes questions sont toujours valables ...

Etant du tout-terrain aussi (jusqu'à succomber à la vitesse), je suis du même avis qu'Hurricane.

Un bloc de 89 avec le kit 360 pour faire de l'enduro, il faut les bras, mais ça peut être très amusant dans les bois... Enfin ça arrache quand même un peu trop je pense Un 250 irait déjà très fort...
Ensuite le cadre alu, c'est la partie-cycle YZ postérieure à 2005, et c'est à ce jour une des toutes meilleures partie-cycles de 2 temps tout-terrain.
Pour quoi faire? Se faire plaisir... Et une RDLC préparée, pour quoi faire? Même réponse, et c'est une bonne raison
Pourquoi Hydroformé, effectivement, bonne question, un pot à tronçon marche bien aussi... Et pourquoi 0.8, encore une bonne question. Donc je te jette pas la pierre Seb. C'est dit

Bonsoir à tous je vois que mon projet interesse du monde c'est tout a fait gratifiant et merci de votre aide
Tôle de 0.8 pk j'ai eu des pots sur certaines brelles avec des pots en épaisseur de 1 mm et le moteur avez reellement du mal a prendre sa pleine puissance en pleine charge
Apres n'oublions que je suis novice et que je suis ouvert à toutes sortes de considerations à partir du moment ou on m'explique pk comment
Merci à Hurricanne pour les reponses apportées concernant ma moto ce sont tout a fait les bonnes et d'autres parts je suis un amoureux et grad pssionné des wrz's de chez Yam donc une moto d'expo egalement (elle sera certainement exposée au championnat du monde d'enduro a st Flour en 2013)

c'est une moto que je désirai réaliser et je vais terminer cela avec l'aide certainement d'un d'entre vous pour ma ligne de pot.

je vous envoie une photo de celle -ci qui n'est pas encore termine bien sur , les jantes et moyeux(talon or et jantes excel noires) vont changées disque braking de 270mm AV et AR ,les durites frein sont de type avia
le moteur a été endurisé par mes soins(boite enduro, cale a la admission ,masse sur le volant magnetique )
et croyez moi qu'au niveau couple c'est une merveille waouhh un regal le moteur a craque la semaine dernière
c'est un moteur très coupleux et qui équivaut à une 250 wrz en haut régime (vu la taille des valves échappement lol)
Fourche et amortisseur ohlins
elle a pour l'instant un pot pro circuit avec une cartouche de wrz de 98
elle est équipée d'un réservoir alu tankers qu' ila fallu modifier les pattes de support moteur du cadre ont ete reprises egalement
elle sera aux couleurs hurricane avec le kit deco qui va avec
si vous voulez plus d'info je peux vous en dire plus sur cette machine
Amitié enduristique
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L'épaisseur de la tôle ne joue pas de rôle dans les performances moteur. Ce sont les diamètres et les longueurs qui organisent la propagation des ondes de pression et dépression.

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Bon là c'est sur un 4T mais le principe reste le même sur un 2T.

bonjour et merci de votre réponse
je vais étudier cela
cordialement
seb

En plus tu es fan des Yam US. Je te présente une des miennes
250 YZ 1981, Bob Hannah OW 40 replica avec un pot hydroformé fabriqué par mon ami ( ne pas se fier au cordons de soudure apparents car je lui ai demandé de les rajouter après, pour avoir un look factory )

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l'épaisseur du pot à une influence sur les perfo du moteur.
Evidemment à l'ordre 1 c'est bien les formes du pot (longueurs, diamètres...) mais comme un instrument de musique, l’épaisseur du pot va influencer la façon de communiquer les ondes de pressions et dépressions et donc le comportement du moteur.
tu as raison d'utiliser de la tôle de 0.8 car en dessus c'est limite pour la tenu meca.

Bonsoir
d'abord très belle machine pour hurricane félicitations!! c'est une fourche simons? car si tel est le cas j'en ai vu une démonté chez un ami .
pour Hurricane : parle de mon projet à ton ami on ne sait jamais
j'ai eu Didier Cataldo au tel pour info et je lui ai demande egalement de regarder ce qu'il pouvait faire de son côté.

pour l’épaisseur de la tôle ce sera donc du 0.8 et mon ressenti n’était pas mauvais d'une pour la tenue mécanique et d'autres pour les perf moteur
n'oublions pas qu' ily a egalement un tenue thermique a avoir ou pas en 2 t surtout en enduro
Amitie enduristique
Seb the sanglier

C'est effectivement une Simons UDX 60 inversée. Tubes diamètre 50 et fourreaux diamètre 60, avec une sacrée usine à gaz à l'intérieur...Il était vraiment en avance Steve Simons...Tout ça en 1981....

Team MLR a écrit:

l'épaisseur du pot à une influence sur les perfo du moteur.
Evidemment à l'ordre 1 c'est bien les formes du pot (longueurs, diamètres...) mais comme un instrument de musique, l’épaisseur du pot va influencer la façon de communiquer les ondes de pressions et dépressions et donc le comportement du moteur.
tu as raison d'utiliser de la tôle de 0.8 car en dessus c'est limite pour la tenu meca.

+1 ! bon raisonement!

@sebthesanglier: Il est actuellement pas évident (du moins dans notre chère et belle région Auvergne) de trouver de la tole en 0,8mm. De la non-oxydée c'est à peu pres trouvable et de l'oxydée c'était pas évident l'hiver dernier...Mais en fouillant dans le bassin de Clermont c'est trouvable je pense!
A+
Amitiés Auvergnates!

AVM Racing : Bonjour et heureux de faire votre connaissance je vois qu 'il y a une bande de passionné ds le monde des pistards et c'est réellement attrayant
Pour la tôle j'en effectivement trouvé sur le tas de bois de mon grand_père mais il me reste juste à trouver la bonne personne pour la former et la souder

je vais peut être vous faire rire mais j'ai en vu une 250 yz carennée de 98 ce qui ne courre pas les rues à remonter
je ne sais pas ce que cela vaut sur une piste mais je pense que cela doit être sympa : Bon aprés ce n 'est pas une machine de guerre j'en conviens mais juste pour de l'éclate personnelle

Amitié enduristique
Seb the sanglier in arverne

re
je voulais vous dire que les pots que vous avez mis en présentation sont de très belle qualité et il est certain que ma machine sera équipée de l'un deux.
il y a reellement du savoir faire en france qd même
Pour Huriccane je connais un peu les fourches simons egalement (mais point de vantardise)
Mon pére à l’époque roulait sur des machines comme la tienne et après il s'est envole même avec un 490 yz lol

j'ai pour intention d'en remonter une et peut être me retrouver sur la herse par nostalgie et par passion
je trouve cette mécanique très racée et je suis piqué depuis ma plus jeune enfance ( bon un peu plus tard à l'epoque des championnats du monde de motocross avec les frères vimond , bayle , bacou etc...) mais faute de moyen j'ai du attendre comme bcp de monde.

A plus et encore merci car c'est un pur régal de discuter avec des gens qui ont la fibre comme vous
la stérilité arrive a grand pas aujourd'hui!!!! et les binouzes se perdent
Seb the Sanglier