Une nouvelle venue au nom auréolé d'une hypothétique écurie de MotoGP...

Durant tout le week-end, ils ont joué les stars, fermant leur boxe autant que possible.

J'ai donc assez peu de photos et je n'ai pas pu parler à l'équipe.

La moto est assez jolie, avec une selle façon Ducati MotoGP (ok, ça ne préjuge pas des résultats)
Ivan Silva a fait 6ème aux qualifications (grosse attaque) mais en course, (Barcelone), les deux motos ont abandonné.

En tout cas, ils ont un super sponsor media qui pourra les couvrir j'espere tout au long de l'année^^

c'est quoi ce trafic !!

belle moto en tout cas

Ils courent dans quelle catégorie et avec quel moteur avec cette INMOTEC ?

Tien tien... Il me semble avoir lu par ailleur que la catégorie MOTO 2 CEV autorise le choix du moteur! je suis dubitatif, quelqu'un peut'il confirmer que seul les moteurs HONDA
sont accepter dans la catégorie, merci.

Merci d'effacer ce doute affreux! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] border="0" alt="" />

1.1 It’s compulsory to use the Honda CBR 600 RR model (2.007, 2.008, 2.009 or 2.010).
1.2 No machining of the camshaft sprocket is authorised.
1.3 “Pair” valve may be removed.
1.4 Electric starter may be removed.
1.5 The cylinder head gasket may be changed.
1.6 The oil filter may be changed.
1.7 All lateral covers/engine cases containing oil and which could be in contact with the ground
during a crash, must be protected by a second cover made from composite materials, type
carbon or Kevlar®, aluminium or steel plates and/or bars are also permitted. All these devices
must be designed to be resistant against sudden shocks and must be screwed to the
crankcase.
1.8 Coolant hoses and fittings may be changed to suit individual radiator designs.
1.9 No other change that is not specified in this article is allowed.



la partie moteur est quand meme assez vague... et peu laisser de la marge au preparateur ???

on a la chance d'avoir un membre du team sur le forum... j'espere que Grody va nous en montrer plus....


moto2
motogp : va t'elle rouler en gp cette annee , quelle est sont avenir avec le moto1....

Je me doutais bien que cela tomberait a un moment ou un autre ....

Moto2 >

On continue notre programme, c'est a dire Moto laboratoire en championnat d'espagne, nous avons actuellement 3 motos, une pour Ivan Silva (notre pilote de developpement) une pour Hugo Martinez, jeune pilote qui debute, et une troisieme, disponible a la location pour qui n'en veux (avis aux pilotes du Forum !! )

Quelques photos ...

Bon.... c'est un bon début mais on est encore loin de la transparence de Martial Garcia!

Voilà des gens qui auraient les moyens de faire quelque chose de grand...
...Si AKIRA ne croyait pas à la génération spontanée et si son équipe partie cycle ne refusait pas de regarder dans le microscope !

ok...
pouir la moto2 .. petit recap des resultats et des grosses modifs (que l'on peut dire ) qui on etaient réalisées depuis le debut ..???

pour la motogp ... c'est toujours d'actualité ??

C'est marrant ca ... et la transparence du proto Tecmas ?

Le Proto TECMAS 500 V2 à été testé par Guintoli en 2001, Sylvain à décrit dans moto revue ce qu'il en pensait.
Ce Proto tourne depuis 8 ans aux mains de son propriétaire "gentleman rider", tout le monde peut l'observer.
Le Proto de moto 2 en est directement dérivé, à l'exception près d'une répartition des masses alors défectueuse (sous-virage/survirage).

Donc, chez nous : La transparence est totale...

En règle générale: Moins on en a à cacher, et plus on en cache !

Colin Chapman mettait toutes ses dernière trouvailles "Aux yeux de tous", alors que les constructeurs moto qui font "A l'identique" depuis des lustres, essayent d'en montrer le moins possible.

Quand une innovation est vraiment en avance, la presse se pâme si c'est HONDA ou APRILIA qui la sort, même si c'est aussi débile que la suspension arrière de la 500 NSR... et tout le monde se gausse si c'est un FIOR ou un CHEVALLIER, même si c'est parfait...

Ensuite, si l'innovation est nulle comme celle de la NSR, la presse le passe sous silence : Contrats de pub obligent.
Comme pour les grands vins: 95% des "amateurs" ne savent juger que "l'étiquette" et 5% disposent des moyens d'appréciation pour juger les produits.

"Selon que tu es faible ou puissant..."

La caractéristique d'une technologie vraiment en avance, c'est qu'elle sort du domaine de compétence des tenants de l'orthodoxie, elle est donc condamnée à s'imposer par le résultat.