Voici le prototype Tigcraft conçu avant la réglementation imposant le moteur Honda.

La moto était équipée d'un 675 Triumph.



Si j'ai bien compris, il y a eu, récemment, une version plus conforme avec la réglementation, ou était-ce un projet complètement différent?

Ensuite, le réglement est sorti (dommage pour Jarno) et il a bie nfallu s'adapter.

C'est ce qu'on fait Dave et Benoit.

Voici donc le cadre sans ses platines en aluminium.

Le projet est actuellement arrêté, faute de client ou de sponsors.

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Sur la première version, ils avaient utilisés un bras oscillant de R6...

Correct ricco. Also Wrong motor and crap weather !!

et un reservoir de yamaha tzr 125 rr (version italienne)

motorcycle designers mock up a lot of things just to gain a visual impression.
I prefer to see things full size.I remember one world famous designer telling me
over a beer." well you take a little bit of NR750, a bit of ZXR and a bit of Bimota shake it
and VOILA " . Just like a creative chef in his kitchen.

I did wonder if I should show these early pictures. I did because I thought it would be
interesting to show one that got away . "Employ a teenager while he still knows everything"
My mistake ,it won't happen again

Frits

Your words of reason are priceless. Thankyou

Une Moto2 avant la Moto2 mais aussi (presque) une Moto3 avant la Moto3:

Carole 2002 : une 250 426 conçue dans le même esprit qu'une Moto3.
Victorieuse en Euro Supermono à Assen, Brno et Spa.



Cadre en Reynolds 631 : 5.3 kg

Salut Marc

tu as là une magnifique supermono Tigcraft qui roule encore en championnat europeen