[GP] MotoE

Ce texte est grandiose

Jessica criait: "oh my gode"?
Dan

Je ne connaissait pas !! excellent !

Oua miladiou de nom de diou!
Dan

On ne s'en lasse pas !
Pas adapté à la livraison des œufs .

🤣

Trouvé ça ????
Voiture E et Fukushima ! Même combat !

Noyer une voiture électrique pour éteindre un feu la méthode des pompiers hollandais

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Je relève sur PaddockGP un article relatif a cette ineptie imbécile, criminelle et surtout malhonnête, chaque terme produisant les 2 autres.
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Je cite la conclusion que je ne partage pas du tout mais qui a l'intérêt de nous mettre sur la voie (d’arrêt d'urgence) :
"En attendant une considération sportive, le MotoE a au moins le mérite d’exister politiquement."

Le terme PC (Politiquement Correct) est synonyme de mensonge sur le fond et de terreur pour qui ne cède pas a l'auto censure.
Sauf pour les fanatiques béats qui ne manquent pas, le "spectacle" ennuyeux sous l'angle sportif des enclumes inflammables et perforantes (écrasantes), ce qui est un moindre mal, ne se justifie qu'à titre de propagande et fait courir des risques mortels a ceux qui les montent, a tout leur environnement, humain en particulier, hors les flambées traditionnelles qui distraient les dévots de fesse bouc. L'argumentaire technique est bien documenté dans les posts précédents.
Etre du troupeau bêlant a son côté confortable, j'en convient... avant l'abattoir.

La Chine produit de très loin la plupart de ces automobiles et la progression continuait jusqu’à très récemment a un rythme soutenu. Son gouvernement impose un taux de 10% de la production globale, allant vers 12% en 2020.
Il résulte des 30 années de mutations économique pleinement assumé au prix que çà coûte, commanditées par le monde oaccidenté, comme de parvenir avec succès à sa domination et a l'effondrement des initiateurs, les cons  
Son SMOG dans ses métropoles tentaculaires est son "dommage collatéral" bien réel mais temporaire, la mutation étant enclenchée.

Les motoE, autoE "sportifs" ne sont que simulacres propagandistes, rien d'autre, en attendant que ce rideau ne tombe très vite.

C'est aux USA qu'Edward Bernays, neveu de Freud, inventa la propagande politique ET la publicité, les  deux faces d'une même pièce, théorisées dans son ouvrage "Propaganda".

Orwell en fit plus tard "1984" et ses slogans dans la "novlangue", langage appauvri qui est aujourd'hui celui du touiteur de nos zélites mafieuses incultes:
« La guerre, c'est la paix. »
« La liberté, c'est l’esclavage. »
« L'ignorance, c'est la force. »
Guy Debord boucle avec "La société du spectacle".

Alors, "le MotoE a au moins le mérite d’exister politiquement" chère Olena ?
Voir Orwell, deux lignes au dessus.
La réalité ne "commence" t'elle pas sérieusement a se manifester ?

Fügner a écrit:

Le terme PC (Politiquement Correct) est synonyme de mensonge sur le fond et de terreur pour qui ne cède pas a l'auto censure.

autrefois on appelait cela de la propagande, aujourd'hui on préfère parler de communication.
et pendant ce temps la, les gardiens de la paix sont devenus des forces de l'ordre....
.

affaire de sémantique certainement …. car qui dit paix dit guerre … et force est de constater que de plus en plus la guerre classique n'existe plus dans les pays industrialisés.
Inutile d'aller attaquer des pays pour les envahir alors qu'il est plus "productif" de négocier des accords commerciaux, réaliser des investissements massifs à l'étranger, taxer des importations … avec en point d'orgue les grandes messes du G20,  G7 (plus sélect …), Davos où finalement le sort du monde et donc de nos vies se décident.
Alors maintenant il reste uniquement aux pays à gérer les troubles internes (troubles sociaux, manifestations, grèves … gilets jaunes …) afin d'arrondir les angles et là on est plus dans le maintien de l'ordre … fonctionnel … faut continuer à produire , et à consommer …. en paix  

Mais maintenant il y a les parias qui ne jouent pas le "jeu" et qui devant l'impossibilité d'engager et de gagner une guerre pratiquent une autre forme de conflit … le terrorisme … et en face de cela on a crée une nouvelle parade … Vigipirate et ses pouvoirs extraordinaires … extra démocratiques on pourrait dire.

Oui mais tout cela est du domaine du simulacre, pas de la réalité qui est mon sujet et de ma critique de la motoE qui en est une toute petite partie. Il faut voir le fond de l’affaire, les mécanismes et leurs auteurs qui eux sont réels et les conséquences réelles que l'on va se prendre sur la gu... dans très peu de temps, vraiment très peu.
Les gesticulations façon G7 n'est plus que ceux d'un fantôme, celui de ceux qui ont creusé volontairement leur tombe, seul le G20 est représentatif en incluent "the rest of the world".
Le pouvoir "sportivo-businessien" et son motoE relève du G7, du passé.

Bizarre ... les plus mieux "c'est après demain qu'on rase gratis" on ne les lis plus

Pour moi ces e-competitions (auto ou moto) sont d'avantage du verdissage que de la propagande. Dit autrement il me semble que le but n'est pas de promouvoir la propulsion electrique mais plutot de fournir des arguments  aux defenseurs de la cause thermique :
"oui on se passionne pour des affreux trucs polluants mais c'est surtout pour faire avancer la recherche, et puis on va bientot tout passer en zéro émission, regardez on a deja commencé avec le moto-E..."

C'est surement moins franc que de leur dire d'aller se faire foutre, mais si ce petit mensonge permet de gagner quelques années de course thermique, je suis pour.

C'est peut-etre dans ce sens qu'il faut comprendre la phrase  "..le MotoE a au moins le mérite d’exister politiquement" ?

Oui et Carmelo Ezpeleta qui admire la F1 se devait lui aussi avoir sa formule "E"......

Maintenant que la MotoE existe au "niveau mondial" , on peux revoir des 2T pour "équilibrer", hein ? .....non ? Tant pis.....


Toop , j'ai rien compris !!

On c'est bien compris Mickey

C'est l'aspect révélateur de l'affirmation "...le MotoE a au moins le mérite d’exister politiquement" de l'article d'Olena Champlain que je pointe: Faire passer un simulacre pour une réalité, j'y vois plutôt de la candeur et la soumission inconsciente au standard qui est imposé, le fameux PC (Politiquement Correct)" où « La liberté, c'est l’esclavage», « L'ignorance, c'est la force», le motoE c'est du spectacle et c'est l'avenir de "la mobilitude"...

L'exemple très concret et spectaculaire que la réalité fini toujours par écraser le simulacre est fourni avec le devenir Boeing 737 Max qui prend une bonne option sur la faillite.
D'un excellent avion à l'origine en 1967, au train d’atterrissage court sur pattes, pleinement compatible avec les réacteurs de l'époque (Pratt & Whitney JT8D) de petits diamètre, 1250mm et 2150kg, sur les versions -100  -200, on est passé fin des années 80 sur les versions -300 -400 -500 aux moteurs CFM 56-3 de diamètre 1836mm reconnaissables a leurs nacelles aplaties pour ne pas traîner sur la piste. C'était encore de bons avions. Avec le Max, on est passé au cataplasme sur le déambulateur, moteurs CFM LEAP de 1752mm et 2780kg positionnés plus en avant, défiant les lois de l'aéronautique. Les logiciels ne font pas volet les fers à repasser et les voitures autonomes ne remplacent pas un chauffeur qualifié.
Le B52 (de 1952) du même Boeing qui savait autrefois faire des avions, partira en retraite à 90 ans, bien après ceux qui devaient le remplacer, B1 et B2 incapables de s'adapter aux évolution comme l'ancêtre, bien plus coûteux à exploiter et maintenir, qui iront au cimetière bien avant les années de potentiel imaginés.
Reste aux croyants du too big to fail les hallucinations résultant du lavage de cerveaux remarquablement efficaces auquel ils sont soumis.
Pas grave, l'histoire tranchera comme à son habitude, même si ce qu'on enseigne depuis des décennies n'est que "des histoires" et ignorance.
Même le petit Micron vient de lâcher devant les ambassadeurs médusés, pas tous car il en reste de qualifiés, sa conviction de la fin de la domination occidentale, qui l'eut dit ?
Pas moi  

Toujours étonné que le discours sur la MotoE finisse par l'étalement de tant de rancœurs qui n'ont pas grand chose à y voir... du G7 au 737 en passant par le B52. (Pourtant j'aimais bien y passer pour y prendre un Tex-Mex, mais c'est une autre histoire...)

Un petite interview de De Meglio :


Toi personnellement, tu préfères qu’il n’y ait qu’un seul manufacturier pour un championnat, ou plusieurs ?

« Quand il s’agit des courses de motos électriques, c’est toujours mieux de n’en avoir qu’un seul. Mais dans un championnat comme l’endurance, il est préférable qu’il y en ait plusieurs car c’est quelque chose de plus. Ça nous permet d’avoir de meilleures performances. »

Félicitations pour ta victoire en MotoE en Autriche lors de la deuxième course. Te voici donc leader de la Coupe du Monde, qui se déroule en même temps que les Grands Prix. Le poids de la moto est-il un problème ?

« Non, pas du tout. Ça ne se sent pas. »

Au niveau du pilotage, quelles sont les différences principales avec une machine à moteur thermique ?

« C’est exactement pareil. Ça se pilote comme une moto. Il faut savoir s’adapter et trouver des solutions par rapport aux soucis qu’on a. Comparativement à d’autres motos, on est un peu plus limité au niveau des réglages parce que c’est une coupe monotype, donc ils ont voulu essayer de ne pas avoir une trop grande gamme de réglages possibles, mais plutôt rester près des réglages basiques. »

« En MotoE, le pilote doit beaucoup plus se remettre en question que quand il dispose d’une moto normale. »

Qu’est-ce qu’il y a de plus sympa, de plus agréable dans cette catégorie électrique ?

« Qu’on ait tous la même moto. Si il y en a un qui est meilleur, on essaie de comprendre pourquoi et de réfléchir pour voir ce qu’il fait de mieux par rapport à nous, afin ensuite d’y arriver aussi. »

Mais certainement que Mike fait partie du grand complot...

Perso je pense que le thermique en a encore pour un bon moment...

Il y a 35 ans, j'ai travaillé dans une boite d'importation de charbon, mon premier jour a commencé avec le pot de départ en retraite d'un type haut en couleur...
Qui m'a dit : "t'inquiète pas, j'étais minot qu'on me disait déjà que le charbon était fini..."

Ben aujourd'hui le charbon c'est encore plus de 25% de l’énergie consommée sur la planète.
Et le pétrole environ 40%

Alors si vous arrêtiez de flipper, de regarder le MotoE avec vos angoisses...
vos critiques n'en seraient que plus intéressantes...

@ Fugner : Je suis d'accord avec toi pour condamner les politiques qui essaient de nous faire croire que l'electrique va remplacer le pétrole d'un claquement de doigts. Tu cites l'exemple chinois, labas ils ont plein de charbon et peu de pétrole, je suppose que l'idée est de reduire leur dépendance energétique ? (et merde au climat).
Le cas du 737 Max est different : il s'agit d'une boite privée dans laquelle, hélas c'est devenu la norme, les techniciens ont perdu le pouvoir au profit des yaka. Ils ont réussi a auto certifier leur fer a repasser, entrainant la FAA dans le scandale, mais les lois de la physique résistent encore !
Pour en revenir a l'article je ne vois toujours pas ou est la tricherie, au contraire l'interview des 2 techniciens va a l'opposé d'un simulacre :
-Honda : "si on le faisait ce serait a contre coeur"
-Aprilia : "on attend une révolution technologique"

Ca me parait clair...

Je ne regarde pas le "e".
Par contre, l'avis de DiMeglio est assez rigolo, on sent bien l'expérience!
Quand il avait la moto qui gagne (avec laquelle il gagnait), il devait avoir un autre discours! Pi le poids, on le sent pas... comique pour un ancien du 125!
Ceci dit, on se rapproche du sport à l'américaine!
C'est pas le plus idiot: un business doit se suffire par lui-même ce qui n'est clairement pas le cas en thermique!
Ex de l'Indy: 1 seul châssis de 2012 pour toutes les équipes, 2 kit aéro par saison (ovales/routiers), 2 fabricants de moteurs, 1 de pneus. Obligation de démonter devant les concurrents et de leur expliquer le pourquoi du comment quand il y en a un qui gagne trop!
Le truc est donc un sport d'équipes privées.
En Europe, on laisse des constructeurs faire au gré de leurs besoins marketing donc avec des règles qui bougent en permanence et des budgets loufoques pour gagner avec une culture du secret digne de la Corée du Nord: les fédérations mondiales savent tout sur les autos/motos, les autres rien sur quiconque!

Plus spécifiquement pour l'électrique... sachant que l'électricité est une énergie secondaire (transformée) qui ne se stocke que très mal car l'électron n'est pas bien dressé, il n'y a aucune raison que ce soit propre.
Donc en plus des points évoqués au-dessus, on rajoute une dimension purement mensongère qui m’horripile avant même de discuter du reste.

Bien que très mal dressé, l'avantage de l'électron sur la bile, c'est l'odeur moindre, et comme sa rétention est difficile, lorsqu'on en déverse, ça sent quand même moins.

Pour ma part, et sans tenir compte du contexte, je n'ai rien absolument rien contre les motos électriques. C'est une technique intéressante qui pourrait devenir performante pour peu que la technologie des batteries puisse progresser. Est-ce possible dans des proportions importante??? Pas assez calé pour émettre une opinion quelconque...
Et je dirais même plus: si le connard qui passe devant chez moi tous les matins à 5H30 avec son 4 en 1 "libéré" avait une moto électrique, il en deviendrait (à mon sens) plus intelligent sans avoir à se forcer.
Si c'est pas un argument ça!

Non, ce qui est insupportable, ce sont les faux semblants comme exprimé par Charly, fullgazlolo et d'autres.

Quant à tous ceux qui seraient angoissés à l'idée de voir disparaître le thermique, je pense comme Didier Lebrun qu'il n'y a pas lieu de se faire de la bile.
Pour preuve l'explosion des ventes des (faux) 4X4 de ville.
Pour autre preuve, l'élargissement de nombreuses voies autoroutières (les autoroutes ne sont pas encore le terrain de prédilection des voitures électriques)
Et j'en passe!

Le simulacre est omniprésent et omnipotent.

Le E traction pour les villes c'est bien non? y compris pour les trotinettes, même celles qui déboulent dans tous les sens jusqu'à 85 km/h! au fait quand un patinetteur se fait tanker par un 4X4, il rentre dans la catégorie des 2 roues pour les stats? oui bien sûr, oû le loger ailleurs?
Dan

Dan42 a écrit:

Le E traction pour les villes c'est bien non? y compris pour les trotinettes, même celles qui déboulent dans tous les sens jusqu'à 85 km/h! au fait quand un patinetteur se fait tanker par un 4X4, il rentre dans la catégorie des 2 roues pour les stats? oui bien sûr, oû le loger ailleurs?
Dan

Une des infos de la semaine, c'était que certains "ramasseurs" de trottinettes ayant pour mission de les recharger, se servent de groupes électrogènes !
Ecologique n'est il pas ....