AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 17 utilisateurs en ligne :: 3 Enregistrés, 0 Invisible et 14 Invités :: 2 Moteurs de recherche

jaja, jeremedu34, louis38

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» [MotoGP] GP 2018 des Etats Unis à Austin - 20 , 21 et 22 Avril 2018
Aujourd'hui à 18:20 par Tonio

» [Endurance] 24 heures du Mans 2018
Aujourd'hui à 15:50 par biger

» On vit une époque formidable
Aujourd'hui à 15:39 par fd-racing

» [BLA BLA BLA] Le Tourist Trophy à fond les manettes
Aujourd'hui à 15:06 par pascaltz

» [SORTIES] La 10ème Sunday Ride Classic – 23-24-25 Mars 2018 au Circuit Paul Ricard
Aujourd'hui à 14:49 par pascaltz

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Aujourd'hui à 11:14 par philwood

» [WSBK] Assen 2018
Aujourd'hui à 6:55 par mickey

» [MotoGP] GP 2018 Argentine - 6, 7 et 8 Avril 2018
Aujourd'hui à 6:02 par sergaï

» [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...
Aujourd'hui à 5:52 par philwood

» [ oldies ] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part 4 )
Aujourd'hui à 4:47 par philwood

» résultats VMA classic et vintage au Mans 2018
Aujourd'hui à 4:30 par crigar

» [Oldies] Bol d'Or 1979
Aujourd'hui à 3:51 par tripotemascagne

» [Oldies] Lino Tonti
Aujourd'hui à 2:02 par Ala Zorro

» [Sorties] Ventoux Classic 2018
Hier à 13:20 par Jean-Rene

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Hier à 11:37 par Cardamome

» [Oldies] Interview Eric de Seynes
Hier à 6:59 par pascaltz

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Hier à 6:47 par Döllinger

» [oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
Hier à 3:26 par 88 daytona

» [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images...
Hier à 2:23 par singleton560

» [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks
Hier à 1:58 par bubu

» [FSBK] Le Mans 2018
Jeu 19 Avr 2018 - 23:17 par EDOUARD Jean

» CLONAGE MOTO ELFe CML 2018.2019
Jeu 19 Avr 2018 - 22:47 par EGLI JAPAUTO

» Carnet de piste d'Alex (saison 5)
Jeu 19 Avr 2018 - 16:14 par Christian7

» Moteur cysy
Jeu 19 Avr 2018 - 15:20 par woab

» [Technique] La fonderie alu pour les nuls
Jeu 19 Avr 2018 - 15:10 par alcore909

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Jeu 19 Avr 2018 - 11:52 par philwood

» [Oldies] C'était le bon temps...
Jeu 19 Avr 2018 - 9:51 par 88 daytona

» [GP] FIM, Dorna, IRTA, etc.
Jeu 19 Avr 2018 - 7:53 par 2strokeman

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Jeu 19 Avr 2018 - 0:07 par dga

» [GP] Johann Zarco
Mer 18 Avr 2018 - 22:37 par singleton560

La réclame...
Mots-clés
aermacchi wanted ROAD yamaha suzuki fourche 1973 HOnda norton triumph 2013 icgp RACING coupe ducati metiss france agusta classic aprilia geco ravel eurosport moto side 1980
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Moto2] MWZ

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 10, 11, 12
AuteurMessage
Toop



Nombre de messages : 3231
Age : 18
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Jeu 19 Mai 2011 - 12:16

me too

l’aimait bien être informé de la vie de cette sympathique équipe , même si elle a liquidé ce que faisait son principal attrait ( d'acier )
Revenir en haut Aller en bas
Emmanuel Laurentz

avatar

Nombre de messages : 3805
Age : 58
Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Jeu 19 Mai 2011 - 12:31



Plus je vois de photos de Mike comme celle-ci plus je suis sensible à ce pilote, ...la classe humaine!
Merci Jean-Michel
Revenir en haut Aller en bas
Fügner

avatar

Nombre de messages : 8175
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Jeu 19 Mai 2011 - 15:02

Emmanuel Laurentz a écrit:


Plus je vois de photos de Mike comme celle-ci plus je suis sensible à ce pilote, ...la classe humaine!
Merci Jean-Michel

A la demande générale de... Manu, du Grand Mike et pas sur n'importe quoi:
De la MZ au Sachsenring avec une 2ème place derrière Redman en 250 mais record du tour en 1962, Victoire et reconnaissance éternelle des locaux en 1963.
Le bon temps où on mettait un pilote génial sur une moto et ça gagnait, sans jury ni dorna. Mais les organisateurs de GP, c'était vraiment pas de la tarte, Bubu confirmera!






Revenir en haut Aller en bas
Eric Offenstadt

avatar

Nombre de messages : 3594
Localisation : Sète
Date d'inscription : 23/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Sam 21 Mai 2011 - 1:39

superkart a écrit:
"Neukirchner 20eme et west 33 au essais... 15 et 25 en course, FTR c'est pas mieux qu'un cadre tube acier on dirait..."

Performance d'une moto de G.P. = 75% le pilote...
... Au bas mot !!!

Il y aurait encore des doutes ???

Revenir en haut Aller en bas
Dave Pearce



Nombre de messages : 190
Age : 62
Localisation : united kingdom
Date d'inscription : 12/05/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Sam 21 Mai 2011 - 2:10

Eric

Yes 75% at least, The problem is ,these days the rider has so many things that he
can blaim. Also the people listening, believe them.
Revenir en haut Aller en bas
http://info@tigcraft.com
Fügner

avatar

Nombre de messages : 8175
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Sam 21 Mai 2011 - 3:59

Eric Offenstadt a écrit:
superkart a écrit:
"Neukirchner 20eme et west 33 au essais... 15 et 25 en course, FTR c'est pas mieux qu'un cadre tube acier on dirait..."

Performance d'une moto de G.P. = 75% le pilote...
... Au bas mot !!!

Il y aurait encore des doutes ???


Sur le 75%, non aucun!

Sur les 2 protagonistes, oui, et rien à voir avec un quelconque attachement à une marque devenue virtuelle, privilégiant la "viande", si rare sur terre et aux qualités incomparables, au vulgaire métal :

1- Neukirchner avant ses accidents en série jouait le titre en SBK avec brio.
2- West qui n'est pas à mon avis un pilote universel a toujours fait preuve d'un talent exceptionnel sur le mouillé (comme Mike Di Meglio en 125), est revenu en 600 SS en écrasant la concurrence, sachant qu'il avait déjà le titre au lancé d'ordinateur.
Dans les 2 cas, pas de classification de valeur dans l'absolu.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27507
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Sam 9 Juil 2011 - 5:16

Une rumeur qui ne va pas plaire à Fügner...
L'équipe MZ serait en proie à des difficultés financières suite au désistement d'un sponsor et pourrait quitter le mondial après le Sachsenring...

Pour le moment, l'équipe aligne West et Neukirchner sur des FTR en mondial et Tode en CEV avec le cadre tubulaire.
Souhaitons qu'il ne s'agisse que d'une rumeur...





Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Fügner

avatar

Nombre de messages : 8175
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Sam 9 Juil 2011 - 6:57

10 minutes avant la fin des essais, West pointait 3ème et Neukirchner dans les 10, témoignant de leurs talents bien connus sur le mouillé... et de rien d'autre.
Les derniers tours sur piste sèchante ont modifié la donne.

Quant aux MZ FTR, Kalex Bugatti, Suter Norton (ah, ah...) et autres Mistral pas gagantes mais Gordini, la chose m’indiffère profondément, ne cédant pas aux "narratives" de notre temps, celui des auto moto collants.
Cette année marque le primat des gros moyens (des supers Marquez et Bradl en Moto2) ce qui n'est pas nouveau dans le monde des GP.
Reste les structures comme celles (celle sans S) de MZ qui sont l'archétype maximum de ce qui devrait pour moi exister en GP comme la Guy Bertin racing illimited du temps où il conduisait la camionnette, travaillait sur les motos et montait dessus...
MZ est mort en 1989, le spacionaute JL Chrétien m'avait narré, scandalisé, la façon dont l'industrie avait été liquidée.

Les actionnaires, rendons leur hommage comme nous nous prosternons à leurs pieds, ont consacré la montée de la Chine, de l'Inde et la remontée dans les arbres en cours des peuples occidentaux.
Je prend en compte en attendant la suite, le chaos en cours et le vide à suivre pour un temps... pas la fin de l'Histoire.
Qui vivra verra.

Reste les cultures encore présentes parmi les hommes, dans cette équipe là sans doute, dans toute la région dont il reste quelque chose de visible dans une industrie encore vivante.
Revenir en haut Aller en bas
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27507
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Sam 27 Aoû 2011 - 15:01

Première bonne nouvelle: MZ est toujours là!

Deuxième bonne nouvelle: ils ont même commencé à peindre leurs motos et embaucher quelqu'un... Ils ont donc visiblement trouvé de l'argent!


L'arrivée de Warren Willing au sein du Team MZ Racing à partir d'Indianapolis pourra-t-elle contribuer à aider West?
Pour rappel, l'ingénieur Australien a contribué aux trois titres mondiaux de Wayne Rainey de 1990 à 1992.


Martin Wimer et Warren Willing
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Marc
Admin
avatar

Nombre de messages : 27507
Age : 59
Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Mer 1 Mai 2013 - 8:54

Ce soir, Fügner est triste...

Après avoir accumulé plus de 6 millions d’euros de dettes, Martin Wimmer semble en situation très difficile.
Un administrateur judiciaire a été nommé pour liquider le fin de l'activité, qui constituait à assembler 35 tricycles électriques pour la poste suisse.
Grandeur et décadence...



MZ, c'est bel et bien terminé !
Revenir en haut Aller en bas
http://www.pit-lane.biz
Fügner

avatar

Nombre de messages : 8175
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Mer 1 Mai 2013 - 12:32

Ouf ! Pour moi, c'est plié depuis des décennies.
Les MZ "modernes" démarrent pour moi en 1986 et je n'en ai pas
Mais c'est sans la moindre importance.

Donc, je m'en fout complètement, je dirait même que c'est un soulagement, une clarification, un cache sexe de moins.
Je n'aime pas les faux semblants.
On ne peux fabriquer des motos en Allemagne hors des zones de tarifs en contradiction avec les moyens financiers de ceux qui les fabriquent. Une légère contradiction. La pose d'autocollants sur des scooters et patinettes électriques a composants chinois ne produit aucune valeur ajoutée. C'est un choix de société mortifère qui est donc en train de crever. Tant mieux.

Avec MuZ, c'était déjà terminé, juste une tentative toute à l'honneur de ses initiateurs, de tenter de réduire (si peu) la casse sociale d'une région dont MZ était le poumon industriel. Un vrai cataclysme qu'on connais bien chez nous... et ça commence seulement.

L'Allemagne de Kohl a annexé l'est au régime vermoulu à bien des égards, sans tirer un coup de canon.
Elle a liquidé une industrie viable pour l'essentiel, avec pas mal de hauts et quelques bas aussi, sur la base de la conquête du marché d'abord, puis de l'aubaine de disposer d'une main d’œuvre hautement qualifiée en la sous payant. Voir les usines neuves implantées depuis la bas, c'est impressionnant.
C'est la trenhandanstalt (prononcer truande) dirigée par le pauvre Jacques Attali qui s'est chargée de la besogne, selon des critères dont le succès est aujourd'hui patent, en Allemagne, à l'ouest où la misère galope, la population vieilli, etc. Pour ceux qui ont connu avant, quelle brillante réussite affraid affraid affraid

MZ, c'est toute une histoire INDUSTRIELLE, comme beaucoup d'autres ailleurs, pas celle des auto collants comme Mondial, Norton, Vincent, Kreidler, AJS, Horex, Benelli, etc.
La question, "c'est pas d'la Määärk, m'sieuxx", c'est une histoire humaine démarrée avec DKW, ses filiations techniques et ses ruptures politiques, et de ce côté là, ce fut agité.
Et l'Histoire, c'est toujours intéressant, surtout pour aujourd'hui.

Pour les autochtones, passé les délices de la découverte du crédit et de sa soumission volontaire, la déconvenue qui ne fait pas regretter le passé ou le fait pas rêver de revenir en arrière mais leur fait exprimer la nostalgie des coopérations de la vie quotidienne dont aussi la débrouille...
L'ostalgie est bien vivace.
Contrairement à ce que disait l'idéologue US Francis Fukuyama, qui a d'ailleurs réviser son propos depuis, c'est pas "la fin de l'histoire", oh non.
Et on ne fera pas du neuf avec du vieux, ni là bas, ni ici !



Revenir en haut Aller en bas
Jarno

avatar

Nombre de messages : 8661
Localisation : Imatra sur Seine
Date d'inscription : 10/11/2009

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Mer 1 Mai 2013 - 14:58








Revenir en haut Aller en bas
Fügner

avatar

Nombre de messages : 8175
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   Jeu 2 Mai 2013 - 3:22

Ça, c'est pour la grande histoire et le berceau de DKW devenu MZ, il y a longtemps que c'était fini.
La "nouvelle" usine d'Hohndorf était construite avant la chute de la RDA.
C'est celle là, vue des bureaux :

Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Moto2] MWZ   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Moto2] MWZ
Revenir en haut 
Page 12 sur 12Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 10, 11, 12

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [Moto2]-
Sauter vers: