[Moto2] Kalex

Bouge pas.... on va t'agrandir ça!

[Moto2] Kalex - Page 3 809262

Nombre de messages : 305 Localisation : metz Date d'inscription : 15/07/2009

Merci Marc!
Ça m'a bien l'air d’être une biellette de rigidification.
Qu'en pensez vous?

Suspensions White Power et bras oscillant inédit (cadre carbone ou simple protection?) sur la Moto2 Kalex que pilotera Cortese la saison prochaine:

[Moto2] Kalex - Page 3 Kalex

C'est tres beau et tres hight tec, apres est ce vraiment nécessaire ? j'en doute.....

Marc a écrit:

Team MLR a écrit:: Merci Marc!
Ça m'a bien l'air d’être une biellette de rigidification.
Qu'en pensez vous?

Perso, je ne crois pas...
l'autre côté est certainement sur le moteur.
Donc sauf erreur c'est plutôt pour "canaliser" les vibrations du moteur dans un seul axe en conservant sa distance au cadre
Justement en utilisant la rigidité du cadre en question.

Didier LEBRUN a écrit:: l'autre côté est certainement sur le moteur.

Pas si certain vu l'angle.

Nombre de messages : 305 Localisation : metz Date d'inscription : 15/07/2009

Tu confonds avec le support moteur avant de NF4...

Team MLR a écrit:: tu confonds avec le support moteur avant de NF4...

Pourquoi mettre une rotule du cadre au cadre ???

Je crois que les kawa de BAz et Sykes ne sont pas en Ohlins non plus.

Pour la biellette, qu'elle aille du cadre au cadre je peu comprendre, mais du cadre au moteur, en biais, dans un seul sens...ca m'apparait comme "étrange".

Si c'est le cas (cadre à cadre) c'est un montage vite réalisé, deux brasures, deux filets dans le cadre et zou!
Ajustement précis, une rotule pas à droite, l'autre à gauche.

chriss #333 a écrit:: Je crois que les kawa de BAz et Sykes ne sont pas en Ohlins non plus.

Pour la biellette, qu'elle aille du cadre au cadre je peu comprendre, mais du cadre au moteur, en biais, dans un seul sens...ca m'apparait comme "étrange".

Exact, les Kawa sont en Showa.
Pour les biellettes, je pense aussi que c'est du "cadre au cadre" et cela me fait penser à la Mistral, qui soit dit en passant possède cette "rigification" de par sa conception :

[center] [Moto2] Kalex - Page 3 41918910

some first hand obtained frame details from the kalex moto2 frame for the 2013 season:

frame parts:

main frame weight (without swingarm): 8.5 kg

swingarm (+ bearings) weight: 4.2 kg

swingarm length (middle of adjustment) = 55 cm

straight line between middle of headstock and swingarm pivot = 73cm.

I might be able to obtain some pictures in the near future [Moto2] Kalex - Page 3 809516

extra:

rear wheel rim + disc = 3.1 kg

complete fuel tank (+ heat resistant foil) = 2.2 kg.

there is carbon fibre on the inner side of the front engine mounts but it looks to be there only for heat protection!

GRTZ

MJ

The swingarm is shorter than I expected... I'm starting to believe that in fact the SV650 is the greatest bike ever built, it has the same length swingarm [Moto2] Kalex - Page 3 998726

Looking at photos, the Moto2 swingarms all look very thin in the spars, not much more than 25mm thick: does that seem right from close up?

And a 2.2kg tank, 1.3mm aluminium?

PS after the Marquez/Monlau discussion, I see that they were not the only ones to use a ceramic coated exhaust...

PPS that rear wheel wait is very, very low. I have a pair of BST carbon wheels: the rear with sprocket carrier and a wave-type disc is about 5.7kg. I think the disc is about 600g, which would make the wheel itself 2.5kg, about the same as a BST front!

Thanks a lot, MJ!

[Moto2] Kalex - Page 3 771973

Indeed it is very short, I also thought that. I'll keep you posted on the thickness of the spars.

My own fuel tank is only 8 liters (don't know how much the moto2 tank is), made from 1.5mm 6082 alloy and weighs 1.5 kg so I think the 1.3mm might be right, if not it's even thinner!

About your wheel: I have a standard aprilia rs250 rear wheel (4.5") and that's 4.8 kg without the sprocket carrier. I expected the BST wheel to be much lighter?

The 3.1 kg of the moto2 wheel was also without the sprocket carrier I believe (don't remember scratch

). 2.5 kg without the disc sounds realistic for this wheel, it felt like it was made from air! (in reality it's magnesium off course Razz

)

Marc a écrit:: Thanks a lot, MJ!

you're very welcome!

GrahamB a écrit:: PS after the Marquez/Monlau discussion, I see that they were not the only ones to use a ceramic coated exhaust...

CIP Technomag used also a ceramic coated exhaust...

[Moto2] Kalex - Page 3 980796

The promised photo's! The frame with the dots tec7 (to hold the carbon fibre in place) is the 2012 version. the other ones are 2013 kalex.
Pleas do not put them on other websites only for pit-lane!

click on the pictures for full size, they are not compressed [Moto2] Kalex - Page 3 771973

2012