[Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ?

Après quelques recherches je trouve :

-640 000 VE en France en octobre 2022. Utilitaires compris mais sans les hybrides rechargeables notoirement pas souvent rechargés.
-43 km / jour en moyenne
-31 jour en octobre (la recherche la plus rapide).
-18 kWh au 100km de conso moyenne
Donc 43x31 = 1333 km /mois / VE
x 640000 = 853 120 000 km / mois pour l'ensemble des VE
Divisé / 100 x 18 kWh = 153 500 000 kWh soit 0,15 Twh / mois donc 1,8 Twh par an à comparer aux 460 Twh consommés en France.

Avec 640 000 véhicules, ça va aller...

Si on garde exactement le même mode de consommation de voitures c'est entre 30 et 40 millions de véhicules particuliers en France. Ca ne cesse d'augmenter...
Restera les utilitaires, les pseudo-motos, les vélos, les trottinettes, les accordeurs de guitare, les trucs et les machins...

Je crois qu'il serait bon d'investir dans les usines de fils électriques!!! (pour remplacer ceux qui vont cramer et remettre des "prises" dans tous les coins!!!). Ca peut nous faire un bon complément de retraite!!

Merci Charly, je me demandais quelle pouvait être la proportion de consommation liée aux voitures électriques.
Je me doute bien que c'est une estimation, pas monstrueuse mais existante...
Suffisante quand même pour que le gouvernement suisse envisage de réduire l'usage des voitures électriques.

Le paradoxe c'est que l'on fait en même temps de la pub pour les voitures électriques et que l'on nous dit qu'il n'y aura pas d'électricité pour tout le monde en France!!!! Cherchez l'erreur. Ou achetez ce qui n'est déjà plus d'actualité. Quand aux motos !!!! il suffit de regarder une course et d'écouter!!!! et je ne parle même pas du look. Quand à la polution en amont on en semble l'oublier. Circuler rien à voir.

cette estimation a surtout un gros défaut, c'est de lisser à l'extrême le besoin en énergie (H24 et sur 365j), et de minimiser aussi à l'extrême l'impact des recharges de véhicules.
dans la pratique, la grande majorité seront rechargés en fin de journée ou en soirée, au moment ou l'apport des moyens de production verts sera nul ou pas loin.
donc rien d'étonnant que certains pays tirent déja la sonnette d'alarme malgré la faible proportion de véhicules électriques en service.
on me signale dans l'oreillette que ce n'est probablement que le début...

Cette estimation lisse rien du tout, elle ignore superbement !  

Effectivement à l'échelle d'un pays tout le monde recharge plus ou moins en même temps, même si le moyen de lisser est déja en place : un tarif dissuasif pendant les heures de pointe.

Un autre point ignoré, aujourd'hui les VE sont majoritairement des 2eme voire 3eme voiture. Les utilisateurs s'en servent pour ce à quoi elles sont performantes, les trajets courts en agglomération ou péri-agglomération. Ils gardent une bonne vieille thermique pour les longs trajets, pénibles en VE (vitesse moyenne ridicule, grosse problématique pour trouver des bornes de recharge, couts).

A propos du cout, un pote fait des essais chiffrés de longs trajets en VE sans pouvoir charger chez lui, donc en n'utilisant que les bornes payantes :

"..je reste sur un cout moyen d'environ 10€/100km, ce qui n'est pas très différent d'une voiture thermique qui consomme 5 à 6 litres aux 100 (ce qui n'est pas déconnant vu les vitesses auxquelles je me traine en électrique)"

Fectivement 6L de mazout à 1,70€ ça fait 10€, mais pour une voiture bien moins chère que son équivalent électrique alors que le carburant à électrons n'est pas encore surtaxé...

Hé oui, quand c'est une niche, personne ne s'y intéresse trop. Quand ça devient suffisamment important, ça éveille les intérêts.
D'autant plus que nous avons été bien mal habitués avec, si je ne m'abuse, un carburant bien moins cher que dans les années 70 (par rapport au niveau de vie...)

Dans un autre registre:
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Avec ses vidéos qui font rire et son accent du 6-2, l' Jean-Claude serait bien capable de nous convertir au rétrofit des mobylettes

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PS : avec les primes à l'achat du kit de conversion annoncées, si t'as une mobylette qui rouille au fond du poulailler, c'est p'têtre le moment d'la décrotter

Monter un moteur électrique sur la Mobylette n'est pas une Miboulette ?

Pas une demie, une grosse boulette !

L'Jean Claude est un peu fatigant mais à la fin il lache une info, c'est la galère pour faire immatriculer une vieille mob, beaucoup sont bloquées par l'ants :

"on l'a bien vu, l'ants n'en veut plus de nos mobylettes"    

Mais en cas d'électrification, plus de problème tout se débloque !  C'est vraiment des rats..

Il existe une Mobylette électrifiée, vendue artisanalement.
Je ne retrouve plus le nom de celui qui fait ça.
En dehors de tout ce qui est dit (ou plutôt écrit) au dessus, c'est très bien fait.

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Pour les nostalgiques des anciennes Mobs et à la fois fans des électriques .

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Pas sur que les nostalgiques des anciennes mobs y trouvent leur compte. L'annonce précise "Fidèle à l'origine" mais aussi une autonomie de 45-60 km contre 180 km pour le thermique :

-autonomie divisée par 4
-vitesse autour de 35 kmh au lieu de 45 (voire 50)
-4h30 pour faire le plein

Si le vélo électrique a de vrais arguments de séduction, je ne suis pas sur que ces conversions de mob soient pertinentes..

Pas pertinent, je partage entièrement ton avis.
C'est le même problème qu'avec les voitures: un engin imposant et lourd...

Il y a aussi beaucoup à dire sur les vélos. Dans mon coin, l'électrification de loisir fait rage.
Résultat: des vélos qui ressemblent à des mobs en termes de poids et de taille des roues. Rien que pour ce dernier critère, sans électricité au bout de 10 bornes tu jettes l'éponge!!!
Sans compter que les grosses roues électrifiées permettent maintenant de rouler sur la plage sans effort. Bref, le premier couillon venu qui fait du vélo 1 fois par an est capable d'y rouler...
Problème, à certaines périodes les premiers couillons venus sont assez... nombreux!!!

Même problème sur les pistes cyclables de la côte. Avec ton vélo qui n'avance qu'à la force des pédales, tu te fais déboiter, avertir et insulter par une horde de mal élevés qui deviennent les rois de la piste grâce à la fée électricité.

On ne les voyait pas avant... Trop difficile!!!

En revanche c'est une vraie manne pour les loueurs: plus de clients et locations plus chères!

Pour rappel, un Ciao c'est plus ou moins 35 kg, environ 200 km d'autonomie pour une conso de 1,4 litre et 45 km/h !

J' ai écrit " pour les nostalgiques " c' est pour sa gueule et sans les soucis de démarrage bien sur .

Et un Amigo Honda ! Même pas 1 mitre au 1/100, silencieux, fiable.

Sans oublier que ces petits cyclomoteurs (Amigo, Ciao) sont de conceptions assez anciennes . Des progrès ont été fait en terme de poids (quoi que) et conso , le demi litre au cent kilomètres serait tout à fait envisageable !

Oui, je pense qu'il suffirait d'un carbu plus évolué.

Quoi qu'il en soit, ces petits cyclos demeurent ce qu'il y a de plus économique à l'usage en petit véhicule thermique.
Une Mobylette avec un moteur AV7 en bon état et bien réglée et chargée de son conducteur et quelques bagages ne dépasse guère les 1,8 l/100.
Et quand on considère le prix actuel des VAE à gros pneus et grosse puissance, ça relativise le prix en occasion des Amigos et autres Mobylettes.

C'est un peu ridicule on nous bourre le mou qu'il faut économiser et on nous fait des véhicules qui n'ont jamais été aussi lourd avec des pneus surdimensionné pour les limitations de vitesses , en 63/64/65 avec notre PL17 Panhard toujours à fond et chargé 6,56 sur 75000 km, avec ma Honda N360 420 kg c'était aux alentour de 4,5 l ,

CQFD!

On nous incite bien à débrancher notre box la nuit afin d'économiser quelques Wh, vraisemblablement pour pouvoir fournir les Kwh nécessaires à la recharge de notre voiture électrique.
Si on laisse la box, on surconsomme

gegedej a écrit:

On nous incite bien à débrancher notre box la nuit afin d'économiser quelques Wh, vraisemblablement pour pouvoir fournir les Kwh nécessaires à la recharge de notre voiture électrique.
Si on laisse la box, on surconsomme

C'est peut être aussi pour que l'augmentation de tarif de l'éléctricité de 15% de Février passe mieux.