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closed a écrit:

thierysp a écrit:

Pour moi l'ecu unique cache un peu la fôret, si les Japonnais ne sont pas capable de s'adapter alors que les petites usines comme Suzuki, et Aprillia y sont arrivé, c'est qu'ils ont un problème.

et c'est pareil dans bien d'autres domaines de la course.
quand Honda au milieu des années 2000 équipait 1/3 du plateau, les ânes gens trouvaient ça génial, permettre à des équipes secondaires d'accéder à du bon matériel.
mais quand c'est Ducati qui fournit 20 ans plus tard, on crie au hold up de la part de ces mafieux.... alors que personne d'autre  n'a voulu fournir de machines supplémentaires.
quand Honda a par le passé contourné (voir influencé) le réglement, pareil, c'était un coup de génie pour ces mêmes ânes gens abrutis par la presse spécialisée.
quand Ducati le respecte tout en innovant, ils crient au scandale et font changer le réglement. chez les ânes gens, c'est encore et toujours Ducati qui triche..
l'argument premier étant que l'aéro et les rides machins n'arriveront jamais sur les machines de série, alors que pour les boites seamless et les bonbonnes d'air sur les soupapes, tout va bien....


ceux qui les premiers ont lancé la course à l'armement dans le sport moto sont les mêmes qui s'en plaignent aujourd'hui, toujours soutenus par les ânes gens et autres journalistes verreux. là encore, tout va bien...

bubu a écrit:

elle n'a jamais semble-t-il entendu parler des réservoirs de ducati à contenance variable...

Je viens de lire cet article sur Sportal et sur Pit Lane j' ai lu que MM93 serait bientot chez Ducati mais qui a raison .

Les mots de Paolo Ciabatti

Adco a écrit:

On parle d’électronique unique, c’est en fonction du prix qu’on paye qu’on a droit à 332,1 : 328,9 : 327,4 : 325,8 : 324,3.
Ça paraît tout de même statistiquement très improbable comme relevés.
Et on s’étonne que les gens soient complotistes…
C’est peut-être le système de mesure ( radar, GPS ?) qui a des paliers, mais dans ce cas l’affichage au dixième de km/h est ridicule.

Adco a écrit:

On parle d’électronique unique, c’est en fonction du prix qu’on paye qu’on a droit à 332,1 : 328,9 : 327,4 : 325,8 : 324,3.
Ça paraît tout de même statistiquement très improbable comme relevés.
Et on s’étonne que les gens soient complotistes…
C’est peut-être le système de mesure ( radar, GPS ?) qui a des paliers, mais dans ce cas l’affichage au dixième de km/h est ridicule.

Stratusmaniac a écrit:

Salut à tous.
Petite parenthèse, après le départ de suzuki du moto GP, avez vous vu qu'il ont décidé d’arrêter la GSXR1000 ?

EDOUARD Jean a écrit:

Pour les spécialites du Moto GP , moi je ne suis que simple chroniqueur ( en 1 seul mot ) que pensez sur l' avenir potentiel de Repsol avec Honda si le saison n' est pas bonne , et que fera ensuite Honda s' il y a divorce à moins qu' il soit marié à la vie à la mort avec MM93 ou / et Honda financièrement .

Le Xav a écrit:

Stratusmaniac a écrit:

Salut à tous.
Petite parenthèse, après le départ de suzuki du moto GP, avez vous vu qu'il ont décidé d’arrêter la GSXR1000 ?

Yep, j'ai vu ça ce matin ... Mais je ne sais plus sur quel support.

neoraptor a écrit:

il faudra probablement attendre 2024, vu le nombre de contrats qui arriveront à échéance.
Et bonne question concernant Honda (et Yamaha par la même occasion).
Cette année a quand même été catastrophique pour eux (dernier constructeur).

MANETON a écrit:

Je ne comprenais pas trop la remarque d’Adco mais là devant le tableau, c’est évident.
Les incréments sont invariables, entre 330,5 et 333,7, il n’existe qu’une seule valeur possible : 332,1 ce qui en effet rend ridicule la décimale quand l’incrément est de 1,6km/h....1,6km/h, comme c’est étrange, ne serions nous pas devant des vitesses en mph (sans décimale) converties en km/h ?