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 [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...

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AuteurMessage
yann33



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MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Mer 11 Sep 2013 - 13:13

merci bbel pour avoir déterré ce topic au combien intéressant mais inachevé malheureusement !
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bbel

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MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Sam 14 Sep 2013 - 4:06

yann33 a écrit:
merci bbel pour avoir déterré ce topic au combien intéressant mais inachevé malheureusement !
Oui, vu le peu de réaction, je crains que ce sujet ne soit plus beaucoup suivi...
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EDOUARD Jean

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Age : 71
Localisation : ARGELIERS dans L'Aude
Date d'inscription : 14/08/2011

MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Sam 14 Sep 2013 - 4:20

Tu aurai du le sortir plus tard , dans l' hiver , plus de GP , jour plus court et les Pitlanneurs prés de leur cheminée . 
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Christian7



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MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Lun 9 Déc 2013 - 8:52

Je viens de découvrir ce passionnant sujet sur la marque Voxan dont j'avais suivi pas à pas la belle et courte aventure.

Et quel plaisir de voir que l'un des intervenants  est Alain Chevallier lui-même, celui qui avait participé aux premières années de Voxan.

Celui qui intervenait  régulièrement  dans Moto Journal  et dont j'aimais le ton libre, sans langue de bois, à travers lequel j'avais l'impression de vivre de l'intérieur ce difficile parcours pour créer de A à Z une usine  produisant des motos en France.

En relisant les articles de l'époque, on réalise que Voxan n'a pas pu concrétiser pour des raisons financières et non pas à cause du produit qui était bon et avait sa place sur la marché, comme le rappelle Alain Chevallier : Quand Voxan trébuche (je ne parle que de 2002) c'est bien sûr parce que la caisse est vide, mais ce n'est pas parce qu'elle ne vend pas, c'est parce qu'elle ne produit pas, ce qui est quand même très différent et rend beaucoup des raisons avancées inappropriées
Quand Gardette jette l'éponge, l'Allemagne qui avait élu Voxan moto de l'année attend une commande de plusieurs centaines..qui ne viendra jamais...qui était pourtant en grande partie dans les casiers.


C'est bien ce qui était écrit dans les articles sortis en 2001 au moment de la mise en redressement judiciaire.

Il est facile de dire maintenant que le produit n'était pas bon, mal fini. Je trouve au contraire que Voxan avait réussi une performance en lançant une moto ( le Roadster), puis deux motos ( la Café Racer) très au point, malgré quelques défauts.

La lecture des articles de Moto Journal permet de se faire une idée  assez précise de cette belle aventure .
Pour ceux que ça intéresse, je les ai mis en ligne ici :

 http://www.motards-en-voyage.com/le-monde-de-voxan/9-le-monde-de-voxan-/23-voxan-naissance-dune-moto-francais?showall=1











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http://www.motards-en-voyage.com/
rudgissimo

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Age : 44
Localisation : Beaucoup trop loin de ma bretagne, sur une marche ou Nominoe...
Date d'inscription : 20/03/2013

MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Lun 9 Déc 2013 - 14:11

Pas mal du tout cette discussion.  
Ca sent bien la passion, beaucoup d'exemples, de contre exemples en réponse, d'opinion diverses et variées, de vérités étalées (heureuses ou pas) un peu partout, et globalement au final pas mal de regrets...
Et c'est vrai aussi qu'avec des "Si"...
J'aurais  bien ramener (juste un peu,   histoire de rajouter un peu d'huile sur le feu jocolor   ), mais je me rends compte que ma culture (professionnelle) de consultant en industrie automobile n'aurait pas apporté grand chose.   
mais bon en toute honnêteté, pour l'aspect client (et uniquement client), hormis la version la plus sportive, cette marque ne m'a jamais attirée plus que ça.
pas convaincu.  
Un seul moteur trop décliné ? mouais, mais bon ce ne sont pas les seuls, d'autres ont fait plus ou moins pareil et ont eu plus de succès...
Trop franchouillard jusqu'au caleçon ? mouais, pas convaincu non plus même si un peu quand même, mais je n'ai pas de comparaison sous la main... l'identité nationale, vaste débat. en tout cas, il y a quand eu moins de  pitoyable "LA moto Françaiseuuuuh" que pour BFG ou d'autres...
Trop dans sa bulle ? mouais, pas tant que ça quand même, il y a eu plusieurs tentatives heureuses qui ont su en vendre une image plutôt positive...
je ne sais pas, je reste sur ma faim, ca semblait quand même être un bel engin, mais bon, je ne la voyais pas dans mon garage.   
et le motard lambda il voyait ça comment, lui ? si quelqu'un a des traces... (mais pas des stats pour se faire plaisir, de l'objectif, rien que de l'objectif).
Pour le reste de l'histoire (industrielle, financière, comptable, politique, et patacoufin...) mouais, Question  pas mieux. J'y ai même découvert certains aspects techniques fort sympathiques, mais franchement  Question pas mieux.
Cette discussion manque quand même d'une forme de conclusion, mais ce n'est qu'une discussion ouverte je le conçois bien. En tout cas GGGrand respect à tous ceux qui y ont participé      .
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magma

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Age : 56
Localisation : france, Nord
Date d'inscription : 08/11/2011

MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Dim 18 Oct 2015 - 9:12

Plus pour entretenir que pour jardiner(... ) et parce que
même si à part le street scrambler je les trouvais vraiment moches
( la preuve le carnet de commande Allemand était plein...) et pas assez fiables,
C'était de très loin la meilleure Françaizeu. Il s'en fallut de peu...

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bartau

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Nombre de messages : 648
Localisation : Herm - Landes
Date d'inscription : 06/11/2014

MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Lun 19 Oct 2015 - 4:47

Bonjour à tous,

Pitié, n’arrêtez pas le sujet! Il n'y a pas que les Grands Prix dans la vie (de motard) et comme "Cheval" ne parle plus beaucoup dans le sujet qui lui est réservé (Hélas) nous avons le plaisir de le lire içi!

Pour ma part (et pour signifier aux différents informateurs l'intérêt que nous portons au sujet, intérêt silencieux mais bien réel), je vais rejoindre l'avis de magma: les Voxan (à part peut-être le Café Racer) n'étaient pas très "bandantes".

Je me souviens d'avoir essayer le roadster de démo chez Christian Dubreucq de KM 66 à Amiens: les vitesses passaient mal et le tout faisait un peu "toc". Rien à dire en dynamique par contre. La moto était facile en ballade et "sérieuse" en attaque! Moteur pas mal, un peu "lisse" mais super efficace. Mais à mon avis, surtout quand on sait que l'achat d'une moto est rarement un acte "objectif" le design "Lakic" fut une erreur monumentale voir "défondatrice" (mot inventé pour l'occasion!)... Cela dit, je suis ressorti de là-bas avec une Bimota BB1 qui n'était pas bien terrible non plus!

Tout ceux qui ont eu l'occasion de voir (par exemple) une Buell designée par JF Vicente de VD Classic et exposée au salon Moto légende (1997?) confirmeront qu'il y avait en France des gens compétents et surtout dotés de culture moto pour s'occuper dudit design...
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RossiFumi046

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Age : 31
Localisation : Tours
Date d'inscription : 21/05/2014

MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Lun 19 Oct 2015 - 5:28

bartau a écrit:

Tout ceux qui ont eu l'occasion de voir (par exemple) une Buell designée par JF Vicente de VD Classic et exposée au salon Moto légende (1997?) confirmeront qu'il y avait en France des gens compétents et surtout dotés de culture moto pour s'occuper dudit design...

http://vicente-design.com/one-off-motorcycle-museum/motorcycle-concept-redesigning-a-buell-s1/gallery-buell-lightning/

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http://rossifumi46.fr/
BauGG



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Localisation : St Martin
Date d'inscription : 05/12/2013

MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Lun 19 Oct 2015 - 6:03

Bonjour,
" Je me souviens d'avoir essayer le roadster de démo chez Christian Dubreucq de KM 66 à Amiens: les vitesses passaient mal et le tout faisait un peu "toc". "
Je ne serai donc pas objectif, en effet j'ai un Café Racer Voxan. Je l'ai choisi pour son esthétique (que je ne trouve toujours pas démodée) et suite à son essai, j'ai craqué à cause principalement de la partie cycle que je trouve magique (merci monsieur Chevalier).
Par contre, je pense être réaliste (objectif) en parlant de la boite de vitesse qui est sans problème ; confirmé par tous les utilisateurs de Voxan que je connais et ce que l'on peut lire sur le forum Voxan.
Les problèmes qui peuvent exister sont l'usure de certains arbres à came (perso à 65 000 km, toujours bons) et un roulement de boite de marque "Coréenne" (choix fait par l'usine en période maigre).
Comme tous les Voxanistes nous ne pouvons que regretter (au bas mot) cette "faillite", merci monsieur le ministre pilote Estrosi. Gerard.
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Alcapoun



Nombre de messages : 16
Localisation : voxanie du nord
Date d'inscription : 09/12/2012

MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Ven 6 Nov 2015 - 13:59

magma a écrit:
Plus pour entretenir que pour jardiner(... ) et parce que
même si à part le street scrambler je les trouvais vraiment moches
( la preuve le carnet de commande Allemand était plein...) et pas assez fiables,
C'était de très loin la meilleure Françaizeu. Il s'en fallut de peu...

 
Plus pour désherber que pour entretenir ...
J'en suis à ma 9ème voxan, j'ai fait 60000 km avec chacune d'elle ... et bizarrement sans autres pannes que :
une poignée d'ampoules de stop, 2 ou 3 contacteur de béquille, un capteur de position vilo, et voyant de réserve qui a toujours été fainéant sur le Road 99 (que j'ai toujours et qui est indubitablement la meilleure de toute la game).

En bref ni plus ni moins fiable que les RSV, SP1 ou TLR que j'ai pu posséder, et largement plus fiable que les Tromph (série des 955i) que j'ai eu. Pourtant Triumph a toujours eu son publique.

@ Alain, en passant, as tu avancé sur le remontage de la superlegerra ?

Oups désolé, je retourne hiberner.

AL'
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fredomono



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Date d'inscription : 13/06/2011

MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Sam 7 Nov 2015 - 10:07

Moi itou
mais je suis pas trop du genre têtu
donc une ma suffit l espoir de lui faire faire les 600 miles DCF a l époque
3 week end de roulage
= 4 arbres a cames
des goujons de cylindres qui s allonge avant le couple de serrage
et un vilebrequin pour arroser le tous
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philwood

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Age : 65
Localisation : yerres
Date d'inscription : 26/07/2011

MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Sam 7 Nov 2015 - 10:50

Tiens, c'était l'anniversaire d'Alain hier

_________________
(hristian Bouchet
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cat

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MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   Sam 7 Nov 2015 - 10:58

Alain Delon c'est demain !
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MessageSujet: Re: [Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...   

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[Bla, bla, bla] Industrie moto: que doit on faire ou ne pas faire? Analyse à travers le cas VOXAN...
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