[Oldies] Gruppo Velox / Bol D'Or / Camus

Bonjour, nouveau sur le forum, je me présente : Rémi, 35 ans, exilé en Picardie (originaire du PDC), possesseur d'une BSA B33 1955, d'une BSA B50 1971 pour la piste et dernièrement d'une BSA rigide de 1942 sur base de M20 avec un haut moteur GRUPPO VELOX.
C'est ce haut moteur fabriqué par Luigi PARENA à la sortie de la seconde guerre mondiale qui m'amène ici.
En effet, je cherche des infos sur son utilisation en compétition. Il semble que cette modification a été utilisé par divers pilotes italiens fin des années 40 en italie mais aussi en France...

Un article aborde furtivement cela (page 2) :
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Il y est fait référence aux qualifications du bol d'or et au motoriste "CAMUS". Je n'ai pas d'autres renseignements, pas la date de l'article non plus...
Voilà voilà, si quelqu'un à quelque chose dans ses archives....
Merci
Rémi

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Camus c'etait une 250 benelli act . L'annee? J'ai pas le temps de chercher. Y a eu plusieurs sortes de gruppo velox et meme si j'ai bonne memoire une 125 entierement parena sur laquelle il avait du y avoir un article dans une revue italienne avec une version francaise. J'ai plus les noms et comme dit plus haut pas le temps de chercher. Mais y en a ici qui en ont beaucoup et qui vont illico te donner les reponses oldies - [Oldies] Gruppo Velox / Bol D'Or / Camus 771973

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Popoffe fait référence au Moto d'Epoque et d'exception (version française) N° 5 Année II 1/97.....huit pages sur le sujet (!)

Je ne sais pas si je m'étais fait un twist mais j'avais noté pour cette photo culasse Vélox.....les connaisseurs rectifieront

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Il existe dans le Vaucluse une 350 Benelli culasse Velox, montage réputé d'époque, qui sort de temps en temps

ok la velox c'est ça :
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Pour d'autres qui cherchent..............(Rémi est déjà dedans oldies - [Oldies] Gruppo Velox / Bol D'Or / Camus 980796

)

http://bsamicale.forumsactifs.net/t2228-pour-rajeunir-une-m20

Une 250 Benelli Velox

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LUIGI PARENA de TURIN classe 1910
un grand mecanicien , son pére avait fait les motos P.G. dans les années 20/30
beucoups des trasformations en alliage pour les moteurs apres la guerre , puis beaucoups des preselecteurs pour les motos et velomoteurs (Guzzi,ITOM, Motom, ecc)
aprés son retraite un grand artiste peintre
pour le Gruppo Velox BSA pas adaptable par la course (piston trop court en haut cause bielle d'origine M20 tres longue, ressort frele ,ecc)

La photo de Dialmax est une Benelli 250 modifiée par l'ancien coureur Pierre Berlie, et non une Vélox il me semble.

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Une bielle un piston un ressort ca doit pouvoir se changer. ta photo Dialmax ca ressemble furieusement a celle de Sigala. Mais j'ai pas souvenir que ce soit du Velox.

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Ah non celle de Berlie c'est pas celle la si je me rappelle.

C'est bien celle de Sigala, elle était exposée il y'a quelques années à la bourse des coupes moto légende.

Oui c'est celle de Sigala, culasse double arbre en bronze, cylindre "carré" . j'avais 7 ans quand un client de mon père lui emmené dans des caisses pour la remonter après Sigala, on m'avait dit que c'était du Vélox ; la voici avec son proprio après le remontage de mon père

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Et une photo que j'ai vu dans LVM et qui m'a accroché car je pense que c'est elle .

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Celle de Berlie puis passée chez Sigala était en fait une copie des Benelli usines.

Chez Bourdache.

http://zhumoriste.over-blog.com/article-vintage-revival-2013-les-mariages-benelli-et-velox-117742947.html

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Ca m'a jamais paru tres clair cette histoire de benelli berlie sigala. Je n'ai pas les dates de ces motos mais dans un interview du motocyclettiste de 77 sigala raconte qu'il a modenise sa benelli en montant un cylindre carre et refait la culasse en bronze recouvert d'alu. Caracteristiques que l'on retrouve sur la benelli de berlie. Et donc est ce la meme moto ou deux differentes montees de la meme facon. Je n'ai pas connu sigala mais par contre j'ai bien connu berlie qui m'avait parle de sa benelli equipee d'un frein de sa fabrication avec son nom venu de fonderie dans les flasques. A l'epoque ce frein equipait une partie cycle artisanale cycle mv act dont il venait de vendre le moteur. S'il etait capable de realiser ce frein pourquoi pas non plus cette culasse. Sachant qu'il avait a l'epoque un atelier de mecanique. Et donc ou est la verite sachant aussi que berlie s'arrangeait parfois avec . Deux benelli modifiees cyl carre et culasse bronze ou une seule??

On m'a passé les pages de ce Motocyclettiste de 77 , j'ai un grand souvenir sonore de la Benelli quand le paternel l'a essayée, comme elle marchait bien il avait demandé au proprio de la prêter à un bon coureur avant qu'il l'a reprenne, j'ai eu des contacts avec le proprio il était encore client auto les dernières années de mon activité .
"Deux benelli modifiees cyl carre et culasse bronze ou une seule??"
Elle a eu quelques vies mal connues !!!!!!!

En tout cas ce n'est pas une culasse Vélox.

La 250 comme la 175 sont l'oeuvre de Pierre Berlie et il les a vendues à Sigala, la BV est une Terrot racing .
Je ne sais pas pourquoi mais j'étais resté sur du Vélox alors que j'avais eu des renseignements plus précis que je viens de retrouver !!!!

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

De quelle 175 tu parles? Pour les 250 sigala a eu deux motos differentes si j'en crois les photos. Une cadre rigide a reservoir d'huile separe culasse double arbre et cylindre carre demarquee monet goyon et
une a reservoir d'huile en avant du moteur comme le moteur de la ds malterre de Camus. Et qui d'apres ce que tu dis serait donc l' ex Berlie

Une 175 simple ACT que Pierre Berlie avait eu de Louis Couturier et qu'il a transformé en double arbres.
Après la 175 Benelli il a fait une 250 double arbre sur la base d'une Monet Goyon culbuté sans doute celle-ci sans suspension et réservoir d'huile à l'AR
Regardant les pages Motocyclettiste je me pose une question sur la légende d'une photo qui donne Benelli double arbre alors que le réservoir est marqué Monet Goyon ? Ne serait-ce pas plutôt cette Monet Goyon qu'il a transformé en double arbre avec le réservoir huile AR ?

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Trouvé par hasard et c'est pas du Velox

Un article de 2013..............

https://www.lanouvellerepublique.fr/actu/bourse-des-motos-obsoletes-des-becanes-de-caractere

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Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Ca ca n'a rien a voir avec une base monet goyon LS3 .Et si on voit pas si la culasse est en bronze on voit bien par contre le cylindre carre. Le cote distribution c'est du Benelli pur jus.On voit bien aussi la boite Terrot course alors que sur l'autre c'est une boite Benelli.On voit bien aussi la suspension arriere a ciseaux dont sigala parle dans son interview comme une adaptation de son cru. Alors que l'autre benelli a la suspension Benelli habituelle.Enfin ici il y a un volant exterieur alors que sur l'autre c'est volant interieur. Pour moi il y a eu deux motos.

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Oui ca c'est la Berlie . Boite Benelli suspension arriere Benelli reservoir d'huile integre a l'avant du moteur et volant interne. Rien a voir avec les photos de la pseudo monet goyon Sigala de Dialmax au dessus. Et pour les deux pas du velox.

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Et pour finir cadre simple berceau ferme pour Sigala et double berceau ouvert pour Berlie.

J'ai une photo similaire de celle de Biger
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La personne qui me l'a expliqué semblait très au courant, voici ce quelle m'avait écrit .

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