[Oldies] Parlons Paton!

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

DidierF a écrit:: Je n'apporte rien sur les Paton mais je voudrais savoir si le collectionneur André Kiéné fut aussi le pilote Kiéné vu par exemple à la côte Lapize en 1951 (vainqueur 125 sur Puch). Ou bien avait-il un frangin qui courrait ?

J'avais posé la question à andré et il m'avait répondu qu'il n'avait aucun lien de parenté avec le pilote Kiéné qui était jr crois aussi motociste du coté d'Issy les Moulineaux ou pas loin.

J'ai ce document, origine MotoRevue

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et celui-ci, origine inconnue

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A noter que seul Moulay semble avoir pris le départ de la course

Le fait qu'Appietto et Moulay aient respectivement les numéros 38 et 39 me fait penser que c'est Appietto qui s'était occupé des inscriptions pour ces trois Paton et que Habich devait avoir le # 40

Je serais très étonné qu'il n'existe pas de photo de ces Paton violettes

Je remarque que Nelson a abandonné....une photo ?

Il est question des pilotes algériens dans cet article

https://www.paddock-gp.com/oldies-paton-origines-a-nos-jours/

Nombre de messages : 1944 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Ala Zorro a écrit:: Je remarque que Nelson a abandonné....une photo ?

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Mans - [Oldies] Parlons Paton! - Page 31 980796

Cachotier ce Damien !......Merci ! Mans - [Oldies] Parlons Paton! - Page 31 241515

j'ai regardé l'article dans Paddock Gp - je me disais qu'il est vachement bien, paddock gp n'étant pas coutumier de ce genre de truc , et quand j'ai vu la signature d'un pilt leneux célèbre tout s'est expliqué tout à coup
j'ai souvenir qu'en 69, entre ses chutes et ses casses, Appietto a donné du boulot à Pattoni, qui avait le même problème que Premoli et les Linto, à savoir un manque cruel de pièces - tant qu'il a fait courir une ou deux bécanes, ça allait, mais dès qu'il a commencé à en vendre il a vite compris que le service après vente suivrait pas - voilà pourquoi, à mon humble avis , il a rapidement cessé d'en vendre -
cela étant, je me demande si la Paton modèle 70 d'André-Luc n'avait pas été obtenue par une sorte de location vente et que quand il l'a délaissée pour une Kawa en 71 il l'aurait restituée à Pattoni - je sais pas pourquoi ce truc m'est revenu en mémoire même si je vous le soumet sans garantie de véracité absolue

gtw36 a écrit:

DidierF a écrit:: Je n'apporte rien sur les Paton mais je voudrais savoir si le collectionneur André Kiéné fut aussi le pilote Kiéné vu par exemple à la côte Lapize en 1951 (vainqueur 125 sur Puch). Ou bien avait-il un frangin qui courrait ?

J'avais posé la question à andré et il m'avait répondu qu'il n'avait aucun lien de parenté avec le pilote Kiéné qui était jr crois aussi motociste du coté d'Issy les Moulineaux ou pas loin.

Merci, gtw36.

Pour les départs possibles de Moulay Ali sur Paton en 1970, je n'ai que le Bugatti, mais peut-être fut-il des essais au moins à Opatija (quoique absent de la liste des inscrits - il restait des numéros libres en fin de liste). Absolument rien de sûr de mon côté.

Citation :: Bubu: je me demande si la Paton modèle 70 d'André-Luc n'avait pas été obtenue par une sorte de location vente et que quand il l'a délaissée pour une Kawa en 71 il l'aurait restituée à Pattoni

Andre Kiene m'avais du qu'il l'a obtenue par la famille d'Appieto, plus toute doc et la correspondance concernant les negotiations pour les 2 Paton Algeriennes, ce qui l'a mis sur la piste d'Alger...

Patrick

oui mais il n'a acheté qu'une moto à Nicole , la soeur d'André-Luc, que je sache
il aurait acheté la 69 et la 70 ?

Histoire de jouer un peu avec les drosophiles la première Paton qu'a eu Appietto était l'ex Paba que ce dernier avait en location pour la saison 67. En 68 Paba achète une 500 - est-ce la même moto que celle de 67 ? -

Bubu, on parlera donc du modèle 67 (ou 68) et du modèle 70 concernant les Paton d'Apietto
Pas de modèle 69

Le plus simple étant de rester sur du simple comme "la N° 1 d'Appietto", "la N° 2 d'Appietto" comme pour les Linto de Debrock : "la N° 1 de Debrock", etc

Tout ceci ne fait pas avancer les choses......qu'est devenue la N° 1 ?

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Annonce Moto Revue Octobre 1970...

_________________
(hristian Bouchet

Citation :: Bubu: oui mais il n'a acheté qu'une moto à Nicole , la soeur d'André-Luc, que je sache
il aurait acheté la 69 et la 70 ?

De ce que je connais, juste celle de 1970...

Autrement, connaissant Andre, il n'aurait pas manque d'attendre un peu pour se faire photographier avec 5 Paton!!!

Deja, 4, c'etait de la gourmandise frisant l'addiction...

La Paba aurait pu etre retournee chez Paton par Appieto pour une remise sur la 1970?

Patrick

ah, c'est une hypothèse à laquelle je n'avais pas pensé qui va dans le sens de mon souvenir

Afin de remettre le récit dans le contexte actuel, une histoire avait été contée ici, il y a quelques années dans ce même sujet.
J'ai un peu l'impression qu'entre temps le conteur a changé de pseudo... Mans - [Oldies] Parlons Paton! - Page 31 809262

Mans - [Oldies] Parlons Paton! - Page 31 809262

"Salut à tous,

Bon, je me lance, ça va peut être être un peu décousu, mais c'est un peu compliqué... Malheureusement, pas de photos ou de noms, ce sont en fait les propos postumes d'un collectionneur invétéré que j'ai eu le bonheur de bien connaitre avant son décès soudain il y a quelque temps...

Bon, j'ai rencontré A.K. vers 1976, lors d'une réunion de travail dominicale du Club du Motocyclettiste, un peu avant l'une des célèbres "Rencontres de Charnay". Il est abonné depuis peu et il est descendu de Paris sur sa BMW. Il collectionne les machines de route et militaires mais vient juste d'acquérir sa 1ère bécanne de course, une vièlle Guzzi modifiée avec des pièces de Gambalunghino, quelque peu abimée à la suite d'un incendie lors de sa dernière course et il veut des conseils...

Après un bon repas, tradition qui me manque bien aujourd'hui, on prend le départ pour déblayer la promenade militaire du rally... 2 ou 3 AX800, une BMW Russie... Pas éffrayé, A.K. nous suit sans problèmes en solo sur sa BMW dans les collines maconnaises, c'est donc un "bon"...

Un peu plus tard, il me confia la restoration de quelques machines. Après cette Guzzi, la fièvre de la moto de compête ne fait que monter et il obtient une sérieuse collection de racers en tout genre, notre homme est éclectique. Mais l'homme est aussi cachotier et ne se vant jamais de pouvoir engranger ceci ou cela.

Donc, un jour, j'arrive chez lui et il y a déjà 2 Patton dans sa collection, une 175, peut être celle de Onda montrée ci-dessus et une 500, celle d'Appieto. Il était passé la voir peut être 10 ans plus tôt et avait juste laissé sa carte... La pauvre veuve en a eu marre de tous les visiteurs acharnés et un beau jour elle lui a passé un coup de fil et lui a demandé de venir chercher la moto. C'est tout ce qu'il m'a dit...

Quelques années passent encore mais je fais toujours un arrêt chez lui quand je viens en France pour voir ma famille. Il savait bien qu'après sa HCP, ma préferrée c'était la Paton. Donc je m'arrête un beau jour, il a un sourrire pas possible et on va directo dans l'atelier... Bon, je ne vous mens pas, il y a désormais 4 Patton qui tronnent, 3 x 500 et la 175... Bon, toutes les 250, 350 et 500 fabriquées étant dans des collections, que sont donc ces additions???

Quand il est aller charger la Patton d'Appieto, sa veuve lui a aussi donné un gros carton plein de papiers et de correspondance.

Au milieu, il y a des lettres à l'entête de la Fédération Algérienne Motocycliste. En gros, un officiel algérien demande Appieto de faire l'intermédiaire pour acheter du matériel de course car le gouvernement a ouvert des fonds pour la création d'une équipe officielle, moyennant soulte et payments des frais.

Je ne sais pas comment le choix fut fixé sur Patton, mais toujours est-il qu'Appieto se rend en Italie pour négocier l'achat de 2 Patton 500 plus moultes pièces détachées. Payment? mystère et boule de gomme.. Livraison? Pareil...

Le business de A.K. fait qu'il est souvent en Afrique... Il décide de prendre un stand dans une expo industrielle en Algérie, un de ses employés le tiendra pendant qu'il s'échinera pour trouver les 2 motos... Aprés moultes petits paiements en liquide, en dollar ou franc français, pas de dinar!!!, il suit, secret, à 10 pas derrière, un algérien dans le souk. On ouvre un rideau métallique, caverne d'Ali Baba, beaucoup de poussière, des bouts de motos partout, A.K enjambe une épave de Manx, et tout au bout, en mille morceaus, 2 Paton VIOLETTES (c'est la couleur officielle de l'Algérie...)

Négotiations... Bon finalement les Patton sont à lui, mais il n'y a pas moyen de les faire sortir officiellement, elles doivent toujours être la propriété du gouvernement et il lui faudra quelques années et quelques expos suplémentaires pour les ramener petits bouts par petits bouts sur le sol français.

Patrick

Oui, Pit-Lane ne voulait plus accepter mon alias normal que j'utilise partout ailleurs, thefrenchowl...

A l'epoque, Andre m'avait bien dit "sa veuve"... Je sais maintenant que c'etait sa soeur...

Patrick

Nombre de messages : 6102 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Cathcart faisait ce décompte là :
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Autre source (merci Pierre)

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puisque Joëlle était intervenue sur ce forum elle pourrait peut-être nous donner des précisions
à ma connaissance elle et André-Luc n'étaient pas mariés - le père d'André-Luc est mort de chagrin (je vois pas d'autre façon de le dire) deux ou trois ans après son fils - à l'époque Christian Lisette était resté très proche de Nicole Appietto et c'est par lui que j'ai appris que la Paton allait être vendue et à quel prix - tout le matériel d'André-Luc était à Montargis dans la maison de campagne de la famille

Maroc , Appietto sur la Paton n16
Les autres pilotes je crois reconnaître Heckmann, Moser et Guili

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Source

http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/02/13/la-moto-au-maroc-cest-melhaoui/comment-page-2/

effectivement ce sont bien ces pilotes - il y a une dizaine d'années j'étais allé à Casablanca et j'avais retrouvé le magasin de photos d'un gars qui photographiait tous les événements locaux, dont les courses de motos - mais ensuite il était devenu photographe officiel du roi et quand j'ai demandé à le voir on m'a fait comprendre qu'il avait autre chose à faire que revenir sur ce qu'il avait fait dans sa jeunesse - mais si ça se trouve ses négas existent toujours

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Je ne réponds pas a la question,mais je viens de trouver ca: Butcher et Duff sur sa Paton.

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Pour donner du répit aux mouches : Brands Hatch 24 mars 1967 (meeting King of Brands), première course, Mike Duff parti de la première ligne termine 9ème, Butcher dans les choux. (Et le #32 est Alan Peck sur Petty-Norton.)

La 500 ex Appietto exposée par Kiene au salon de la compétition 1981

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je venais de trouver ça, datant de 1975, avec un un p'tit jeune qui s'prend pour doisneau

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Nombre de messages : 6102 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est pas le cadre habituel, par rapport à la photo précédente, il n’y a pas de triangulation entre la colonne et le berceau avant, pour avancer un peu plus le moteur ?

C'est celle d'Appieto, la triangulation avant y est bien, mais peu visible...

Mais 1975, ou???

Patrick

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