[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)

Avec la couleur ce sera beaucoup plus cher . oldies - [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 32 509976

Ya qu'à tout simplement aller dans "rechercher" pour avoir le sujet Findlay, ici même...

là tu lui en demandes beaucoup à tonton ... il préfère qu'on lui mâche le boulot

Aurait-il les dents moins aiguisées qu'avant??? oldies - [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 32 980796

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

C'était pour l'appâter. Mais ça n'a pas marché...
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Et j'en ai d'autres. https://i.servimg.com/u/f66/17/99/14/95/tt_7310.jpg

Et j'en ai d'autres. https://i.servimg.com/u/f66/17/99/14/95/tt_7310.jpg

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le No 3 et 27 TR 750

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https://www.iomtt.com/tt-database/events/races?meet_code=ALL&ride_id=1901
https://en.wikipedia.org/wiki/1973_Isle_of_Man_TT

En cherchant autre chose sur le sujet TR 500 j'ai trouvé de la couleur pour tonton ! oldies - [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 32 771973

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Elle sort de restauration .
Juste pour vous .
On la mise en route et elle tourne parfaitement .
Elle fait un raffut du diable ( en détente sans silencieux )
C'est René Guili qui vas être content .
Après recherches , on s'est aperçu que les premières TZ 700 sont arrivées chez Sonauto début
1974 . Les deux premières sont parties chez Christian Maingret pour Pons et Bourgeois ( Team Sonauto )
La troisième chez Murit pour Boinet, et la quatrième chez Bétemps pour Guili .
La voilà 44 ans après .

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Très bien restaurée comme toutes les autres d' ailleurs . oldies - [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 32 771973

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un petit Mais , les disques de frein sont perforés .

Superbe! avec des jantes neuves, au fait, pas de tubeless sur ces roues?
Dan

Dan

Non , on monte des chambres comme à l'époque .

Tonton Hub a écrit:: Dan

Non , on monte des chambres comme à l'époque .

Info: Midual ( constructeur Français) monte des roues rayonnées en tubeless, ils ont pauffiné l'étanchéité des passages de rayons avec entre autre des joints toriques, beau et fiable.
Dan

Laurent Pidoux ancien crossman qui aujourd' hui s' occupe de son fils crossman aussi à un kit tubeless pour les jantes il nous fournissait en supermotard

https://www.caradisiac.com/le-kit-tubeless-pidoux-vous-rend-etanche-147202.htm

Tonton Hub a écrit:: Dan

Non , on monte des chambres comme à l'époque .

notez la nuance : on monte des chambres , comme à l'époque,
mais on monte plus dans les chambres comme à l'époque ...

Dan42 a écrit:

Tonton Hub a écrit:: Dan

Non , on monte des chambres comme à l'époque .

Info: Midual ( constructeur Français) monte des roues rayonnées en tubeless, ils ont pauffiné l'étanchéité des passages de rayons avec entre autre des joints toriques, beau et fiable.
Dan

Fabricant: Alpina

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EDOUARD Jean a écrit:: Laurent Pidoux ancien crossman qui aujourd' hui s' occupe de son fils crossman aussi à un kit tubeless pour les jantes il nous fournissait en supermotard

https://www.caradisiac.com/le-kit-tubeless-pidoux-vous-rend-etanche-147202.htm

Il me semble que le profil interne des jantes tubeless est différent des jantes standard avec chambre, il y a un léger bourrelet de chaque côté, destiné à retenir le pneu en cas de pression faible, ne pas déjanter, bien sensible quand il faut enlever un pneu sur une roue, ce qui nécessite une presse à décoller , une masse, bref une grosse force. L'adaptation d'étanchéité rayons sur une jante standard peut sembler "incomplète", suffisante pour du TT sans doute mais à grande vitesse? oldies - [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4) - Page 32 55116

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Dan

Sur une roue coulée sans bourrelets, ça passe pour moi depuis des années. Peut-être suis-je un cinglé chanceux mais j'en connais au moins un autre dans mes relations qui pratique de même sans problème.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

MacPepR a écrit:: Sur une roue coulée sans bourrelets, ça passe pour moi depuis des années. Peut-être suis-je un cinglé chanceux mais j'en connais au moins un autre dans mes relations qui pratique de même sans problème.

Bonsoir de Normandie

Cinglé , je ne sais pas , chanceux oui . Si tu crèves et que tu prennes de l'angle le pneu va glisser vers le milieu de la jante . C'est arrivé dans le virage de la ligne droite des stands au Ricard à un pilote TZ qui utilisait des jantes embouties rivetées anglaises sans les bourrelets de maintien . Bilan beaucoup d'os de cassé .

Bonne soirée à tous Jean-Paul

Avec une roue coulée qui est le pigeon avec une crevaison ? Wink

Mis à part mon jeu de mots sans les bourrelets on perd l'avantage du tubeless en cas de degonflage et ce n'est pas une petite affaire !

Parce que avec une chambre à air , quand on crève, y a un avantage?
En trail certains ont fait la modification soit avec un sctoch spécial soit avec du sikaflex11fc.
Qu'il y ait ou pas le hump sur la jante.
fin du hs.

Très convaincante votre histoire de crevaison, je vais voir à procéder autrement.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Dernière édition par justin le Jeu 11 Oct 2018 - 8:42, édité 1 fois

Vous parlez de bourlets, ça je connais mais dans les jantes,

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C’est à ça que vous faites allusion ?

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