[Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)

Léon en noir et blanc à Daytona 1973..
C’est bien ce que lui a reproché la direction de course dès son arrivée.
Merci Xavier Maugendre pour les palabres.
Il a bien faillit ne pas y courir à cause de ça.

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Philwood

Tu est sur que cette photo c'est Léon à Daytona 1973 ?
En 1973, il avait une combarde noire et le N° 105 .
Ce serait pas plutôt 74 ta photo ?

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T'as raison....

73

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Tonton Hub a écrit:

En 1973, il avait une bombarde noire

et même encore aujourd'hui, la plupart des bombardes sont noirtes...

Christian Léon est inscrit et classé en 1974 et ça je ne m'en souvenais plus. 
Comme en 1973, il n'est pas allé jusqu'à la fin de course. 20 tours et P. 58 e.
Ils faisaient moins de tours cette année là.

la couv' MJ120- on distingue le # 105 de Daytona sur le casque de Christian.
PS: la course des 1000kms du Mans s'était déroulée le 20 mai 1973, date tragique pour le sport motocycliste avec les disparitions de Jarno et Renzo à Monza.

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celle-ci n'est pas au Mans, mais la déco est similaire, on y voit le dosseret  
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Devinette :

Mais qui donc a bien pu piloter cette moto découverte en Mongolie au fond d'une mine ?

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Une mine de selles ?
Il a fallu aller au charbon pour le remettre dans l'état de la photo,

Dans une mine de selles, tu es dans la merde.

Les "bombardes noires" et la "mine de selles", j'aime bien les reprises de volées humoristiques

Mine de" sel."....de selle,...celle là !!est bizarre de selle......tu vas me dire...les Mongols
au niveau des réparation de Kawa....c'est pas leur priorité....

Mine de rien, j'ai creusé profond là .

@ Hubert : tu crois pas qu’il est temps de raconter l’histoire des motos cachées de la SIDEMM ? Il y a prescription maintenant et elle est finalement amusante !

On nous aurait trompés à l'insu de notre plein gré ?

JH42

Tu veux qu'on me retrouve au fond de mon atelier et qu'on dise que je me suis suicidé de 42 coups de couteaux dans le dos ?

Bah tu mets pas les noms, juste les initiales, et on enverra une gerbe à tes obsèques ! Promis ! Ah et tu vends pas en viager ta collection ?

Tonton Hub a écrit:

JH42

Tu veux qu'on me retrouve au fond de mon atelier et qu'on dise que je me suis suicidé de 42 coups de couteaux dans le dos ?

Et sans les yeux bandés?
Tu serais vraiment le premier suicidé contre son gré!

fullgazlolo a écrit:

Tonton Hub a écrit:

JH42

Tu veux qu'on me retrouve au fond de mon atelier et qu'on dise que je me suis suicidé de 42 coups de couteaux dans le dos ?

Et sans les yeux bandés?
Tu serais vraiment le premier suicidé contre son gré!

Le premier, je ne pense pas !

Juste pour le plaisir des yeux .

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JH42

C'est bien parce que c'est toi .
La fameuse H2R ( Team Guigna ) de Christian Léon ( Daytona 1973 ) réapparait 45 ans après .
Comme quoi, rien ne se perd .

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JH42

Bon, voici l'histoire de la H2R de Léon .

Après enquête poussée , j’ai réussi à remonter tous les propriétaires depuis aujourd’hui jusqu’au 11 mars 1973 . ( 200 Miles de Daytona )
Pour cette enquête, à défaut de pouvoir en parler directement avec Christian Léon et Xavier Maugendre ,
J’ai appelé Gilbert Guignabodet qui m’a raconté l’histoire de cette moto .
J’ai aussi eu au téléphone Jean Jacques Catillon (Gégéne) le mécano de Léon qui était aussi à Daytona en 73 avec Gilbert

Voici son histoire racontée par Gilbert Guignabodet  .

Pour la saison 1973 , Xavier Maugendre commande deux H2R au Japon , mais les motos étant en retard, et la première course à Daytona le 11 mars 1973, les Japonais décident d'envoyer les deux motos directement aux USA .
Gilbert et Gégène iront chercher deux caisses avec les motos neuves à Atlanta .
Les motos seront montées et à peine préparées pour les 200 miles pour Christian et Offenstadt .
( la préparation consistait surtout à monter les pneus Goodyear et resserrer les boulons )
Mais les motos n’étaient pas dans le coup et se faisaient mettre 20 bornes sur l’anneau par les Kawa Hansen.
Christian et Eric abandonneront à mi course .
Gilbert appelle donc Xavier pour lui dire que ses motos sont des tripes .
Coup de fil de Xavier au Japs qui demandent de renvoyer les motos à l’usine après la course .
Les deux motos sont donc reparties au Japon pour modification puis renvoyées en France .
Elles finiront dans le team Guigna pour Léon et Baldé .
La H 2 R de Christian restera verte pour quelques courses en Europe  puis changera de couleur pour arborer les couleurs de ELF (Bleu, noir et blanc )

La H 2 R 73 de Léon restera dans les locaux de la S.I.D.E.M.M jusqu’a ce que Xavier vende la boite aux  Japonais pour créer Kawasaki Motor France .

La suite serait délectable mais, malheureusement, je ne peux pas la dire ici (comme chantait Georges Brassens dans le Gorille, et c'est regrettable, ça nous aurait fait rire un peu ) . Donc Joker .
Mais après avoir connu 4 propriétaires différents qui n'ont jamais roulé avec et n'ont fait que la reluquer dans leur salon , elle vient de réapparaître miraculeusement .
On lui a fait une petite toilette, et on l'a remise dans sa configuration première de Daytona 1973 .
Elle est complète et même roulante .

Grand merci à Bruno pour les photos

Tonton Hub a écrit:

La suite serait délectable mais je ne peux malheureusement pas la dire ici ( comme chantait Georges Brassens dans le Gorille , et c'est regrettable, ça nous aurait fait rire un peu ) .
Donc Joker .

Petit joueur....

La H 2 R de Christian restera verte pour quelques courses en Europe puis changera de couleur pour arborer les couleurs de ELF ( Bleu, noir et blanc )

La H 2 R 73 de Léon restera dans les locaux de la S.I.D.E.M.M jusqu’a ce que Xavier vende la boite aux Japonais pour créer Kawasaki Motor France .