controle technique moto

Dan42 a écrit:

..ces gens là sont sympas en règle générale..

J'en ai rencontré qu'un mais il m'a semblé davantage fonctionnaire intégriste du réglement que sympa.

Tu dis toi même que c'est plus facile en Angleterre, si j'ai bien compris c'est parce que les godons font la différence entre une réception à titre isolé et une homologation pour de la série. Ici ils m'ont l'air aussi tatillons pour un exemplaire unique que pour un constructeur..

J'ai un copain qui a cette chimère :
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et bien, elle a une CG anglaise ... (donc potentiellement française ?)
On l'avait vue à Vichy Classic il y a une dizaine d'années.
J'imagine bien la tronche du contrôleur français !

PS : le copain, signataire du papier, la vend d'ailleurs ... si un pit-laneux pervers ou/et bricoleur est tenté !

Vichy Juin 2013

23 Juin !
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comme quoi, je l'avais reluquée !
Mais ça peut être un peu "bête à chagrin" !

JH42 a écrit:

..elle a une CG anglaise ... (donc potentiellement française ?)

Pas sur, les brits ne sont plus " européens ".

C'est moi ou le V6 en question ressemble fort à deux 3 cylindres en ligne accouplés en L ?

Juste en bas de la première page de l'article posté un peu plus haut :
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La seule de mes photos différente des tiennes, étonnant non .

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Pour ceux que ça intéresse .

Depuis la mise en place du contrôle technique des deux roues et trois roues motorisés, la FFVE a été alertée par de nombreux Présidents de clubs de motocyclettes de l’incompréhension des collectionneurs. Malgré le constat de demandes formulées souvent incompatibles avec les exigences du ministère des transports, la FFVE, interlocutrice privilégiée des pouvoirs publics, est restée force de propositions. Et même si elle n’a pas toujours été entendue, la FFVE a néanmoins continué à réfléchir à de nouvelles propositions.

Durant les mois passés, nombre de représentants de clubs de motocyclettes ont été consultés pour aboutir à des propositions constructives. De ces échanges ont émergé de nouvelles propositions qui rendront cohérents les contrôles techniques avec la réalité de ce que sont aujourd’hui les deux et trois roues motorisés immatriculés en collection. Aussi, la FFVE a-t-elle remis récemment aux services de l’État une proposition d’amendement qui, tout en garantissant d’améliorer la qualité du parc des deux et trois roues motorisés immatriculés en collection, assouplit l’application des contrôles techniques.

Cet assouplissement satisfera, sans porter atteinte à l’obligation du contrôle technique, la grande majorité des collectionneurs.

Cette proposition est la suivante :

Pour tous les deux et trois roues motorisés immatriculés en collection, mis en circulation à partir du 1er janvier 1960, un seul et unique contrôle technique sera exigé au moment de l’entrée en application du décret de modification ou lors de l’entrée du véhicule en immatriculation de collection. Ainsi, une fois contrôlé, le deux ou trois roues motorisé immatriculé en collection sera ensuite exonéré de tout autre contrôle technique périodique.

Par la suite, à chaque changement de titulaire du certificat d’immatriculation de collection, un contrôle technique sera exigé.

Les deux et trois roues motorisés immatriculés en collection mis en circulation avant le 1er janvier 1960 restant eux toujours exonérés de contrôle technique.

Ces propositions seront, nous l’espérons, favorablement accueillies et nous ferons tout notre possible, auprès du nouveau gouvernement, pour qu’elles soient adoptées.

Jean-Louis BLANC, Président de la FFVE
Erick VILLA, Vice-président Collège des clubs de motocyclettes