[Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet

Ah non vive le mono ! Mono pas mort car il ba.de encore !!!

Merci Fügner
Les moyeux et le peu visible de l'emblème réservoir m'avait fait penser Jawa mais j'ai éliminé pensant mieux connaître leurs constructions c'est certain qu'il a du être rare par chez nous je ne l'avais jamais vu !!!!

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Effectivement ca ressemble beaucoup a JP drexler....Et le moustachu avec le casque BSA j'ai l'impression que c'est Jean Souper Himself...

La BMW a eté achetée chez Jean Murit....Je reconnais l'autocollant avec les petits damiers!

Oui Pierre, c'est bien Jean, que l'on voit d'ailleurs sur d'autres photos, avec sa ceinture de maintien

Dialmax a écrit:

Merci Fügner
Les moyeux et le peu visible de l'emblème réservoir m'avait fait penser Jawa mais j'ai éliminé pensant mieux connaître leurs constructions c'est certain qu'il a du être rare par chez nous je ne l'avais jamais vu !!!!

J'ai connu celui là d'un copain, de facture "germano/europe centrale", techniquement interessant.
Poch passait des pub dans Moto revue. Sans doute pas commercialisé longtemps ici.
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Pour enfoncer le clou, je tire mon chapeau aux gens de chez Velocette car ce mono,culbuté,antique
n'a jamais été égalé par aucun mono japonais a act ,une truxton ca tapait 180 facile,tenait la route
et freinait fort pour l'epoque! une sr 500 ça aurait du sortir 60 hp elle en etait loin!

et là aussi Jean-Pierre Drexler ?

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cat a écrit:

Et bien sur merci pour les photos ! Ambiance Margerin période Ricky banlieue (La meilleure à mon gout)

Cette petite série devrait te plaire.

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Quel bonheur toutes ces photos !

Eh oui, pour les plus jeunes, autrefois les moto-école avaient une double commande, comme les autos, .

Quand j'ai passé mon permis, en 1978, la moto (une Honda CB400F) n'avait pas de double commande, mais l'instructeur était assis derrière moi. Fallait avoir la moelle quand même pour monter à moto derrière un débutant, quel que soit le temps... Respect !

Superbe!!

Pas pire que de monter dans le side de l'antique Zündap de la moto école du boulevard St Germain

Géniales ces photos de "vraie vie" L'après mai-68, une ère nouvelle!

Quant aux motos à double commande, c'est une absolue découverte pour moi, jamais entendu parler, puisque j'ai passé le permis en 1981 sur ce que je considérais comme déjà une antiquité: Une Honda CB 360...

cinquante a écrit:

Pas pire que de monter dans le side de l'antique Zündap de la moto école du boulevard St Germain

Un copain a passer son permis sur le Zundap il m'avait dit que les pédale des doubles commande était dans le side

Ca, je ne le savais pas mais je n'aurais quand-même pas aimé être le moniteur qui grimpait dans la boite

Jarno a écrit:

Quand j'ai passé mon permis, en 1978, la moto (une Honda CB400F) n'avait pas de double commande, mais l'instructeur était assis derrière moi. Fallait avoir la moelle quand même pour monter à moto derrière un débutant, quel que soit le temps... Respect !

J'ai passé le mien en avril 1978, et l'inspecteur était bien sagement assis dans la voiture qui suivait.
Il y avait un HP sur la moto et l'inspecteur donnait ses ordres, il fallait faire signe quand on entendait les ordres.
Mais il fait dire que j'étais sur une vraie machine, une Kawa 400 KZ
C'était les premiers "stages" intensif ou on pouvait décrocher son permis en une semaine.
J'habitait à Boulogne Billancourt et l'auto école était à Orsay, j'ai fais la dizaine d'aller retours avec ma vieille mob grise.
C'est bizarre, mais elle était moins lourde à balancer dans les 17 tournants que l'enclume de Kawa !!!

Quelques années plutôt un pote à moi a passé le sien un jour de pluie, l'examinateur lui a demandé de faire le tour du pâté de maison, alors qu'il restait au troquet. Mon pote est revenu dans les temps, il a signé le papier rose.

jarno a écrit:

Quel bonheur toutes ces photos !...

Il y a même la moto de speedloulou !
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cinquante a écrit:

Pas pire que de monter dans le side de l'antique Zündap de la moto école du boulevard St Germain

je l'ais connu et regrette ne pas l'avoir essayé, mais en 68 j'ai choisi la Jawa de la rue saint Jacques, le gars en solo c'est mon moniteur, avec sa nouvelle CZ, qui avait pris la relève de la Jawa lors de son déménagement dans le 12em

Moi, quand j'ai passé mon permis , en avril 68, je suis arrivé avec ma 175 Motobécane des années50
" coursifiée " ( bracelets, commandes reculées en fer plat etc... ) ,je me suis arrêté au coin de la rue
et j'ai poussé mon "café-racer" pour arriver devant l'inspecteur, qui ma regarder faire un aller et retour
sur la place, puis m'a demandé de faire un "huit" devant lui ,et  je suis reparti avec ma feuille rose.
J'allais pouvoir me rendre , quelques jours après, au critèrium du Mans avec ma moto, et ça
c'était le grand bonheur !

Un vrai plaisir ces photos !

C'est l'occasion de faire un état des lieux édifiant des très rares moto écoles qu'on connu pas mal de lecteurs du forum.
Leur nombre n'était pas encore en rapport avec le nouvel engouement pour la moto.
Dans mon cas, je m’inscrivis à Clichy en 1969 sur un side BMW R51/3 antique, au carrossage TRÈS variable parmi d'autres caractéristiques étranges que je ne savais à l'époque identifier mais très bien ressentir. L'instructeur, probablement suicidaire mais pas assez courageux pour passer à l'acte lui même se tenait dans la panier. Pas complice d'un tel acte, j'ai déclaré forfait à la 3ème leçon pour préserver nos santés respectives... surtout la mienne.
J'ai conclu avec soulagement un marché avec Marcel Beauvais, ex brillant sidecariste de vitesse : Me fournir une moto pour le permis contre l'achat d'une 750 Laverda GT. La marge à dégager devait justifier l'achat d'une 175 Motobécane pour parcourir les 300m de l'examen pratique.
La suite montra que la marche était haute, à vrai dire, surtout la selle, car ignorant l'exercice des "pointes" que maîtrisent les danseurs classiques. Pas petit rat de l'Opéra, resta le rot à l'apéro...

raymond duriez a écrit:

Moi, quand j'ai passé mon permis , en avril 68, je suis arrivé avec ma 175 Motobécane des années50...je me suis arrêté au coin de la rue et j'ai poussé mon "café-racer" pour arriver devant l'inspecteur, qui ma regardé faire un aller et retour sur la place, puis m'a demandé de faire un "huit" devant lui ,et  je suis reparti avec ma feuille rose.....

Idem, exactement le même scénario pour moi sur une 175cc Motobecane Z 23 C, mais en 1965 !
L'examen se passait entre le haut de l'avenue de la Blancheraie et la place St Laud à Angers...

bentou a écrit:

Jarno a écrit:

Quand j'ai passé mon permis, en 1978, la moto (une Honda CB400F) n'avait pas de double commande, mais l'instructeur était assis derrière moi. Fallait avoir la moelle quand même pour monter à moto derrière un débutant, quel que soit le temps... Respect !

J'ai passé le mien en avril 1978, et l'inspecteur était bien sagement assis dans la voiture qui suivait.
Il y avait un HP sur la moto et l'inspecteur donnait ses ordres, il fallait faire signe quand on entendait les ordres.

Oui je me suis mal exprimé : pour les leçons j'avais l'instructeur sur le siège passager.
En revanche pour le permis l'examinateur était comme toi dans une voiture derrière moi, avec haut-parleur sur le réservoir de la moto le son à fond, qui me faisait sursauter à chaque fois qu'il parlait !