[Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet

Les 500 Velocette roulaient toujours en duo...Un pilote et un pousseur...parce que pour ce qui etait de demarrer l'engin au kick valait mieux avoir une bonne couverture sociale....

Lorsque je vois des photos comme ça, je me demande si c'était une bonne idée d'inventer la couleur Very Happy

Voici ce qu'est devenu le 14 de la rue Cardinal Lemoine....Avec marcel Motos, deja vu dans le topic,le 5eme etait un arrondissement sympa pour les motards de l'epoque...

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merci pour vos commentaires.

La suite...

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et un petit bisou sur cette photo [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 15 727249

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Nombre de messages : 1945 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

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Je (on) retrouve là toute l'ambiance de la fin des années 60/début 70... [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 15 809262

Merci à vous deux !
[Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 15 980796

Oui , merci à Christian surtout [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 15 809262

Voici les 2 dernières photos du rallye; le passager ne serait-il pas Jean-Pierre Drexler ?

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Effectivement ca ressemble beaucoup a JP drexler....Et le moustachu avec le casque BSA j'ai l'impression que c'est Jean Souper Himself...

La BMW a eté achetée chez Jean Murit....Je reconnais l'autocollant avec les petits damiers!

Le noir et blanc colle bien avec cette époque. [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 15 771973

En 40 / 45 ans ! que de changements!!!!!! l'état des rues, les vêtements, pour nous c'était hier de la même façon pour nos parents 1925/1930 !!!!! mais l'évolution a été plus rapide, j'ai commencé avec une ardoise et je jongle avec une tablette ! Jongler jongler c'est vite dit !!!!!!!! ( en ce moment c'est pas avec la tablette Embarassed

) J'ai repéré une Kawa , Samouraï ou Avenger, une CB 450 5vit, marrant la BM avec le "I" de italie immatriculée 75 .
J'ai essayé d'identifier le 50 immatriculé ou un 70/80 je pense à un italien mais pas évident .

Pour les photos en NB c'est discutable car moi aussi j'adore ces photos en NB mais à l'époque on faisait de plus en plus de couleur, en particulier les fameuses diapos que je converti petit à petit, malgré tout quelques fois j'avais du plaisir à faire du NB; j'ai l'impression que ça rajoute du sérieux, de la gravité.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Les 500 Velocette roulaient toujours en duo...Un pilote et un pousseur...parce que pour ce qui etait de demarrer l'engin au kick valait mieux avoir une bonne couverture sociale....

Ma petite experience de Velocette m'a apprit que,bien reglée et avec la bonne methode,une truxton demarre
sans probleme d'un seul coup de kick,et même plus facilement qu'une xt 500 (hauteur)!

C'est ce que me disait un ami qui a une Thruxton dans son salon....mais j'ai vu quelques possesseurs de ce redoutable mono avec des platres,aussi.

Je serais comme André Millard perso je n'en ai pas eu mais deux copains oui, dont un continue de rouler, sur piste maintenant avec, ils trouvaient qu'habitué ils n'avaient pas de gros problèmes ;

Dialmax a écrit:: J'ai essayé d'identifier le 50 immatriculé ou un 70/80 je pense à un italien mais pas évident .

Ca ressemble à du SIMSON.

Dernière édition par geuledebois le Mar 23 Sep 2014 - 15:27, édité 1 fois

une erreur de frappe avec les pavés du portable il ne faut pas avoir la bloblotte [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 15 2878

...

Srx56 a écrit:: Génial ces images. La Benelli toute neuve encore en W, le Kreidler.....
C'était rue du Cardinal Lemoine ?

c'est bien rue cardinal lemoine, lieu du rendez vous pour le rallye organisé par Jeannot...
la Benelli a failli, prématurément finir sa carrière dans une charrette de foin...
le kreidler était le mien, il m'a ramené avec quarante de fièvre et une méningite qui n'a pas résisté aux médecins de l’hôpital Pasteur.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Effectivement ca ressemble beaucoup a JP drexler....Et le moustachu avec le casque BSA j'ai l'impression que c'est Jean Souper Himself...

La BMW a eté achetée chez Jean Murit....Je reconnais l'autocollant avec les petits damiers!

je confirme les identités, Drexler testait, sur route, la Benelli: cap sur Vendôme en joyeuse compagnie...

spreyer a écrit:

Dialmax a écrit:: J'ai essayé d'identifier le 50 immatriculé ou un 70/80 je pense à un italien mais pas évident .

Ca ressemble à du SIMSON.

Oui,celui-ci je pensais à un Simson c'est l'autre en dessous du bar tabac, il a une plaque à numéro donc sans pédales, le cadre double berceau, réservoir qui sent l'italien, l'idée d'un Stresa 80 Paloma m'a effleurée mais non j'ai les photos de ceux qu'on a vendu .

Dialmax a écrit:: Je serais comme André Millard perso je n'en ai pas eu mais deux copains oui, dont un continue de rouler, sur piste maintenant avec, ils trouvaient qu'habitué ils n'avaient pas de gros problèmes ;

Plutôt d'accord avec Dialmax pour avoir un peu roulé avec cette bête la mise en route ne posait pas de soucis ,par contre une 500 sr une b 50 ou une 450 Ducati (kick à gauche) la moin fastoche !!! [Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet - Page 15 980796

Et bien sur merci pour les photos ! Ambiance Margerin période Ricky banlieue (La meilleure à mon gout)

Pour la 500 SR, j'en ai eu une et je n'ai jamais eu de problème. D'autre part, j'ai été pompiste et j'en ai démarré pas mal de fois parce que leur propriétaire n'y parvenaient pas. Après, ils me regardaient comme si j'étais Superman.
Par contre, bien avant ça, dans les années 50, j'avais une Horex Régina et je n'osais plus toucher au Kick. Je ne démarrais qu'à la poussette Very Happy

Je suis admiratif de voir que vous demarriez tous une Velocette Thruxton facilement. Je pense tout de meme qu'il ne valait mieux pas la louper au depart!Je parle bien de la Thruxton et non des modeles moins comprimés ,Veeline et autres. Quand j'allais a Bastille ou a Alesia ils y en avaient quelquefois et ca n'avait pas l'air aussi evident. J'ai aussi de tres mauvais souvenirs de 500 SR avec le petit oeilleton a surveiller,ect...Quand a la 600 DR premier modele 1985,c'est meme pas la peine. Heureusement que des 1986 Suzuki a installé un double capteur sinon c'etait la mort commerciale de ce modele.....

Le paternel vendait les Horex Régina je n'ai pas le souvenir d'avoir entendu ou vu des démarrages délicats mais je ne peux pas me souvenir de tout !!!!!

Le 600 KLR démarrait très bien à tel point que je montrait aux clients qu'elle partait à la main, il fallait par contre bien aller à fond avec le kick pour que le système anti retour soit opérationnel .

Même chose pour moi pour avoir roulé pendant un petit mois avec la 450 Ducati d'un ami à la fin départ à la poussette. Par contre j'ai eu droit sur ma 500 SR après un retour de kick "monstrueux" à une petite visite aux urgences (plus de peur que de mal) mais depuis cette moto m'a toujours posée problèmes pour la mise en route .

Je précise pour la Velocette une Venom "Truxtonisée"

spreyer a écrit:: Départ pour le rallye BSA, rendez-vous devant le magasin Souper que l'on aperçoit sur quelques photos.
D' autres têtes connues ?
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90 Jawa à distributeur rotatif plutôt performant !
Il a été (un peu) distribué en France, version routière et trail.

Géniales ces photos !

Le démarrage des gros monos fait partie des raisons pour lesquelles je n'ai pas d'attirance pour cette motorisation.

Il y avait les 600 XT Yamaha aussi, qui démarraient au premier coup de kick à froid, mais si on calait elles étaient inredémarrables à chaud ? (ou alors c'était le 550 ?)

Speedloulou est resté plusieurs fois en carafe comme ça avec son gromono Yam, après avoir calé sur un coup de piston au feu rouge par exemple, le temps que l'humeur dudit berlingue se rafraichisse et qu'il daigne repartir...

Je me suis fait mal une seule fois avec un kick, sur un XT600 prêté par Sonauto pendant le démontage de mon XJ900 pour un essai longue durée Moto Revue, mais c'est carrément de ma faute : j'ai voulu le démarrer après un match de foot, avec mes pompes à crampons ; la semelle en plastique dur a glissé sur le fin levier en métal du kick et je me suis bien labouré le mollet Sad

Bref, vive les multicylindres et le démarreur électrique !

Ça me rappelle un tour d'une place à cloche pied en braillant. Yapa d'viande sur le tibia, ça fait mal.
J'avais fait une photo, un beau rectangle rouge aux dimensions du kick !

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