[Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it)

Sujet: [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) Mar 25 Mar 2014 - 17:34

Fiat lorgnerait sur MV Agusta....

Al momento si tratta di semplici indiscrezioni, secondo le quali la Fiat guidata da Sergio Marchionne sarebbe interessata ad acquisire MV Agusta. Poco tempo fa si era parlato anche di un coinvolgimento da parte di Mercedes-Benz

Qu'en pensez-vous?

Nombre de messages : 298 Localisation : 36000 Date d'inscription : 28/08/2010

Al momento si tratta di semplici indiscrezioni, secondo le quali la Fiat guidata da Sergio Marchionne sarebbe interessata ad acquisire MV Agusta. Poco tempo fa si era parlato anche di un coinvolgimento da parte di Mercedes-Benz

Traduction ?? moto - [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) 55116

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Voila Griméca , demande .

Au moment il s'agit d'indiscrétions simples selon qui serait intéressé à acquérir MV Agusta. Il y a peu de temps il s'était aussi parlé d'une implication de la part de Mercedes-Benz

ça devrait donner à peu près ça (google traduction "revisitée") :

Des rumeurs circulent en ce moment, selon lesquelles Fiat, dirigée par Sergio Marchionne, serait intéressée par l'acquisition de MV Agusta. Il n'y a pas longtemps, il était question également de l'implication de Mercedes-Benz

Olivier ton traducteur est plus efficace , j' ai mis le mien à la corbeille . moto - [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) 771973

Si le rachat d'MV par Fiat apporte du positif à MV d'accord par contre ce qui m'étonne c'est que S.Marchionne pense surtout à acheter depuis un certain temps pendant que les gammes Alfa, Lancia, Fiat s'étiole !!!!!!! Bon il semblerait que maintenant Chrysler serait positif, mais le premier avantage serait MV tenu par l'Italie est ce que ce serait une garantie de durée ?

Par l'Italie... pas vraiment :
La société Fiat Chrysler Automobiles a son siège à Londres

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Pour Maserati, la reprise par le groupe Fiat a été plutôt positive.

Mais, étant fan de Lancia (il n'y a pas que la moto dans la vie ...), j'ai un peu de mal avec les Chrysler "rebadgées" .

Bien d'accord et c'est ce que disent pas mal de fana de Lancia en plus elles se retrouvent dans des concessions qui ne correspondent pas ! D'ailleur la THEMA berline ne part pas.
J'en sais qui font changer les calandres des DELTA actuelle pour celle d'il y a 3 ans (j'en ai une je ne voudrais pas de la nouvelle calandre !)

OlivierSRX a écrit:: Pour Maserati, la reprise par le groupe Fiat a été plutôt positive.

Mais, étant fan de Lancia (il n'y a pas que la moto dans la vie ...), j'ai un peu de mal avec les Chrysler "rebadgées" .

Ca fait un moment déjà que cela patauge dans la semoule du coté de chez Lancia... moto - [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) 8464

Depuis la fin des vrais lancia delta, jusqu'en 95, celles à phares ronds, de laWD a l'intégrale evo 2... miam miam
Je regrette tellement mon evo 2 groupe N que je lorgne à en racheter une... sauf que depuis 2002 année ou je l'ai vendu les prix ont... triplé ... moto - [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) 140286

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sauf à trouver une bien entamé... on peut toujours espérer...
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Dernière édition par Jarno le Ven 28 Mar 2014 - 17:48, édité 2 fois

Lente agonie Lancia, quelle tristesse !

Mon père a eu une Flavia Vignale Convertible, jolie voiture quoique sous motorisée, le 4 cylindres à plat 1500cc.

Edit : une rouge, exactement comme celle-ci
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Les Fulvia HF étaient top avec leur petit V4* boosté par HF.
Et la Stratos bien sur, sublime avec son moteur Dino V6
Apres, ce furent juste des Fiat rebadgees, puis des Chrysler, Vincenzo doit se retourner dans sa tombe...

*merci OlivierSRX

Je ne peux être qu'en accord avec vous 2, une photo d'un bout de Stratos chez un ami
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C'est moins prestigieux mais ça fait 41 ans que je roule avec mon second 238! Je l'adore ! le premier de 69.

Clin d ' œil historique , ce ne serait que la seconde fois ou MV se retrouve lié a l ' automobile , la marque Osca fut achetée par MV Agusta en 1963 , pour en faire quoi ?

Je ne sais plus si on en a déjà parlé sur le forum.

Quant aux Lancia , il est clair que cette marque (comme beaucoup d ' autre) a perdu son ame au fil du temps , j ' aimais aussi les anciennes Lancia , les "vraies"..

Jarno a écrit:: Lente agonie Lancia, quelle tristesse !

Mon père a eu une Flavia Vignale Convertible, jolie voiture quoique sous motorisée, le 4 cylindres à plat 1500cc.
Les Fulvia HF étaient top avec le même moteur boosté par HF.
Et la Stratos bien sur, sublime avec son moteur Dino V6
Apres, ce furent juste des Fiat rebadgees, puis des Chrysler, Vincenzo doit se retourner dans sa tombe...

........et moi je pleure mon coupé Gamma , quand je pense a tous ces flics qui m'on arrêté juste pour la voir ! moto - [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) 88799

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Ben moi aussi, j'ai eut une Flavia 1500 :

moto - [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) Img05310

On raconte vraiment nos histoire de vieux c...

Moi j'ai donné dans le plus récent (on est déjà dans l'époque "fiat", mais l'esprit est encore un peu là) :

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et aussi une Thema turbo 8S et une Delta II HPE.

Au fait, c'était quoi le sujet de départ ?

Dernière édition par Dialmax le Ven 28 Mar 2014 - 13:24, édité 1 fois

La Beta HPE était chouette, j'avais incité l'achat d'une Monte Carlo (le gros X 1/9 en quelques sorte avec le 2L double ACT ) à un copain, de temps en temps je me dis que je pourrais bien récupérer une Théma 8/32 il y en a encore une qui roule vers chez moi.

J'ai une Aurélia ........................................en Norev Embarassed

Pour en revenir à MV, la famille Castiglioni à l'habitude de réaliser de "bon coups" financiers en rachetant ou revendant des marques ....

La Montecarlo aurait du naître Fiat (projet X1/8), le projet a basculé chez Lancia pour redynamiser (comme ont dit dans les services marketing) la marque après le rachat par Fiat.
Elle aurait supporté quelques chevaux supplémentaires.

Jarno a écrit:: Les Fulvia HF étaient top avec le même moteur boosté par HF.

Pas de katrapla sur les Fuva, mais un V4 à 13° et incliné à 45°.

On compare souvent Lancia à Citroën. Chez l'un comme chez l'autre, ils ont toujours cherché à faire autrement, jusqu'à se faire rattraper par les contraintes économiques et se faire racheter ...

J'aimerais que Lancia s'en sorte aussi bien que Citroën aujourd'hui.

Oui, pas à plat et ce n'est pas le premier moulin Lancia avec cette architecture, ne pas confondre avec l'Alfa Sud, 33 etc

Non je ne confondais pas avec les Alfasud plus récentes, mais avec le boxer-4 des Flavia des années 60.

"traction avant mue par d'innovants doubles joints homocinétiques, reçoit le mouvement d'un moteur à quatre cylindres opposés. C'était le premier moteur boxer Lancia pour lequel furent utilisés de coûteux alliages légers. Le moteur était ancré à la carrosserie, pour la première fois, avec un châssis auxiliaire abaissé sur des appuis élastiques pour réduire les vibrations. Le système de freinage était composé d'un double circuit hydraulique et des disques sur chaque roue."

@Fügner, magnifique ta Flavia avec son hard top moto - [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) 980796

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Le 1500 était fragile. Un 1800 plus courant et plus puissant a suivi.
Une grosse trappe sur le carter permettait de sortir l'équipage mobile.
Le cabriolet hard top fut produit à 170 exemplaires.
A la conduite, ce n'était pas une ballerine mais on pouvait en mettre à l’intérieur.
Capot et portes étaient en alu, les montants de pare brise en étain coulé (confirmez ?), freins à disques Dunlop.
Seul le pare choc avant n'était pas d'origine.
Je l'ai eue en échangeant ma Triton Manx moto - [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) 2878

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Le moteur Alfasud en 1500 était bien plus enjoué. On pouvait parfois le retrouver le matin gisant sur la chaussée au milieu de débris rouges, les questions d'oxydation n'étant pas tout à fait maîtrisées du côté de Naples moto - [Bla, bla, bla] Rumeur MV Agusta (source moto.it) 861737

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Le 6 cylindres des Flaminia n'était pas mal non plus.

Jarno bien d'accord mais Olivier SRX a parlé de Fulvia!

Mea culpa camarade, c'est moi qui avais parlé de Fulvia, en prétendant qu'elles étaient aussi équipées du katrapla de la Flavia.
Olivier a juste rectifié mon erreur en rappelant que le 1600 HF était un V4. (c'était pas un 1300 au début d'ailleurs ?)

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