Vous connaissiez ?

Les pistons sont débrayables "moteur en marche" sur ces trucs, bielle en deux parties dont une à "coulisseau"
Ce qui est surprenant c'est que ce sont ces moteurs (diesel 2tps au fioul lourd suralimenté) qui ont les rendements les plus élevés, genre ~50% !

Oui, sans doute les meilleurs rendements des moteurs thermiques à piston. Mais il faut dire que dans ces applications on a la place et les moyens d'installer tous les éléments de récupération ou d'optimisation énergétique imaginables.

Nombre de messages : 2434 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Sans oublier qu'ils tournent à régime pratiquement constant, ce qui permet d'optimiser bien des choses (dont les accords acoustiques).

Comment se fait la variation de vitesses du bateau ? Sorte de boîte de vitesses, hélice à pas variable ?

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Nombre de messages : 3791 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Hélice a pas variable, y compris pour la marche arrière.

Un gros progrès, il n'y a pas si longtemps il fallait arrêter le moteur et le faire repartir à l'envers. Entre le moment ou le pitaine gueulait "arrière toute !" et l'arrêt, il pouvait s'écouler des heures..