[Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à...

Dialmax a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'omniprésence de Michelin n'est certainement pas un hasard !

Intéressant le montage de la colonne de direction sur 2 rotules simples de type "embout SKF" et non sur roulement comme habituellement, çà évite peut être la présence d'un amortisseur de direction ( plus de frottement). On notera que les rotules ne travaillent pas dans les meilleures conditions.
Dan

FB21 a écrit:: Je n'épiloguerai pas sur les fourches à roues tirées, criticables sur bien des aspects.
Mais une fourche monobras à roue tirée, ce n'est pas Offenstadt, voyons !
Bon sang mais c'est bien sûr, c'est....Vespa :
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Mais bon nos amis belges s'y étaient aussi essayés, du côté de chez FN :
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Pour le succès de la solution l'histoire a jugé.
Acceptable avec des roues de petit diamètre, ça devient délicat si celles-ci sont de taille "moto".
Je pourrais développer mais est-ce bien le sujet ?

François

Oui et on peut ajouter le Jonghi 125D
ci-dessous qui est celui de Mr Delli, pour ceux que les Jonghi intéresse voici le lien de celle de course !
https://motos-course-anciennes.blogspot.com/search/label/Jonghi%20la%20%20N%C2%B01%20Il%20%C3%A9tait%20une%20fois%20Pierre%20MICHEL%20et%20Roger%20Gayral
Claude
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De quand date cette magnifique bête, Claude ? Très postérieure au Jonghi des records de l'automne 47, ou contemporaine ?

Oui Claude très bel exemple de roue tirée.
Dans le cas de ces fourches, le déport vers l'avant reste raisonnable tout comme le poids de l'ensemble.
Je rejoins Didier, très belle machine.

François

Nombre de messages : 254 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Bonjour.
La Jonghi type D fût produite (de mémoire!) de 1948 à 1954(?) en environ 500 exemplaires (voir le sujet Jonghi très documenté, sur le Net, par, entre autres, Patrick Delli . Je crois que c'est sa moto qui est présentée). Elle possède un moteur ACT par cascade de pignons, une suspension AR "cantilever" (ressort près de la selle) et cette fourche, très particulière, avec deux tirants dans les bras de fourche et un palonnier agissant sur un ressort unique dans le tube de direction (pour la première version). Tirants qui seront remplacés par deux longs ressorts (toujours dans les bras de fourche) en supprimant, donc, le palonnier, dans la seconde et dernière version.

Nombre de messages : 254 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Vérification faite, le ressort amortisseur avant, protégé par un tube, n'est pas "dans" mais devant la colonne de direction !

Nombre de messages : 254 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Vérification faite, le ressort amortisseur avant, protégé par un tube, n'est pas "dans" mais devant la colonne de direction !

Merci, SBG (Sbrugnera ?).

SBG a écrit:: (...) (voir le sujet Jonghi très documenté, sur le Net, par, entre autres, Patrick Delli . Je crois que c'est sa moto qui est présentée).

Oh-la-la, ceci : http://moto-jonghi.chez-alice.fr/ ? C'est... magnifique ! Super-merci pour l'indication !

Nombre de messages : 254 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

En espérant que l'indication vous fera me pardonner mon "bégaiement"!

(Tout pardonné ! Où j'apprends que mon "record de l'automne 47" était en fait de l'automne 1948.)

ma maigre expérience en moto française de course: Portal 240 RS
Promo-sport montagne (courses de côte) 1980 / 1981

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Roues à rayon. Pourquoi cette modif Question

Buell-LN a écrit:: Roues à rayon. Pourquoi cette modif

c'est pour la Portal que tu dis ça???
si oui ce sont des jantes à bâtons mais je vais vite:lol!:

Ah ok. Très vite alors. [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 36 241515

Nombre de messages : 1985 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

La roue tirée c'est pas Vespa ni FN.
Louis devant le Blériot XI, celui de la traversée de la Manche en 1909. Suspension "Sandow" :

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Tu en as dans la Manche Charly !

Nombre de messages : 1985 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Je suis né sur son rivage, mais c'est toi qui a la carte maitresse !

Buell-LN a écrit:: Ah ok. Très vite alors.

en fait elle avait des roues bâtons différentes des autres portal et le frein avant du coté opposé aux autres , ce devait être la 1ére
mais c'était une super moto , j'en avais fait un super motard en virant le carénage et en mettant un cintre plat , une arme absolue en côte [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 36 809262

[Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 36 809262

DidierF a écrit:: De quand date cette magnifique bête, Claude ? Très postérieure au Jonghi des records de l'automne 47, ou contemporaine ?

Réponse à DidierF
j'ai connu le Jonghi quand mon père qui était agent Jonghi il courrait avec en 1951, mais il avait monté une fourche parallélogramme pour pouvoir mettre un amortisseur !
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Très belle, merci, Claude.

Charly a écrit:: La roue tirée c'est pas Vespa ni FN.
Louis devant le Blériot XI, celui de la traversée de la Manche en 1909. Suspension "Sandow" :

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Ce n’est pas Louis Blériot mais plutôt Alessandro Anzani dont le moteur équipant l’avion de Blériot lors de sa traversée de la Manche le 25 Juillet 1909.

Merci pour le détail qui fait la différence.
C'est là qu'on reconnait bien Pit Lane, une mouche s'approche et "crac", elle reçoit.

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