[Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à...

Une ELF e c'est une partie cycle française, non?
Sur l'une d'entre elles, la "e" soit la version Endurance avec le Honda, il y a eu cet amortisseur.
Quelqu'un connait ?
Ce n'est pas un quizz, c'est juste une question.

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teamlisa a écrit:: De mémoire, prête à rouler, la moto était autours de 89kg,
les moteurs 125 4T routiers étant assez lourds.

Si la partie cycle est pour le moins originale, je trouve que pour cet usage, le choix d'un moteur DR est bizarre, ne serait-ce que pour l'étagement de la boîte.
A moins qu'ils n'aient trouvé/monté une autre boîte ?

Nombre de messages : 4883 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

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Rien trouvé de plus…

J'avais toujours pensé que c'était "DE CARBON" le fournisseur "officiel" .....( vu l'équipe directoire)........comme quoi ...

Oui De Carbon était partenaire et voisin géographiquement, mais ils ont essayé d'autres solutions...

Ces amortisseurs me font penser à ceux montés par Rodorigo Ascanio sur sa Vyrus.

https://airtender.it/wp-content/uploads/2017/11/Speciale-sicurezza-3_Motosprint.pdf

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Nombre de messages : 1966 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Je crois me souvenir qu'ils avaient essayé ATZ à l'époque, mais ne me rappelle pas du tout de ce Double System. Peut-être un bricolage tardif, en simple montage statique vu le parcours "tourmenté" de cet exemplaire.

Philippe HENRION a écrit:

philippe7 a écrit:: Philippe, naturellement je te crois sur parole, et ce que tu écris semble bien confirmer que les journaleux de l'époque n'avaient pas tort quand ils incriminaient un "manque de sérieux dans la réalisation" des cadres destinés à la vente. Patrick m'avait dit (si je me souviens bien) que pour son deuxième cadre, Michel Ducombs avait "coupé les tubes sur le modèle de l'ancien" et que l'assemblage et les soudures avaient été faits chez Claude Fior à Nogaro .... ce qui, à priori, semblerait plutôt un gage de sérieux .... maintenant, si pour les cadres de Jacques Bolle, Ducombs a fait faire l'assemblage par ses élèves d'IUT, c'est une autre histoire ....

Bon, en fait je n'en sais rien et ce n'est pas très important .... tout ceci est peut-être dû au fait que certains ont cru que les (superbes) performances d'Igoa en Championnat d'Europe étaient à mettre sur le compte de ce cadre "miracle", alors que visiblement c'était surtout son pilotage qui faisait la différence et qu'il aurait fait aussi bien sur une TZ standard....

Tu as bien résumé [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 41 771973

, d'après mon contact avec Ducombs, au tel (à l'époque), en gros c'est ça [Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à... - Page 41 809262

J'insiste sur le fait que cela pouvait être un très bon cadre, qui, associé au talent de Patrick faisait des étincelles, mais bon...

Philippe,
Ayant quelque peu "bricolé" avec Michel Ducombs , possédant encore un exemplaire de son cadre et ayant roulé à l'époque avec , je peux affirmer qu'il n'y a pas matière à critiquer la qualité de son travail , le bonhomme est tout ce qu'il y a de plus rigoureux , et pour avoir testé le tz avec le cadre standard et le Ducombs je peux te certifier qu'il n'y a pas photo . Il suffit de demander à Igoa , Mattioli où encore Antoine Longo qui a roulé en europe avec, je doute qu'ils te disent le contraire. Après que certains n'aient pas su le régler où s'adapter , c'est une autre histoire

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