Les photos de Keith Tinney , NZ 66 à 72

Source FB, très peu de renseignements pour cette série ! ça se passe en Nouvelle Zélande entre 66 et 72...
Peut-être que Philippe7 ? .....


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AJS


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La Bultaco de Turner

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Ducati 250

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Greeves



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Honda 305


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A quoi correspondent les numéros à 5 chiffres ?


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Bruce Lanaford Kawa


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Metisse G50

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Keith Turner, le futur pilote de Bubu    


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Honda Matchless NSU....


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Moteur de Mini Cooper



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Suzuki 80 1967



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Suzuki T10 250



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Turner



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Bonneville T120



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Turner



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Velocette 350

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Yamaha 250



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Yam YD53



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Hugh Anderson RT65


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Ron Grant


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Merci à Andy Farrer pour le lien , Eddie Katenberg et bien sur Keith Tinney

philwood a écrit:

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A quoi correspondent les numéros à 5 chiffres ?

Je n'ai hélas pas grand'chose à ajouter sur cette superbe série de photos, mais pour ce qui concerne ces plaques à numéros, j'ai la réponse ! Il s'agit tout bêtement de plaques d'immatriculation réglementaires, que toutes les motos doivent porter en Nouvelle Zélande, y compris les machines de compétition .... et comme ce n'est parfois pas très pratique de les poser sur le garde-boue arrière, on les met .... ou on peut !

J'avais appris cette spécificité locale en m'interrogeant sur ces curieuses plaques fixées sur la boucle arrière du cadre de la 750 TZ de Randy Cleek, un peu chiffonnée après une chute et un début d'incendie à Timaru lors des Marlboro Series 74-75 ..... eh oui, même les machines des pilotes professionnels yankees devaient se faire immatriculer lors de leur passage à la douane à l'entrée dans le pays !

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Excellente série.
Une Suzuki T20 avec un cadre coque et moteur suspendu, étonnant...?
Plus ancien que 1966 comme celle-ci?

Après avoir mieux regardé le moteur est différent ce ne doit pas être une 250 mais, une 125, ou 200...

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Sur base T10 ? :
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Yes , T10 250 

yves kerlo a écrit:

Une Suzuki T20 avec un cadre coque et moteur suspendu, étonnant...?
Après avoir mieux regardé le moteur est différent ce ne doit pas être une 250 mais, une 125, ou 200...
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It was a 250 alright, but not a T20. It was a Suzuki T10, and it's not hard to see that suzuki had been spying with Ariel. Here is the original, the Ariel Arrow.
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Les premières photos (sur la foi du titre "NZ 66…" et la présence de Tommy McCleary, et des side-cars) sont peut-être prises à Christchurch le 11 avril 1966.

Là où on voit Hugh Anderson et la Suzuki 125, on pourrait bien être à Pukekohe le 8 janvier 1966, ou Levin, ou Wigram Airfield, ou Teretonga, tous meetings tenus en janvier 1966 (Hugh n'hésitant pas à croiser le fer avec sa 125 au milieu des 500).

Belle série, en tout cas, merci.

Many thanks Frits
And many thanks to Pit Lane, one mor time!

Oui, très belle série de photos! à mon avis le moteur dit de Mini Cooper est un moteur de Healey Sprite frog eyes ou similaire avec d'origine la boîte derrière le bloc et non en dessous, pour pouvoir attaquer une boîte de moto et transmission finale par chaîne, pas grave c'est de l'Austin quand même.
Dan

Après un second défilement j'ai un petit faible pour ce side car, résolument Vintage, et probablement peu confortable!

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Va savoir, Kerlo, c'est peut-être celui du couple vainqueur, Graham Skilton / Gary Larsen (car je tiens à mon idée du meeting de Christchurch).