AccueilGalerieRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 18 utilisateurs en ligne :: 0 Enregistré, 0 Invisible et 18 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Aucun

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 294 le Lun 18 Nov 2019 - 20:11
Derniers sujets
» [Oldies] Terrot 175 R,
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeAujourd'hui à 2:18 par woab

» Exhaust systems manufacturing ''Oxy-fuel Welding (OFW)" process
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeHier à 22:49 par le vieux docteur

» [MotoGP] GP 2020 d' Autriche à Spielberg , les 14 , 15 et 16 Août 2020
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeHier à 22:46 par le vieux docteur

» [2Stroke] Les MZ & Mr Walter Kaaden
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeHier à 22:39 par DidierF

» [2 stroke] Et celui la ? (Astier)
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeHier à 21:24 par ASTIER

» [Oldies] Honda VFR750r RC30 et autres V4
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeHier à 20:16 par MANETON

» [WSBK] 2020
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeHier à 17:35 par EDOUARD Jean

» [Moteurs] Kesako
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeHier à 12:41 par Dialmax

» [Oldies] Championnat d'Europe 1981-2008
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeHier à 7:25 par Kees Vetje

» [Sorties] Carcassonne-Paris en Ford vedette...
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeJeu 13 Aoû 2020 - 23:18 par pépé gros pouces

» [MotoGP - GP 2020 de la République Tchèque à Brno - Les 7 , 8 et 9 Août 2020
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeJeu 13 Aoû 2020 - 16:59 par fullgazlolo

»  [Endurance] POPS YOSHILOCKDOWN @popsyosh34 Eric Offenstadt Endurance Racer
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeJeu 13 Aoû 2020 - 16:16 par rudgissimo

» [TECHNIQUE] Acquisition de données AIM
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeJeu 13 Aoû 2020 - 14:00 par Ed

» [WSBK] 2021
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeJeu 13 Aoû 2020 - 12:30 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Restauration MONDIAL 125cc Speciale.
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeJeu 13 Aoû 2020 - 10:13 par perruche

» Bourg en Bresse 1970
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeJeu 13 Aoû 2020 - 8:27 par cateralp

» [Oldies] Grand Prix de France 1966 Clermont-Ferrand Charade
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeMer 12 Aoû 2020 - 21:48 par cateralp

» [Endurance] saison 2019 / 2020 .
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeMer 12 Aoû 2020 - 20:36 par t2

» [Promosport] Circuit de Carole 15-16 Aout 2020
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeMer 12 Aoû 2020 - 13:22 par mickey

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeMar 11 Aoû 2020 - 22:05 par justin

» [WSBK] Portimao 2020
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeMar 11 Aoû 2020 - 14:42 par Charly

» Coyotes Nogaro 2020
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeMar 11 Aoû 2020 - 13:50 par pinguinos

» [Oldies] Vente Bonhams (Morbidelli)
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeMar 11 Aoû 2020 - 12:14 par jeannin

» [Oldies] Motorsport St.Wendel 1953-1964
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2020 - 17:45 par bialbero

» [Oldies] Motobecane 350 Grand Prix
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2020 - 13:48 par gtw36

» [Oldies] Yamaha TZ 700
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeLun 10 Aoû 2020 - 12:44 par JH42

» [Oldies] Side-Car: quelques images
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2020 - 17:58 par Ala Zorro

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeDim 9 Aoû 2020 - 17:44 par Ala Zorro

» [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeSam 8 Aoû 2020 - 18:32 par yves kerlo

» [Oldies] Circuit de Lyon 1950 à 1955
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeSam 8 Aoû 2020 - 18:18 par DidierF

La réclame...
Mots-clés
ROAD side rouge suzuki 2013 zone 1973 daytona classic aprilia honda charade coupe france yamaha eurosport wanted race 1980 RACING geco 1974 bresse bourg 1976 ducati
Meilleurs posteurs
Marc
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
philwood
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
EDOUARD Jean
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
Pierre"PhilRead"
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
mickey
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
Fügner
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
yves kerlo
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
Jarno
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
Dialmax
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
bubu
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting16[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting13[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Voting15 
La réclame...
-50%
Le deal à ne pas rater :
Casque sans fil Bluetooth Bose QuietComfort 35 II
189.99 € 379 €
Voir le deal

 

 [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
Vivien57

Vivien57

Nombre de messages : 240
Localisation : Moselle
Date d'inscription : 08/07/2016

[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables   [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeVen 15 Mar 2019 - 11:16

Un des facteurs qu'on oublie dans les choix techniques que vous citez, est que les moteurs doivent malgré leur puissance(la chose que l'on veut connaître en premier quand un constructeur sort un modèle dans les gammes des sportive et gt) passer des normes pollutions et ce depuis les années 80-90, même avant aux usa je crois). Donc une motorisation à double visage répond bien aux deux exigences. Et ça passe mieux que l'arrivée des refroidissement liquide(plus lourd et pu d'ailettes!), injection(ca secoue...), catalyseur(grosse marmite...)etc

Vous ne pensez pas, hors contexte compétition, que c'est un bon choix marketing et malgré tout au bénéfice de l'utilisateurs(arbre racing inclut dans le prix d'achat en gros)?

C'est vrai que le coté 2 en 1...j'ai souvent tendance à penser qu'une chose qui fais bic et boc, fera au final ni bien bic, ni bien boc. Mais là non.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 6239
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables   [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeVen 15 Mar 2019 - 12:45

Cette technologie à deux visages découle de l'emploi de plus en plus généralisé de culasses à 4 ou 5 soupapes qui ont une grande section de passage favorable aux fortes puissances, en contre partie sur les faibles et moyens régime le rendement n'est pas optimum par une faible vitesse des gaz, le tout associé à de très faibles courses sur les mécaniques moto, pas favorables aux forts couples à moyen régimes.
Malgré tout l'idée de base reste valable pour motoriser efficacement avec des petites cylindrées et des puissances respectables, gage de rendement.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
MANETON

MANETON

Nombre de messages : 1623
Localisation : *
Date d'inscription : 26/09/2010

[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables   [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeVen 10 Mai 2019 - 16:26

Ce système là au moins fonctionne et apporte vraiment quelque chose à la différence du Vtec moto par exemple.
Pas ridicule comparée à la V4S qui dispose d'un V4 et 10% de cylindrée en plus et franchement à son avantage comparée à la GSX-R qui profite d'un AxC sensé être plus favorable au couple et qui dispose par ailleurs elle aussi d'un mécanisme d'admission variable.
Finalement assez logique puisqu'ici on a affaire à deux cames différentes, ce qui permet de jouer et sur la levée et sur le timing (durée et angle) ce que ne font généralement pas les autres qui se content de décaler le timing (Suz, Kawa) ou de jouer sur la section de passage (Vtec).
Au passage, le rupteur à 15000 sur la Suz... scratch

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
Noël

Noël

Nombre de messages : 2401
Age : 75
Localisation : Val d'Oise
Date d'inscription : 06/11/2010

[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables   [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeSam 11 Mai 2019 - 20:59

Le moteur de la Panigale V4S fait plus de 1100cc ... ça fait quand même 10% de plus que les deux autres.
Rien de miraculeux !
Revenir en haut Aller en bas
MANETON

MANETON

Nombre de messages : 1623
Localisation : *
Date d'inscription : 26/09/2010

[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables   [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeSam 11 Mai 2019 - 22:01

Tu n'as dû lire ni le sujet de la discussion ni mon message....
Revenir en haut Aller en bas
Noël

Noël

Nombre de messages : 2401
Age : 75
Localisation : Val d'Oise
Date d'inscription : 06/11/2010

[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables   [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitimeDim 12 Mai 2019 - 18:24

MANETON a écrit:
Tu n'as dû lire ni le sujet de la discussion ni mon message....
Qu'est-ce qui te fait dire que je n'ai lu ni le sujet ni ton message ? [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 55116
C'est aux deux que je m'adressais ...

Et soit dit en passant, les gars de BMW nont simplement "réinventé" le VTEC (je parle là du "vrai" VTEC des moteurs d'auto - Civic "R" et S2000 au 1er chef, avec des cames différentes, pas du "vétèque" qu'il y a sur les motos).
Cf. le post de "dga" page précédente.

Le souci, avec les systèmes de distribution variable utilisés dans les moteurs "auto", c'est qu'il est quasi-impossible de les transposer directement à des culasses "moto", parce que c'est assez encombrant et qu'on arriverait à des culasses énormes guère compatibles avec des moteurs "moto".
Ex. :  le "Valvetronic" de BMW.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables   [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables - Page 2 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables
Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» arbre à cames yoshimura r1 99
» coussinets d'arbre à cames?
» une animation 3D bien réalisée !
» outlaw 525
» Arbre à cames HOTCAM Stage 1

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: