[Oldies] Lino Tonti

Superbe photo prise en 69, probablement à Cesenatico où Findlay a terminé (!!!) 8ème

nanou et ses invraisemblables casquettes ou tenues ... un jour où je me moquais d'elle, elle m'avait répondu " avec toutes les jeunettes qui traînaient dans le paddock, il fallait bien que je tienne mon rang "

L'autre côté de la machine du musée Barber aux USA pour ceux qui ne le connaîtraient pas
Photo Web

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Deux photos web de la belle restauration d'un amateur allemand
Une configuration 70 avec une modification moderne au niveau de l'allumage
Dommage pour les stickers-placards ainsi que pour la couleur du cadre qui devrait être noir
Cette machine pourrait être l'ex Steve Ellis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Qui aurait la liste des engagés 500cc à Bourg en Bresse en 1971 ?

Ala Zorro a écrit:: Qui aurait la liste des engagés 500cc à Boufile:///C:/Users/Charly/Pictures/Mes%20num%C3%A9risations/2015-06%20(juin)/num%C3%A9risation0001.jpgrg en Bresse en 1971 ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Malheureusement pas de Linto inscrite, peut-être sur la liste des résultats.

Merci pour la boisson et la discussion aux Coupes Moto Légende.

Charly

Oui,il manque du monde sur ce programme car Gerard Debrock a terminé 8eme sur sa Linto ce jour la. (Classé mais a un tour ,moteur cassé)

Hawthorne n'était pas sur Linto ?

Hawthorne dans cette édition avait une Kawa H1R. On peut boire le calice jusqu'à la lie a condition que dans le fond il n'y ait pas un reste de cigüe!

Debrock avait le nouveau modèle a gros carenage ,nouveau cadre,ect. Je pense que c'était sa première sortie avec.Il avait le #23,donc pas sur le programme.

Fügner a écrit:: Hawthorne n'était pas sur Linto ?

Maurice Hawthorne a bien roulé sur Linto à Bourg où il avait d'ailleurs gagné, mais en 1969

Merci à Camathias pour sa doc

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Debrock avait le nouveau modèle a gros carenage ,nouveau cadre,ect. Je pense que c'était sa première sortie avec.Il avait le #23,donc pas sur le programme.

Le voici devant Bétemps avant d'abandonner

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Betemps qui allait abandonner aussi,classé juste devant Debrock. Il aurait pu envisager la victoire.

Petite vignette ,agrandie,du premier tour: Huguet sur sa 500 H1R à problèmes, devant le Suisse Chaperon sur Seeley G 50, Debrock Linto,puis Ravel H1R le futur vainqueur après le declassement de Bourgeois et Hawthorne sur sa Kawa H1R.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rectificatif :
Il n'est pas toujours facile de vérifier des informations relatives à des faits datant de trente à quarante ans !

Un PitLaineux avait suggéré que la Linto de Marsowszky était passée chez Charles Maillard et je lui avais répondu que non
Erreur de ma part

J'avais aussi écrit que ces deux machines n'étaient qu'une
En fait il s'agit de deux reconstructions différentes
Merci à Camathias pour ses recherches

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toutes mes excuses MANS - [Oldies] Lino Tonti - Page 13 541298

MANS - [Oldies] Lino Tonti - Page 13 541298

La verte est toujours proposée à la vente en Suisse

sait-on ce qu'est devenue la linto de turner ?
et entre nous la linto rouge ci-dessus exposée chez sammy miller a foutrement oublié d'être conforme à l'origine, comme tant d'autres machines exposées dans ce musée hélas - une linto avec un frein qui fait penser à un münch et un réservoir sorti de nulle part, , ça le fait pas - quand au frein arrière .... pourtant trouver des freins fontana et un réservoir correct, c'était pas difficile ! ça m'attriste que sammy miller expose de telles hérésies parce que lorsque je vais dans son musée je me dis en regardant une moto que je ne connais pas " pourquoi serait-elle plus authentique que cette linto ou sa 125 suzuki 4 cylindres reconstruite n'importe comment ?"

Tout à fait d'accord avec toi
Le sujet avait déjà été abordé un peu plus haut par nous deux
Le frein avant est un CMA 8 cames que l'on trouvait sur certaines Dresda, une des quelques "améliorations" apportées par Miller après l'achat de cette machine
Lamentable !

Pour ma part, aucune information concernant la Linto de Turner

De mon côté je pose la même question pour celle de Steve Ellis avec son cadre Breigan
Un mouton à cinq pattes avec une carotte dans le cul ça ne passe pas inaperçu quand même !
Bubu aurais tu une photo d'époque (1970) de cette moto ?

je ne suis pas à mon pc opérationnel mais dans moins d'une semaine je sors mes archives linto ...
cela dit steve est sur fasbouc je vais essayer de le contacter

bubu a écrit:: sait-on ce qu'est devenue la linto de turner ?
et entre nous la linto rouge ci-dessus exposée chez sammy miller a foutrement oublié d'être conforme à l'origine, comme tant d'autres machines exposées dans ce musée hélas - une linto avec un frein qui fait penser à un münch et un réservoir sorti de nulle part, , ça le fait pas - quand au frein arrière .... pourtant trouver des freins fontana et un réservoir correct, c'était pas difficile ! ça m'attriste que sammy miller expose de telles hérésies parce que lorsque je vais dans son musée je me dis en regardant une moto que je ne connais pas " pourquoi serait-elle plus authentique que cette linto ou sa 125 suzuki 4 cylindres reconstruite n'importe comment ?"

Réservoir Linto dispo chez VERDIER POLY MOTOS MANS - [Oldies] Lino Tonti - Page 13 800210

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Curieux ce réservoir "façon Linto" qui semble être une fabrication d'époque avec son bouchon de remplissage dans l'évidement réservé au menton.......... et sans évent
Probablement réservé à un montage "sport" pour une machine de route comme en témoigne son bouchon
Ci-dessous un "vrai" avec cependant un bouchon personnalisé

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les moules originaux (poussiéreux) sont toujours en Italie
De l'autre côté, les Anglais nous ont fait ceci......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ala Zorro a écrit:: Pour ma part, aucune information concernant la Linto de Turner

J'ai encore le souvenir du tarif de l'annonce dans la presse (MJ ou MR ?) : 8000 francs, qui faisait réfléchir, soit celui d'une 750 du commerce.
Quand on pense au prix auquel ont été bradées les motos de course passée de mode...

et van dongen donnait ses tableaux que personne voulait acheter ... après il a acheté une Yam TD1C et a gagné plein de courses avec

Fügner a écrit:: Quand on pense au prix auquel ont été bradées les motos de course passée de mode...

Fügner spéculateur?

MANS - [Oldies] Lino Tonti - Page 13 809262

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

Je ne revend jamais rien, je suis ferrailleur comme toi MANS - [Oldies] Lino Tonti - Page 13 349660

les 3 pères du jumeau..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trois paires et deux jumeaux ça fait huit !
Où sont les autres sur la photo ?

deux images pas montrées je crois

pagani au sachsenring en 68

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

» [Oldies] Lino Tonti
» [Oldies] Joel Enndewell ou le side car avant tout ! La suite...
» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 1)
» [Oldies] Pau, circuit de vitesse motocycliste
» [Oldies] Side-Car: quelques images