[Oldies] Parlons Paton!

Nombre de messages : 121 Localisation : Chartres Date d'inscription : 30/07/2013

jarno a écrit:: " Sa première création est un 125 twin dénommé "Beccaccino", avec lequel il connaîtra quelques succès en 1966, en Italie.
Puis il est approché par Montesa, qui lui rachète ce prototype 125 et l'embauche comme ingénieur et pilote. Villa sera peu après importateur exclusif Montesa en Italie. Les Villa-Montesa 125 remporteront de très nombreuses victoires, notamment aux mains de Chas Mortimer en Angleterre."

Je crois plutôt que la 125 Mondial Becacino deux temps est un mono (horizontal, cylindre refroidi par eau,culasse refroidie par air, distributeur rotatif), tout comme la Montesa qui a suivi. Par contre, il y a eu un twin, mais à cylindre vertical refroidi par air, boîte huit vitesses, développé en 1965, et qui connut du succès en 1966 mais qui n'eut pas de descendance chez Montesa:
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Classic_Racers/mondial_125250_1966.htm
Ce twin a par contre peut-être servi de base à la 250 V4

J'avais déterré le prototype avec sa culasse pas ordinaire dans un quizz resté sans réponse.
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Continuez, continuez, vous allez voir comment je vais vous le scinder, ce topic... Chiche?

Voilà, c'est fait, allez voir ici http://www.pit-lane.biz/t5091-parlons-VILLA

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Virginio Ferrari, 500 Honda Paton

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(hristian Bouchet

Ah oui, je vois bien le banquier de Guiseppe lui dire qu'il faudrait trouver des debouches un peu plus alimentaires... ;-)

Patrick

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(hristian Bouchet

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M.R.C n°60

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(hristian Bouchet

Roberto Gallina en 72 ou 73 je laisse les spécialistes confirmer.

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Source inconnue

GP d'Autriche 1972 a Salzbourg....Roberto abandonne.... aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 980796

Trop fort !!! aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 241515

Merci Pierre, il y a une Paton - Honda qui m ' intrigue c ' est celle de Gallina en 1973 ; apparement elle n ' a de "Paton" que la couleur puisque ce serait une CB 750 avec des pièces du kit RSC . (Voir page 1 du même topic)

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Oui,c'est une vulgaire CB 750 Honda coursifiée avec quelques pièces du kit CR...Elle a meme conservé le reservoir d'huile d'origine comme on peut le voir sur la photo que j'ai prise lors de ces 200 Miles 73.

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Je viens d'aller page 1 et c'est ma photo!...le topic date de 3 ans avant mon arrivée sur Pit Lane...Les surprises d'internet...

Edit: Je comprends mieux..Le post 1 de Jerome a eté edité.... 114 fois!....J'avais du deja poster la photo sur le topic de la CR 750 Honda et comme Jerome a vu le petit poulet de Roberto sur le dosseret.....

On ne peut rien te cacher Pierre Wink

J'ai édité une 115ème fois pour ajouter un

: je croyais que c'était une photo que tu avais trouvée sur le Oueb, et non prise toi-même.

Du coup j'ai corrigé encore deux trois trucs...

aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 980796

@Apriliabarth : tu noteras que c'est exactement ce que j'avais écrit, avec cette photo de la Paton Honda : une 750 Honda avec les pièces du kit RSC. Mais l'assemblage était fait chez Paton, peut-être même avec quelques améliorations personnelles, ce qui suffit à en faire une Honda-Paton.

Antoine Paba

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source France Moto n°145 mai 1968, photo François Beau

un lien intéressant avec quelques photos inédites :

http://www.paton.it/fr/storia

C'est super ce lien, merci ! aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 980796

Je l'ai juste parcouru en diagonale mais la traduction automatique a fait des ravages sur les noms propres : Vittorio Scatola Championnat devient "Vittorio Boîte Echantillonné", et Walter Migliorati devient "Walter Amélioré"

Edit : Oh encore mieux : "Heureux Hérissons engagés dans les tests de développement.." je vous laisse trouver qui c'est

Edit edit : "Je Marque Pape, échantillonné mondial 1989, circonvenu de Rijeka"
Encore heureux que le traducteur n'ai pas proposé "circoncis", ça ferait bizarre pour un pape

aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 998726

aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 998726

Je prendrai le temps de voir, mais plutôt dans la version italienne, ce que je peux ajouter à ce topic à partir de cet historique, très enrichi depuis sa constitution.

Jésus était bien circoncis, alors pourquoi pas le Pape !

Ca la fout mal effectivement car ça semble être le nouveau site officiel Paton.

Merci Yannick aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 771973

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(hristian Bouchet

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Source : Moto Journal Novembre 86

Vu à Assen en 1998.. (Elle avait des coudes d'échappement chromés ?)

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Sur la photo d'epoque N&B d'Al Apietto ci-dessous ,si les tubes paraissent plus clairs ,par contre les megaphones sont beaucoup plus courts.
Reste une question:je ne me souviens plus si Al a eut une ou deux Paton successives?

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Il en a eut 2, celle de Paba puis une neuve, mais les 2 photos, c'est la dernière.
Pierre ne savait pas, j'en suis sur le cul aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 980796

aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 101130

Pierre fans club !

C'est pas que je ne savais pas (le faux cul..),je ne m'en souvenais plus...J'avais peur de confondre avec les deux Linto successives de Debrock....Mais oui,les details me reviennent maintenant....Dans la presse Al lors des interviews hivernales disait son souhait d'acquerir le nouveau modele,ect....

La premiere serait donc maintenant dans une collection privée en Italie (pots chromés c-dessous) et la seconde serait celle achetée a une epoque par Kiéné,non?....A moins que ce ne soit celle de l'Algerien Moulay-Ali...? Je sais que Kiené etait allé en Afrique du Nord et avait ramené pas mal de pièces Paton au cours de ce voyage peut etre en plus de l'achat de la machine....Pff..C'est loin tout ca...

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Pfff, rassuré aermacchi - [Oldies] Parlons Paton! - Page 13 809262

De mémoire semi liquide, celle de Paba est peut être bien celle de Moulay Ali, celles de Kiéné sont d'origine algérienne et la seconde à connu des modifications des échappement dans l'année. Faudrait vérifier dans les archives mais la confirmation va tomber dans les 10mn des pit-laineux fous.

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