[SORTIES] Les riches musées allemands : un exotisme pour les Gaulois.

Le musée BMW manque a mon palmarès.
Pour Sinsheim, on n'en est qu'au début et la route est longue et tortueuse jusqu’à... Augustusburg !

Et la suite quand monsieur serving voudra bien

Il me semblait bien qu'il y avait un problème

Fin de la grêve de monsieur Serving, "de la prise d'otages" selon l'expression "politikement korrecte" de Latélé.

De tout un peu:  Opel (repris dans les années 20 par Général motors)
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Ford implanté en Allemagne aussi. Les larrons en foire fourniront l'essentiel des poids lourds du 3ème reich et pas mal de véhicules militaires. Le portrait de Henry figurait en bonne place dans le bureau du "guide" qui savait reconnaitre les siens.
Les gentils décideurs US de l'ère moderne fourniront plutôt des Toyota aux "daechiens" de tous poils, plus exigeants sur la qualité du matériel, quelle décadence...
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NSU :
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Delahaye:
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Laurin & Klement:
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Hommage aux courbes d'en fer des beautés en glaise et italiennes :
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Les gènes de Lola n'ont pas dégénéré :
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Triumph :
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Un musée que j'aimerais découvrir c'est le Deutches Museeum a Munich ,dans l'ile d'Insa. Un des plus grands au monde...Navette spatiale,diligences,avions,forages pétroliers....Toutes les techniques y sont abordées;Il faut plusieurs jours pour en faire le tour. La salle des avions en contient plus de 50!
Il y a un atelier de restauration des vieux zincs qui se visite. Pas d'equivalent a ce niveau en Europe je pense.

La culture technique a toujours une grande place dans ce pays dominant depuis plus d'un siècle les domaines de la chimie et des constructions mécaniques, çà se voit bien sur les chaines de télévision allemandes exhibant largement le domaine du travail, interdit car dégouttant chez nous. On a l'art "contemporeux" belle expression pas récente de Marc Favreau, le génial clown Sol dont j'use et abuse régulièrement.
On constate aussi le contraste avec la France passée dans le monde de la post "modernitude" virtualiste, la chasse aux techniciens dans les entreprises réputées "de pointe" comme l'aéronautique au profit de serviles premiers de la classe, brillants dans leurs domaines étroits (matheux) mais déconnectés des réalités les plus matérielles. Et les avions volent de moins en moins.
Même constat aux "Etats sur le point de ne plus être unis" (Calexit, Texit, Nouvelle angleterxit en vue   ), qui ont initié le mal.
The Donald pourrait bien arrêter le programme militaire le plus coûteux de tous les temps, le "fer a repasser stealth" un seul twit ayant fait chanceler la cotation de "Liquid Martine"  

Les performances du "dernier" président "africain/américain" illustrent la chose de façon si spectaculaire qu'elle vous en bush un coin.
La suite promet... mais quoi Sans risque, "autre chose". Réponse très bientôt.

Mais revenons a nos ferrailles

Un peu de Ferrari :

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Un peu d'Alsace et de Lorraine passée sous contrôle de la voiture du peuple, une longue tradition de soumission des zélites françaises qui ne se dément pas :

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hummmm la belle orange, Miura ?

Me goure-je ? Mais derrière la F40 n'est-ce pas une Matra Jet ? Si oui quel honneur sur ce stand.

Mais c'est un festival ! Merci pour cette balade !

Reprend des forces, c'est pas fini ! Une "modeste" évocation de F1 et apparentés cohérence avec le reste :
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...et autres monoplaces :
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Pour en finir avec l'automobile, quelques autos de l'union :
Horch
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Auto Union Monza
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Aller, la moto. On commence modestement avec la vitesse.

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Un moment poétique :
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Sacré culasses sur les NSU !!!! Et le diamètre du tube d'échappement de la Bison 2000 !!!!!

Un peu d'anciennes anciennes :

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Et pour en finir avec les motos, car après, çà continue et avec du lourd et même du blindé :

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Merci les amis, pour ce superbe reportage

J'ai été surpris, d'y voir la Bugatti Royale "Coupé Napoléon", (la voiture du "Patron"), alors qu'elle se trouve normalement au Musée de l'Auto, "Collection Schlumpf", à Mulhouse….
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Vérification faite, il s'agit d'une réplique fabriquée pour le film "Rébus", avec Charlotte Rampling,et Christophe Malavoy…
Le moteur est une banal V8 américain, au lieu du 8 cylindres en ligne Bugatti, de plus de 12 litres de cylindrée , le projet d'y installer un moteur Bugatti d'autorail ,trouvé à Madagascar, n'ayant pas abouti…
Si vous passez en Alsace, sur le chemin du retour, n'hésitez pas à me contacter

Super ce reportage! on ne pourra pas dire qu'ils étaient "bons à rien " ces Allemands avec une mention spéciale pour les NSU 1000 et 2000 monocylindres.
Dan

Les Alsaciens, c'était pas mal non plus !
On peut d'ailleurs rappeler l'existence de l'ancêtre du TGV :
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Moteur identique à celui de la type 41 "royale", à part l'allumage.
Une de celles du Musée Schlumpf a été "finie" à partir d'un chassis, d'un moteur d'autorail, et des pièces de rechange disponibles dans le stock de l'usine racheté.
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En "baston" ici avec ce qui ressemble a une Amilcar surnomée "la Bugatti du pauvre".

Source Thierry Dubois.

Je ne crois pas que les énormes monos NSU montrés plus haut soient d ' époque.

Musée Schlumpf,une merveille. Les deux frangins achetaient les Bugatti par train entier. Leurs rabatteurs parcouraient le monde avec des chèques en blanc pour acheter les Bugatti a n'importe quel prix. Ce sont eux qui ont fait s'envoler la cote des Bugatti qui se trouvaient avant cela a des prix normaux.
Bon ceci dit,je pars pour l'Andorre et je vais en profiter pour m'arreter visiter le musée flambant neuf d'un pilote de MotoGP qui defraie régulièrement la chronique par ses cacas nerveux. Je ferais un CR succint si vraiment ca vaut le coup car je crains le pire au niveau bling-bling.

Ouf, Pierre s'en va, on va pouvoir faire des quiz qui durent plus de cinq minutes !

A part ça, profites-en pour visiter "l'autre" musée de la moto en Andorre, le vrai, tu ne seras pas déçu...