[SORTIES] Les riches musées allemands : un exotisme pour les Gaulois.

Une vraie splendeur ce moubif "strait height" de Horch, laqué noir comme une machine à coudre.
Dan

Et nous voilà enfin au musée de Sinsheim. Une semaine pour parcourir 35km peux paraitre long mais a cloche pied, c'est une autre histoire.
L'approche par l'autoroute intrigue par les silhouettes insolites d'un Concorde essayant désespérément de prendre un Tupolev 144 par derrière. Mais le soviétique a son honneur !
Leur triste destin est très lié a mon département où l'un et l'autre se sont écrasés a quelques encablures l'un de l'autre. Les 2 supersoniques donnent l'échelle du lieu consacré a bien des formes de locomotion, aéronautique, la plus spectaculaire, automobile, motos, engins militaires, tracteurs
L'entrée en matière au superlatif en promet d'autres, jusqu'à un sentiment d'entassement d'objets coûteux marqués d'ostentation. Et çà brille un peu trop, çà en met plein la vue. L'ambiance est davantage a la fête populaire qu'au musée scientifique ou sérieux.
On ne boudera pourtant pas son plaisir en arrivant a jeun au risque de l'indigestion.

Vue générale:
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C'est encore le temps des cadeaux et du monde enchanté de l'enfance et de Noël.
Il nous fait penser très fort a celui de Marc peuplé de voiturettes, d'antiques secoue terre, de moutons a 5 pattes et de grosses zaméricaines car a Sinsheim, il y a tout çà !
Bonne année Marc.  Saucisses et     de circonstance
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Là t'es dur avec Marc, autant de Voiturettes, de Scooters avec side car, tu vas lui provoquer un érection infarctus[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], à son âge ce n'est pas raisonnable.


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Et attend : Changement de calibre, même symptôme !
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Magnifique Cord! Somptueuse ,géniale....On oublie combien les Américains avaient des joyaux avec Cord ,Auburn et Duesenberg.... J'ai fait un détour par Reno uniquement pour voir le musée Harrah qui regorge de Duesie et de Cord. Traction avant,phares rétractables....Quelle modernité avant guerre.

Das ist wunderschöne !!!!!

Passons au local avec Maybach, peu connu sous nos cieux:
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Chez Mr X j'ai eu l'occasion de faire un tour dans une splendide Maybach 1934 .Vraiment impressionnant de debouler dans ce monstre de 2,2 tonnes avec les 8 vitesses hydrauliques par palettes au volant. Vu qu'on ne lambinait pas au milieu de la circulation actuelle ,le moindre imprevu fait craindre de ne pouvoir arreter cette locomotive lancée! 4 places a l'arriere en face a face et vitre de separation oblige avec le chauffeur,des fois qu'il ait la grippe....


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Çà mérite un supplément de Maybach pour Pierre :
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On reste dans le ton avec Mercedes:

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Merci Fufu! Maybach est indissociable de la firme Zeppelin. D'ailleurs les modèles haut-de-gamme automobiles s'appelaient Maybach-Zeppelin. Les premiers moteurs des dirigeables Zeppelin etaient des Maybach. Par la suite ce furent des Benz..benz.. benz.

Proto populaire Mercedes 130 ?
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Non, non, pas proto : commercialisée de 34 à 36. Originalité : moteur arrière comme la Coccinelle. Et à peine 4 300 exemplaires, un vrai bide.

La Mercos W 31 de l'agité moustachu mérite qu'on s'y attarde un peu! 3,7 tonnes,115 cv pour 5400 cm3,8 cylindres, 67 km/h en "pointe", reservoir de 140 l. Plancher blindé,ect....


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Colin reviens ils sont devenus fous ! Merci pour toutes ces précisions !

L' avantage sur Pit Lane est qu' en hiver il n' y a plus de compétition mais de beau reportage , de grands

Quand j'étais jeune il y avait un forain qui montrait dans les fêtes la Mercedes blindée du "fuhrer"

Mercedes période d'avant :
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Mercedes période d'après :
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Retour sur les Mercedes 130/150/170 dans leur contexte avec "la belle jeunesse sportive"...
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Transition: Une Itala ?
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Pas sur... le panneau indique American La france, dont on connait les véhicules de pompiers :
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Bravo et surtout merci infiniment pour toutes ces photos , un vrai bonheur !!

Encore, encore !!!

P.S. je suis allé au musée BMW de Munich , il y a deux ans , ça vaut vraiment la peine si vous êtes dans le coin .