AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 27 utilisateurs en ligne :: 2 Enregistrés, 0 Invisible et 25 Invités :: 1 Moteur de recherche

Clement46, Pyf

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc - 13:45
Derniers sujets
» restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)
Aujourd'hui à 21:29 par FB21

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Aujourd'hui à 20:48 par bonaventure

» [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 )
Aujourd'hui à 20:42 par spreyer

» [EWC] Bol d'Or 2017
Aujourd'hui à 20:28 par cassandre

» La R50 de Robert
Aujourd'hui à 20:24 par spreyer

» Jacky Germain
Aujourd'hui à 20:16 par enndewell joel

» [Oldies] MBA 125
Aujourd'hui à 20:11 par spreyer

» Trophées Jumeaux 2017
Aujourd'hui à 19:27 par enndewell joel

» [Oldies] Quizz??????
Aujourd'hui à 18:22 par philwood

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Aujourd'hui à 17:42 par crigar

» [FSBK] Albi 2017
Aujourd'hui à 16:50 par herve

» [GP] GP d'Aragon les 22 - 23 et 24 Sept 2017    
Aujourd'hui à 16:33 par panbagna1

» [GP] Chaises musicales 2018.
Aujourd'hui à 16:25 par EDOUARD Jean

» [GP] Loris Baz
Aujourd'hui à 15:51 par drummers

» [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)
Aujourd'hui à 15:48 par Pierre"PhilRead"

» [SORTIES] Prix du Grand Ried (30 septembre et 1er octobre en Alsace)
Aujourd'hui à 15:44 par bialbero

» [GP] Eurosport: du changement!
Aujourd'hui à 15:34 par drummers

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Aujourd'hui à 14:05 par Apriliabarth

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Aujourd'hui à 7:40 par 88 daytona

» [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés
Aujourd'hui à 7:34 par philippe7

» [Oldies] Lino Tonti
Aujourd'hui à 7:05 par Ala Zorro

» Connaissez vous ?
Hier à 17:26 par Dialmax

» Photo de Duhamel et Saarinen - Imola 1973
Hier à 15:59 par Filipão

» [WSBK] Portimao 2017
Hier à 9:00 par bartau

» [Sorties] Hockenheim Classic 8, 9, 10 septembre 2017
Hier à 7:57 par charly7728

» [Moteur]Prépa culasse 600 hornet 2007
Hier à 7:32 par sergaï

» Bonnes nouvelles de l'auvergne
Hier à 6:32 par caferace03

» [Oldies] Inventaire de la presse moto qu'on a connue
Mar 19 Sep - 21:34 par Filipão

» [Oldies] C'était le bon temps...
Mar 19 Sep - 20:47 par cat

» [SORTIES] La 10ème Sunday Ride Classic – 23-24-25 Mars 2018 au Circuit Paul Ricard
Mar 19 Sep - 17:21 par Dukasuz

La réclame...

Mots-clés
eurosport 2013 ducati boite chimay chaine 1973 Frein france casque side Mans RACING paul metiss japauto peter hockenheim jumeaux ROAD Puissance ricard miles classic durr geco
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Jarno
 
Pierre"PhilRead"
 
Fügner
 
yves kerlo
 
EDOUARD Jean
 
janpol84
 
bubu
 

Partagez | 
 

 [Endurance] Bol d'or 2016

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... , 9, 10, 11  Suivant
AuteurMessage
nortumph

avatar

Nombre de messages : 1038
Age : 57
Localisation : Loire-Atlantique
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mar 20 Sep - 19:07

J'ai trouvé ça en plus du lien de Dukasuz:

http://www.ttsuperpole.com/le-projet-excentrique-de-tts-retour-aux-sources-de-lendurance/

http://www.ttsuperpole.com/24h-de-barcelone-mision-cumplida/

http://www.excent.fr/index.php/realisation/deformable-quadrilateral-fork-bikes/

Ainsi que cette photo sur Pinterest attribuée au site excent.fr mais pas retrouvée sur le site en question.


Revenir en haut Aller en bas
Thierry Noblesse

avatar

Nombre de messages : 727
Age : 64
Localisation : Rouen
Date d'inscription : 05/11/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mar 20 Sep - 21:54

Cardamome a écrit:
Les cintres porte-ombrelles sont comme de coutume d'une élégance rare... mais je m'égare.
Tout à fait d’accord, c'est pas encore la grande classe en endurance. (les tatouages féminins:nonon:)  
Sur le sujet épineux des commissaires de piste, j'attendais ta réaction Marie. C'est un problème qui date depuis la nuit des temps, bien qu'en nette amélioration, semble-t-il; à part cette fois-ci avec des organisateurs un peu dépassés.
Il faut dire que je regarde les GP à la TV, et environ 1 tous les 2 ans comme spectateur en tribune. Mugello, Barcelone, Le Mans. Récemment le FSBK à Carole, où la direction de course était bien pointilleuse. Il me semble que tout ce passe bien, en tous cas rien de catastrophique.  
Sympas tes photos dans les stands, je sais que cela demande du travail de légender tout ça mais ce serait super.


Amicalement.
Revenir en haut Aller en bas
Alain Gwada



Nombre de messages : 236
Localisation : Gwadeloupe
Date d'inscription : 14/03/2012

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 1:43

C'est marrant mais c'est Marie qui met des photos de "Pit Girls " .
Revenir en haut Aller en bas
panerai

avatar

Nombre de messages : 540
Localisation : le long de la 10....
Date d'inscription : 03/04/2014

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 5:34

yves kerlo a écrit:
Il y avait au Bol cette année une nouvelle moto "différente" engagée en Open, pour ceux qui n'y sont pas allés, des infos, des noms, des images...?
Merci d'avance.

et des chronos "convaincants" ?


Franck.
Revenir en haut Aller en bas
BRUNEAU



Nombre de messages : 961
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 10:35

nortumph a écrit:
J'ai trouvé ça en plus du lien de Dukasuz:

http://www.ttsuperpole.com/le-projet-excentrique-de-tts-retour-aux-sources-de-lendurance/

http://www.ttsuperpole.com/24h-de-barcelone-mision-cumplida/

http://www.excent.fr/index.php/realisation/deformable-quadrilateral-fork-bikes/


Intéressante cette réalisation pour son fonctionnement quasiment sans friction, son déport variable, la position de son CIR, la rigidité de l'ensemble et les possibilités de réglage, 5 éléments qui sont un réel plus par rapport à la fourche télescopique. Reste le poids, pas forcément rédhibitoire et le bras de levier sur le cadre identique à une fourche. Le parallélogramme avec des bras très court entraine un positionnement des points d'articulation pointus mais qui semble maitrisé par ses concepteurs.
La démarche aussi est intéressante: un travail de validation discret et cohérent qui a permis de valider le concept et d'intéresser Excent. La fabrication et le design de cette fourche sont de qualité.
Pour avoir longuement échangé avec le concepteur et le responsable des études l'approche est très scientifique et les performances semblent convaincantes validé par des essais comparatifs systématiques. Les ressentis des pilotes se rapprochent beaucoup de mon système confirmant que la fourche télescopique n'est sans doute pas aussi parfaite que certains le disent.
Revenir en haut Aller en bas
sdvs

avatar

Nombre de messages : 363
Age : 31
Localisation : normandie
Date d'inscription : 12/11/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 11:58

Doivent ils demonter les etriers pour enlever la roue ?
Revenir en haut Aller en bas
PORTAL PASSION



Nombre de messages : 5
Age : 55
Localisation : 44
Date d'inscription : 17/11/2011

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 12:08

C'est une "Ribi" intelligemment retournée. Ça laisse la place pour mettre les étriers de frein à disque, chose qui n'était pas possible sur la "Ribi" de cross. C'est d'ailleurs sans doute une des raisons pour laquelle Honda a mis de coté cette technologie.
Revenir en haut Aller en bas
sdvs

avatar

Nombre de messages : 363
Age : 31
Localisation : normandie
Date d'inscription : 12/11/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 12:23

Bien sur, je fais allusion à l aspect temps de changement de roue.
Revenir en haut Aller en bas
BRUNEAU



Nombre de messages : 961
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 12:28

sdvs a écrit:
Doivent ils demonter les etriers pour enlever la roue ?

Non.
Revenir en haut Aller en bas
Ed

avatar

Nombre de messages : 1735
Age : 53
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 13:27


Revenir en haut Aller en bas
Ed

avatar

Nombre de messages : 1735
Age : 53
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 13:31

Ce qui est possible sur une moto de piste ne l'est pas toujours sur une cross.
Les débattements ne sont pas les mêmes.
Avec des bras courts on ne fait pas tout ce qu'on veut (voir la remarque de Jean-Bertrand).
La moto a été qualifiée et a pas mal roulé au Bol d'or, c'est déjà bien.
Je ne connais pas les raisons de leur arrêt. Chute pour eux aussi ?
Revenir en haut Aller en bas
Tristan.R6

avatar

Nombre de messages : 314
Age : 26
Localisation : Vitry le François
Date d'inscription : 12/05/2012

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 14:06

Ils ont cassé le moteur.
La moto à l'air de marcher, Pons a fait des bons chronos dessus. Au 24 heures de Barcelone, en qualif Depoorter a longtemps été pole, et je crois qu'il avait finalement fait 3 ème de sa série.
Revenir en haut Aller en bas
sdvs

avatar

Nombre de messages : 363
Age : 31
Localisation : normandie
Date d'inscription : 12/11/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 19:24

Ed a écrit:


Merci Stéphane pour la photo. Très intéressant.
A tout hasard, tu aurais pas une autre photo sous un autre angle? On n'arrive pas bien à voir la solution technique permettant a l ensemble étrier de s écarter de la roue pour permettre le changement de roue.

En tout cas, félicitation à eux, et quelque part, tant mieux que leur abandon n est rien à voir avec leur train avant.
Revenir en haut Aller en bas
Ed

avatar

Nombre de messages : 1735
Age : 53
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 20:30

Désolé je n'ai rien d'autre. La photo était sur leur site.
Ils ont peut-être simplement des disques très écartés.
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

avatar

Nombre de messages : 4496
Age : 72
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 20:36

Effectivement sur la troisième photo du premier lien les disques sembles assez écartés.

On se rapproche de la FIOR.
Revenir en haut Aller en bas
panerai

avatar

Nombre de messages : 540
Localisation : le long de la 10....
Date d'inscription : 03/04/2014

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 20:55

Ed a écrit:
Désolé je n'ai rien d'autre. La photo était sur leur site.
Ils ont peut-être simplement des disques très écartés.

Ben je vois pas trop comment... le té du bas semble STD et la "tour Eiffel" CNC s'accroche "entre" les faux pieds de fourche, du coup faire large là...


Kcnarf.
Revenir en haut Aller en bas
BRUNEAU



Nombre de messages : 961
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Mer 21 Sep - 21:38

panerai a écrit:
Ed a écrit:
Désolé je n'ai rien d'autre. La photo était sur leur site.
Ils ont peut-être simplement des disques très écartés.

Ben je vois pas trop comment... le té du bas semble STD et la "tour Eiffel" CNC s'accroche "entre" les faux pieds de fourche, du coup faire large là...
Kcnarf.

Les tés sont standard et leur fourche peut donc rapidement être échangé avec la fourche d'origine pour comparer.
Revenir en haut Aller en bas
panerai

avatar

Nombre de messages : 540
Localisation : le long de la 10....
Date d'inscription : 03/04/2014

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Jeu 22 Sep - 5:53

Il y a donc une ruse de sioux pour le changement de roue...
Soit dit en passant c'est très bien vu cette possibilité de croisement rapide de "train" , comparaison en toute objectivité et possibilité de "jeter" le concept facilement sur n'importe quelle moto...


Franck.
Revenir en haut Aller en bas
panerai

avatar

Nombre de messages : 540
Localisation : le long de la 10....
Date d'inscription : 03/04/2014

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Jeu 22 Sep - 5:57

Marrant qu'ils n'aient pas adopté (vous êtes dans le même cas d'ailleurs, sujet déjà évoqué avec Emmanuel mainte fois) un amortisseur de la génération TTX, cela permettrait (enfin) de dissocier vraiment la compression de la détente... et peut être de résoudre des merdes récurrentes scratch  


Franck.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 3731
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Jeu 22 Sep - 8:01

Sur la 2ème photo du 2ème lien ( moto vue en "vue d'avion") les disques ne semblent pas plus écartés qu'à l'habitude, comment passe la roue entre les étriers fixes? sans enlever les vis de fixation cela parait impossible.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
BRUNEAU



Nombre de messages : 961
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Jeu 22 Sep - 10:02

Dan42 a écrit:
Sur la 2ème photo du 2ème lien ( moto vue en "vue d'avion") les disques ne semblent pas plus écartés qu'à l'habitude, comment passe la roue entre les étriers fixes? sans enlever les vis de fixation cela parait impossible.
Dan

Les supports des étriers pivotent autour d'un axe.
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

avatar

Nombre de messages : 4496
Age : 72
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Jeu 22 Sep - 10:06

Effectivement maintenant que tu le dis .
Revenir en haut Aller en bas
BRUNEAU



Nombre de messages : 961
Localisation : Le Mans
Date d'inscription : 12/10/2010

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Jeu 22 Sep - 10:43

panerai a écrit:
Marrant qu'ils n'aient pas adopté (vous êtes dans le même cas d'ailleurs, sujet déjà évoqué avec Emmanuel mainte fois) un amortisseur de la génération TTX, cela permettrait (enfin) de dissocier vraiment la compression de la détente... et peut être de résoudre des merdes récurrentes scratch  
Franck.

Je suppose que ton message s'adresse à moi?
Nous avons utilisé des TTX, mais aujourd'hui nous utilisons des amortisseurs Delcamp énergie. Ces amortisseurs ont deux circuits compression détente totalement séparés et un double ressort mécanique et pneumatique donc avec des fréquences vibratoires différentes. D'autre part Eric Delcamp depuis Le Mans l'an dernier participe a la mise au point des suspensions de la Métiss en relation avec Fabrice (Ridley) qui s'occupe de l'acquisition de donnée.
Leur aide est précieuse en particulier celle d'Eric car il nous construit les amortisseurs en fonction des données recueillient et d'une réflexion collective. Depuis qu'Eric s'implique dans notre projet nous avons beaucoup progressé au delà des suspensions sur le fonctionnement global de la Metiss. Au Bol d'or de l'avis de tous nos pilotes nous avions une très bonne moto même si ça ne s'est pas vu dans les résultats. Perdre nos 2 pilotes titulaires la veille de la course et les remplacer dans l'urgence était un lourd handicap, sans oublier qu'Emmanuel n'était pas totalement remis de ses blessures du Prébol.
Le meilleur temps de Cyril Huvier l'an dernier était de 2mn 02 contre cette année de 2 mn 05 par Nicolas Senechal et Billy Cornut dans leur 1er relais ( tous deux découvraient la moto en particulier Nicolas qui nous a rejoint au warm'up). Cyril au Prébol avait réalisé 2mn 03 en pneus usés sans chercher à faire un temps car l'objectif était la mise au point. De plus avec l'accident d'Emmanuel il avait beaucoup roulé. Son indisponibilité était vraiment un gros coup dur pour l'équipe.
Revenir en haut Aller en bas
BauGG



Nombre de messages : 26
Localisation : St Martin
Date d'inscription : 05/12/2013

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Jeu 22 Sep - 17:55

Bonjour,
Qu'apporte cette fourche par rapport à la fourche à parallélogramme d'une BMW K1300 (par exemple) ? Merci pour votre réponse. Gérard.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 3731
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   Ven 23 Sep - 7:02

BauGG a écrit:
  Bonjour,
Qu'apporte cette fourche par rapport à la fourche à parallélogramme d'une BMW K1300 (par exemple) ? Merci pour votre réponse. Gérard.

Pour être précis il faudrait entendre les arguments des concepteurs respectifs; à part les réglages géométriques adoptés de part et d'autre, les principes de fonctionnement sont identiques, dérivés de l'antique fourche // de nos grand-mères, modernisée sérieusement.
Chez BMW c'est du Hossack Fior, les leviers et amortisseur sont solidaires du châssis donc suspendus, chez eXent non, tout est embarqué avec la roue comme une télesco, d'oû son adaptation aisée sur machines de tout poil.
D'un point de vue purement technique ( ce n'est que mon avis) BMW est mieux, mais au résultat eXENT à l'air de bien s'en sortir; d'un côté on a une conception adaptée au GT et l'autre au S.sport, alors.....
Remarque au passage: Pépé avait retenu cette fourche sur son projet GECO initial, on ignore d'oû vient le design, s'il a trempé dedans, le proprio c'est eXENT et GECO s'est retrouvé avec une fourche BUT.
Dan
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Endurance] Bol d'or 2016   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Endurance] Bol d'or 2016
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 10 sur 11Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... , 9, 10, 11  Suivant
 Sujets similaires
-
» 2016 - [Lada] Berline [Projet C]
» EURO 2016
» 2016 - [BMW] i5
» 2016 - [Fiat] Fiat 124 Abarth
» Kite au JO 2016 à Rio !

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [Endurance]-
Sauter vers: