[Oldies] L'album photos d' Adrien Mitton

je crois que j'ai déjà écrit l'anecdote quelque part .... JCO a découvert que Roca avait emmené la RD56 à l'usine Derbi pour permettre aux espagnols de regarder dans le moteur - lheraud ne l'avait eu que pour ce gp de france

biger a écrit:

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Sans doute dans le paddock du GP de France à Charade en 1967 ou Daniel Lheraud a pu beneficier de cette RD 56 grace a l'insistance de JCO. Il a disputer quelques autres GP cette année la, mais TD1C ou RD 56 ? Il faudra verifier.

C'est tout vérifié cher Pierre....les carbus sur les côtés c'est RD 56 bourg - [Oldies] L'album photos d' Adrien Mitton - Page 6 809262

Cédric doutait mais avait bien la bonne réponse bourg - [Oldies] L'album photos d' Adrien Mitton - Page 6 771973

J'avais bien vu que c'était une RD 56.Quand j'écrivais "il faudra verifier" c'était "sur quelle machine Lheraud avait fait les autres grand-prix?" Mais Bubu a apporté la réponse, donc Spa,Espagne et Italie c'est avec la TD1C. bourg - [Oldies] L'album photos d' Adrien Mitton - Page 6 980796

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Et cette RD 56 devait revenir à Alain Barbaroux. Chose dont Alain et J.C.Olivier avaient discuté au GP de Belgique. Le sort en a décidé autrement Sad

Pas sur, car en 1968 Alain a fait toute la saison sur une TD1C et Jacques sur la RD 56. Il semblait que le choix de Jacques était du a ses compétences techniques dans le domaine du 2 temps ainsi qu'a ses liens avec l'importateur. Il est vrai qu'Alain souhaitait cette machine pour la saison 68.
En 1969 les compé-client TD2 sont arrivées,beaucoup plus simples a l'entretien.
Pour mémoire Alain est disparu en Septembre 68.

Je me souviens que Lheraud s'etait attaqué a des records a Montlhery avec la rd 56,j'avais été impressionné par l'enorme boite de bougies qui claquaient a tour de bras sur cette machine,certainement plus très fraiche.Barbaroux l'avait eu a Spa il m'avait dit avoir beaucoup de mal a la régler et etait deçu des performances ,textuellement "je pensait qu'elle marchait plus fort que ça"

La première sortie de Roca avec s'est soldée par un violent serrage a Montlhéry. Mais quand elle marchait Jacques finissait devant Alain avec la TD1C comme par exemple a Magny-Cours en 68. Cette machine faussement simple était un cadeau empoisonné sans maintenance de l'usine . Mais une RD 56 en pleine forme c'était quelque chose. Elle faisait jeu égal avec la Honda Six des débuts.

André, tu vas te faire traiter de fou si tu dis que Barbaroux l'avait à Spa... J'avais dit ça à mes débuts sur PLB et les anciens me sont tombés dessus comme la pauvreté sur le monde. Ils avaient soit-disant demandé à Jacky Germain qui leur avait répondu que j'étais gaga. Et pourtant, j'étais avec eux, ce jour là à Spa et j'avais diné à leur table lorsqu'ils parlaient de l'avenir de cette machine. Alain aurait du l'avoir pour les coupes du salon et après, il aurait vu s'il la gardait pour attaquer 1969.

Tous les compte-rendus d'epoque précisent bien pourtant qu'il avait la RD 56 a Spa 68. Un seul tour parcouru car ennuis de magneto recurrent,reservoir qui fuit...La totale.... Alain a meme déclaré "J'aurais fait un meilleur resultat sans probleme avec ma TD1C habituelle"...

"Les Motards"
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"Moto Revue"
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Je confirme qu'en 68 alain avait la rd56 a Spa,jc olivier etait la avec avec une volskwagen porsche,ou
l'inverse,reparti juste aprés les courses ,peu aprés alain, il y avait eu un orage comme rarement vu ,puis je l'avais rejoint dans un village ou il avait fais un tout droit,sur un bout de terrain entre deux maison,sa conduite sur route lui a malheureusement été fatale peu aprés.
Ceci pour dire que mon souvenir est parfaitement clair.

"Champion" Spa 68.

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André confirme ce que tout le monde a vu. Ce serait étrange que Francois Beau,Christian Lacombe et Bruno Nardini ait eu la berlue tous ensemble...

Je ne retrouve malheureusement pas la discussion où je me faisais traiter de vieux sénile mais j'avais fini par leur dire qu'ils avaient sans doute raison et je n'ai plus osé rien dire pendant des mois.
Pour l'accident fatal il avait emmené un auto stoppeur qui avait eu le bras cassé dans l'accident et il avait fait pas mal d'ennuis à la femme d'Alain.

andre millard a écrit:: Je me souviens que Lheraud s'etait attaqué a des records a Montlhery avec la rd 56,j'avais été impressionné par l'enorme boite de bougies qui claquaient a tour de bras sur cette machine,certainement plus très fraiche.Barbaroux l'avait eu a Spa il m'avait dit avoir beaucoup de mal a la régler et etait deçu des performances ,textuellement "je pensait qu'elle marchait plus fort que ça"

Au dos de la photo il est écrit " à Montlhéry"

Montlhéry ,ce peut etre lors des Coupes Eugene Mauve le 28 Mai 1967. Epreuve internationale ou Lheraud est arrivé second avec la RD 56. Le vainqueur Aureal a chuté puis est reparti mais comme Lheraud s'est arreté pour changer de bougies,comme au GP de France, il n'a pu beneficier de cet impair de l'aermacchiste. 3eme Eric Hinton.

En Juin lors du Criterium, a Montlhéry toujours, il y avait une journée des records le samedi. Mais le jour de la course ,remportée en 250 par Lheraud celui-ci pilotait la TD1C. Peut etre a t'il joué la sécurité pour la course...

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Trophées 68
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Coupes E Mauve 68

_________________
(hristian Bouchet

La Mondial 175cc de Jacky Onda:

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Le proprio de la Rallye a retourné le garde boue avant pour être à la mode, la photo a peut-être été prise vers chez Nougier avec ses Terrot en arrière plan.

J. Onda sur la Mondial à Montlhéry, 1964 peut-être.

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Effectivement,ca ressemble bien a l'une des toutes premières sorties de Jacky Onda sur la 125 Mondial usine 2 temps aux Coupes du salon a Monthlery en Octobre 1964 mais qui en fait était la premiere épreuve du calendrier 65! Il remportera cette course devant Bellone et Vigreux.

Merci Pierre

Encore Montlhéry avec 2 photos de Daniel Lhéraud sur Morini.

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Ici le 27 juin 1965 pour le criterium de vitesse:

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Course de côte de Peillon, Jacques Roca sur Ducati (350cc ?) monté avec réservoir qui semble être du Derbi 50cc et selle de Bultaco ?

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Cédric, probablement 250 (difficile à confirmer avec ma cataracte mais je compte 7 ailettes au cylindre) par contre, cadre double berceau, une SC probablement...
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Dubois père et fils avec la Bultaco achetée à Adrien Mitton:

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Superbes toutes ces photos merci . bourg - [Oldies] L'album photos d' Adrien Mitton - Page 6 771973

Annemasse 7 juillet 1963 :

Georges Monneret
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les 50cc, Roca n°1 derbi, Bichet n° 19 itom, n°18 Guillot paloma
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une Motobi:
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Michel Beltoise, bultaco 125cc:
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Bernard (Avignon) sur Bultaco:
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Montlhéry, Gérard Noel :

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