[Endurance] Bol d'Or "Castellet" 17, 18, 19 et 20 septembre 2015

c'est impressionnant que vous ayez subi de telles usures, sur la métiss
vous avez utilisé les même alliages que sur la précédente? un circuit peut vraiment faire cela?.

Très belle édition , bravo à tout les participants !!!!

Le garde boue sur la 94 est en place, seulement il est noir.

crazytoon a écrit:

c'est impressionnant que vous ayez subi de telles usures, sur la métiss
vous avez utilisé les même alliages que sur la précédente? un circuit peut vraiment faire cela?.

ce message répond à quel info ? j'ai beau remonter les pages je pige nibe



Keufran.

Ca fait combien de titre pour le sert et MR MEILLAND ?

Page 8 Panerai , Yves dit qu' il y a des destructions de carénage , peut être cette allusion .

ovni20 a écrit:

Ca fait combien de titre pour le sert et MR MEILLAND ?

Encore 1 et il égalera.............le nombre de titres d' Agostini

SUZUKI devrait lui ériger une statue !!!!! Et quand on entend que la gsxr est dépassée !!! Ses concurrents doivent pas être presses de voir arriver le nouveau modèle !!!!

Elle est depassee c'est certain maintenant en endurance pas besoin d'une motogp une bonne equipe suffit!

Quelques photos du bol côté “spectateurs”. Au fait, ils étaient nombreux  ces spectateurs? Difficile de se faire une idée vu le changement de configuration du circuit pour une comparaison “ de visu”. En revanche, sûr que je ne me suis pas senti seul ce week-end!
Plusieurs dizaines de milliers  de personnes déambulaient sans aucun doute , 40-50.000 ? (sur les 3 jours ) est vraisemblable. Plus? beaucoup plus? pas évident à les compter hormis la  billetterie de l’organisateur.

le parking moto (sur l’aéroport) donne déjà un aperçu








l'entrée principale le matin du vendredi , tôt....



.... un peu plus tard



samedi matin, le chemin du parking vers l'entrée..

on connaissait les courses de camions au Castellet, bientôt les bus?  



la tribune en face des stands avec un grand écran au fond , très lisible  

le matin..



...un peu plus tard

virage du pont et butte côté "lac"



butte du "garlaban"





double droite du Beausset



le camping "motos" à l'intérieur du circuit (3500 places, sur réservation), situé à l'arrière du double droit



le camping de la Pinède (pas de photos) étant bien plus loin!!
PS: remarque perso, le samedi soir pas mal de "motards piétons" marchaient au bord de la route pour rejoindre leur campement, avec très peu de visibilité pour les marcheurs et les  "motards motards" qui n'avaient pas intérêt à rouler trop à droite ... sécurité à revoir!

Wahou, on avait des Pit Reporters partout...



Une bien belle édition que ce retour au Castellet!
Bien sûr, quelques petits points à affiner puisqu'on peut considérer que c'est une première.

En vrac, quelques remarques:
- trop de monde dans la pit-lane... vraiment limite au niveau de la sécurité!
- trop de monde dans le paddock... en général, pas de gros problème, mais quelques cas de motards alcoolisés qui sont toujours désagréables.
- comportement exemplaire des motards sur la route... Bravo !
- pas besoin de mettre les 2 radars mobiles sur remorque à 100 mètres l'un de l'autre... Provocateur!
- chapeau au personnel du circuit et à la sécurité, toujours impeccablement habillé, vraiment très polis et toujours très courtois (ça change des bouledogues d'ailleurs)... Il est clair qu'il sont plus formés à accueillir des gentlemen drivers que des motards, mais ça fait du bien)
- camping "bas de gamme" repoussé à un bout du circuit, dans la pinède, permettant, ô miracle, d'éviter les bruits de rupteur pendant la nuit...
- Pas la peine de parler du cadre, du climat, des installations style boxes F1 avec salle de contrôle phoniquement isolée et climatisée, etc... Au top!

C'est avec ce genre de prestation générale que l'on refera venir les familles sur les circuits...

Bien rentré, et comme j'ai dormi au moins 5 heures, il me reste un peu de courage pour finir la soirée.
On pourra revenir dans les jours qui viennent sur l'analyse technique et sportive pour la Metiss.
En attendant ils nous ont coupé l'accès internet une heure avant l'arrivée, pressés de plier bagage?

Un peu de vrac à l'arrivée, remise des prix avec quasi oubli de faire le podium Open, Eric Celis un des speakers remercie tout le monde après remises des Coupes EWC et Stock, souhaite un bon retour aux spectateurs et...se retourne pour voir les pilotes Metiss derrière lui!











Et puis accessoirement il faut ranger, nettoyer, charger et pour certains prendre la route...

Merci de nous avoir fait partager vos aventures.

Finalement vous avez choisi quel carburant ? ELF ? PANTA ? CARLISS ?

Galerie photos en HD des champions du monde: 

http://www.suzuki-racing.com/wec/series_gallery.aspx

fpayart a écrit:

Finalement vous avez choisi quel carburant ? ELF ? PANTA ? CARLISS ?

Intermarché (SP98) au Beausset...

Je viens de remarquer que la première Honda est 21ème...
Mais aussi que la Panigale a terminé...

Vraiment sympa ce retour au Castellet


J'étais sceptique au départ mais vraiment bien même si côté spectateurs il reste pas mal de choses à affiner :

Une trop grand partie du circuit est inaccessible et çà c'est vraiment dommage
Le camping est situé au fin fond du circuit tout çà pour installer une fête foraine
La sono est toujours aussi nulle, à l'heure de la technologie çà fait quand même un peu année 50 et je ne parle même pas d'écrans géants puisqu'il n' y en a qu'un.
Donc pour suivre le déroulement de la course c'est un  peu hardos.
L'exagération des prix des boutiques et des stands de bouffe (infâme en plus), je voulais m'acheter le tee shirt officiel bol d'or pour ce retour 29€
Le prix d'entrée et tous les services payants

Bon malgré tout çà j'ai pris un grand plaisir et je reviendrai même si çà souffle fort ce p....n de mistral.
Par contre, çà fait peur comme la moto devient un sport de vieux dans ce pays. J'avais l'impression d'un grand rassemblement d'anciens combattants si çà continue c'est des bus de maisons de retraites qui vont venir les prochaines années

Le SERT est légitimement et régulièrement glorifié par les aficionados de l'endurance. Mais quid de ses pilotes ?

Combien d'écuries, endurance ou pas, ont-elles un octuple World Champ ? Oups, Neufs fois !

Même sur ce brillant forum, après avoir effectué une recherche sur Vincent PHILIPPE, je ne trouve qu'un vieux post le concernant avec trois commentaires.

Etonnant non ?

http://www.vincent-philippe.com/article-1--le-pilote.html

yves kerlo a écrit:

fpayart a écrit:

Finalement vous avez choisi quel carburant ? ELF ? PANTA ? CARLISS ?

Intermarché (SP95) au Beausset...

Carburant particulièrement sophistiqué...

Ce qui expliquerait une vitesse de pointe un peu courte?
Dan

C'est surtout le budget qui est un peu court...

J'ai entendu parler de 110.000 spectateur ce week-end.

Je suis très étonné de l'affluence pour les courses d'endurance :
C'est une course longue - plutôt ennuyeuse (j'ai passé quelques heures devant Eurosport qd même)
Je suis très content de regarder car la plupart des pilotes sont des copains -

Et finalement, vu le succès auprès du public, ça devrait être le point d'entrée vers les courses de vitesse ... la FFM devrait travailler sa comm" dans ce sens là ..


Petit quizz rapide :
Qui est champion du monde d'endurance Stocksport ? Quels sont les pilotes ? Quel est leur palmares ?

panerai a écrit:

crazytoon a écrit:

c'est impressionnant que vous ayez subi de telles usures, sur la métiss
vous avez utilisé les même alliages que sur la précédente? un circuit peut vraiment faire cela?.

ce message répond à quel info ? j'ai beau remonter les pages je pige nibe



Keufran.

A ceci :

yves kerlo a écrit:

Oui la ligne droite est longue et elle nous casse du matériel, la pression de l'air, les fréquences de vibrations, on ne sait pas mais ça découpe les pièces, support de carénage avant puis latéral...
Du coup carénage qui pend par terre, arrêts, réparations...