[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie)

Invité

je dirais même 63, extrait d'un Motociclismo :
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source motoguapa

Si tes photos montrent bien un exemplaire usine type 63, il me semble bien que la moto de Vicenzi est un type 64 avec le renfort de cadre entre l'ancrage supérieur de l'amortisseur et celui du bras occitan
Selon mes tablettes, cette modification apparaît sur les machines officielles en 64 suite à sa création par Syd Lawton sur ses propres machines

Invité

c'est juste, coquin de tube ajouté en 64 !

En Belgique on a eu aussi Pierrot Vervroegen, ici vainqueur à Mouscron en 1961. désolé pour la qualité de l'image

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Avec la pub qui va avec l'exploit!!

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je vous raconte pas comment j'ai récupéré cette photo, mais quand j'ai demandé à qui appartenait la moto le gars ( celui sur la moto)ma répondu sans hésiter: " C'était un copain à mon père, il s'appelait Michaelis et il habitait vers Liège et on allait le voir faire des courses....."
je crois que Michaelis a obtenu la première Alo d'Oro en Belgique en 1959 serait ce celle la ?

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La "tronche" du gamin ! ( le roi n'est pas son cousin) [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 31 771973

A propos d'Oro belge, j'ai ceci dans mes archives, sans date mais bien avant que Jacques Roca n'utilise cette idée d'habillage-coque
J'ai un nom : Foell et ça pourrait tout aussi bien être batave
Quelqu'un en sait-il plus ?

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roland foell était suisse , il a été passager de side-cars avec camathias et s'est tué en solo avec une 125 honda à assen en 64

[quote="bubu"]roland foell était suisse , il a été passager de side-cars avec camathias et s'est tué en solo avec une 125 honda à assen en 64[
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Je crois qu'il était de nationalité Allemande,le voici à Clermont.on peut remarqué la
synchronisation lors des attaches de leurs casques,à vous de reconnaitre les deux autres pilotes.

Photo Maurice Bula.

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Photo Maurice Bula.
Pour me faire pardonner du hors sujet précédent,voici un bon pilote national M Paul-Henri Chollet,qui a roulé sur de nombreuses Aermacchi.

camathias a écrit:

bubu a écrit:: roland foell était suisse , il a été passager de side-cars avec camathias et s'est tué en solo avec une 125 honda à assen en 64[
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Je crois qu'il était de nationalité Allemande,le voici à Clermont.on peut remarqué la
synchronisation lors des attaches de leurs casques,à vous de reconnaitre les deux autres pilotes.

Photo Maurice Bula.

Celui avec le ? sur le casque c'est Rex Avery ?

Sujet: millésime Jeu 28 Jan 2016 - 10:03

un vacciné ala d oro pourrait il me renseigner quand les poignées de frein et d embrayage étaient droites avec la petite boule a l extremite

Nombre de messages : 211 Localisation : Roanne Date d'inscription : 27/06/2012

Sur la mienne qui est de 1963 les leviers sont droits avec boule aux extrémités!

Sujet: millesime Jeu 28 Jan 2016 - 14:22

désolé pour le message précédent ,j ai oublié de dire bonjour et de me présenter ,naturellement fan et propriétaire d une ala d oro 350 achetée a un dentiste de dinan,j ai couru en afamac quelques années avec,j aimerai donc avoir son historique ,sous toute reserve importée en FRANCE par BORIE entre 66 et 68
autre question pendant que je me lance , la pompe a huile d une ala d oro est elle identique a celle d une ala verde vous devinez pourquoi je pose la question!

palussiere a écrit:: un vacciné ala d oro pourrait il me renseigner quand les poignées de frein et d embrayage étaient droites avec la petite boule a l extremite

Je pense que tu veux parler des leviers, la poignée restant sur ton parachute
La règle générale veut que les Ala d'oro étaient vendues avec des bracelets "sports" standarts et tes fameux leviers droits munis d'une boule à l'extrémité, et ceci jusqu'à la fin en 71
Certains clients spécifiaient au moment de l'achat le montage de bracelets/leviers d'origine Menani à partir d'une certaine année que je n'ai pas encore définie
La plupart des Oro de la fin des années 60 étaient équipées de bracelets Menani "pour faire comme les usines"....tout comme les compte-tours Veglia dans les années 80 (Afamac)........

palussiere a écrit:: désolé pour le message précédent , j ai oublié de dire bonjour et de me présenter , naturellement fan et propriétaire d'une ala d'oro 350 achetée à un dentiste de Dinan,j ai couru en afamac quelques années avec, j'aimerais donc avoir son historique , sous toute réserve importée en FRANCE par BORIE entre 66 et 68
...

S'il te plait, ne pose pas plusieurs questions à la fois
Concernant ta bécane, je pense que tu devrais joindre quelques photos, c'est la moindre des choses
Ta question me fait penser à celle-là : "j'ai acheté un chien à la SPA de Villeneuve lès Maguelonne, il est petit et bicolore, je m'en sers de chien de garde, connaissez-vous le prénom du géniteur ?"
Sachant que les trois quarts des Oro ont été modifiées au cours de leurs vies, il serait aussi bon d'avoir des gros plans de ta machine

Normalement le cadre et le moteur portent un numéro
Je comprends très bien que tu ne veuilles pas les communiquer et les MP sont là pour çà

Sujet: re Jeu 28 Jan 2016 - 19:22

je deterre le chien et je cherche le numéro ,promis ,je me demandais simplement si on avait une idée sur les importations d ala d pro en france par borie ,poignée de main quand meme !

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

palussiere a écrit:: désolé pour le message précédent ,j ai oublié de dire bonjour et de me présenter ,naturellement fan et propriétaire d une ala d oro 350 achetée a un dentiste de dinan,j ai couru en afamac quelques années avec,j aimerai donc avoir son historique ,sous toute reserve importée en FRANCE par BORIE entre 66 et 68
autre question pendant que je me lance , la pompe a huile d une ala d oro est elle identique a celle d une ala verde vous devinez pourquoi je pose la question!

J'ai connu le dentiste de Dinan dont tu parles, on a couru à l'AFAMAC ensemble dans les années 80.
De mémoire son Ala d'oro était authentique, ce n'était pas une moto de route bricolée

[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 31 241515

Spreyer,c'est bien Rex Avery sur EMC.
Le second c'est Chris Vincent sur Honda cr93.

Excellent article sur la carrière solo de Chris Vincent dans le dernier N° de Classic Racer. Il ne tarit pas d'eloges sur la Honda CR 93 "La meilleure machine qu'il n'ait jamais pilotée" d'après lui....

Quiz du weekend...qui pourra nous en dire plus sur la carrière de ce pilote ?

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Jean Touzalin

Spreyer
Jean Touzalin en 1965 à Zaragosse (crédit Motoguapa)
Curieux ces plaques claires....jaunes ?
Quelqu'un en sait-il plus sur la carrière de cet aermacchiste ?

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Dernière édition par biger le Sam 30 Jan 2016 - 17:05, édité 2 fois

Ala Zorro a écrit:: ........
Quelqu'un en sait-il plus sur la carrière de cet aermacchiste ?
.......

Non......mais il a côtoyé Johnny d'après cette photo. ~~Il est à droite sur la photo~~.à gauche sur la photo! A droite c'est Jean de Gribaldy, ami de Johnny.

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Autre explication sur ce lien:

http://www.jeandegribaldy.com/showroom/jean_de_gribaldy_johnny_hallyday_01.html

J'en profite pour glisser cette photo piquée sur le web......(doublon ?)

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