[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie)

dans la série casse-tête j'ai aussi scanné celui-là

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très très dur, je le crains
m'enfin, zaza loro, tu veux compléter ta collec de mecs sur ta bécane fétiche, alors faut assumer
tu tiens un compte ou une liste, au moins ? comme momo kedal avec ses morini ?

Small Part il y va sur la 40!

Curieux ces yeux de lune collés sur le carénage de Smart (#40) ...une signification ?

Sympa que Bubu pioche dans sa collection de vieux magasines anglais pour nous étonner....à quand la même chose concernant les Linto ?....il  existe un article concernant la Linto d'Hawthorne essayée par un tabloïde anglais....
N'ayant pas d'accès à ce type de source, j'avoue que je suis incapable d'identifier ces pilotes nationaux
Et quand on sait qu'un bon tiers des Oro construites ont été livrées en GB et que chacune a probablement connu au moins trois proprios !...la tache semble ardue

Cependant je note que la légende concernant Pickrell est fausse puisqu'il s'agit du prototype N° 1 de la Drixton qui faisait partie des machines offertes à l'essai ces jours mémorables de Décembre 67 à Snetterton
C'est la machine centrale sur la photo

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Une autre photo de la même machine #6

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Cette même machine que nous retrouvons au Junior TT de 1969 aux mains de Roy Graham

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Pour l'identification des autres pilotes, je donne ma langue au chat et j'assume
Pour mon organisation, tu connais forcément la réponse

je suis en train de classer tout un tas de journaux anglais d'où ma propension à donner des sueurs froides à zorrotoustra - j'en ai encore deux introuvables sous le coude, je les scannerai sous pneu ...

Je me régale pour ma part a scanner toutes ces merveilles puis a les ranger soigneusement dans un de mes 10 classeurs de photo rares et/ou sympas dont le sujet Aermacchi occupe a lui seul un classeur entier, la faute a AlaZorro..; étonnant que personne ne se soit posé la question de savoir comment une marque aussi confidentielle qu' Aermacchi ai pu équiper autant de pilotes et soit si bien représentée en compétition..

bubu a écrit:

dans la série casse-tête j'ai aussi scanné celui-là

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très très dur, je le crains
m'enfin, zaza loro, tu veux compléter ta collec de mecs sur ta bécane fétiche, alors faut assumer
tu tiens un compte ou une liste, au moins ? comme momo kedal avec ses momo rini ?

j'ai un Tom Phillips qui y ressemble... ?

pfff , les pit léneux ...  c'est effectivement des magiciens
ben voui c'est tom philips

et là , qui c'est ?

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on parele du n 10, hein
bpn , une pas trop facile

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un peu plus dur s'il te plait (comme dit ève à adam)

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et là deux carrément introuvables 
(quoique, avec cette bande de zozos ...)

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Le #16 c'est Vic Willoughby  et le #86 Syd Lawton

Le #6 sur la Drixton avec un trèfle sur son casque, peut-être Joe Dunphy

il semble que le 6 soit barry le fils de lawton
vu que tu as trouvé villoughby je te donne le dernier
c'est robin miller l'essayeur de motor cycle news le fameux jour où lawton a fait essayer toutes ses machines, une super idée qui en a fait vendre un paquet


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Robin Miller, je découvre son nom !

le 13 c'est encore Charles Wild, le 10 par contre...

tu sèches ? ah c'est du jolly !

grrrr...  le salopiaud est moins connu avec cette déco de casque ! quelle année ta photo ?


Steve Jolly en 68 :
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for he is a jolly good fellow - la photo est de 66 ! yerk yerk

bubu a écrit:

yerk yerk

je note, je note...

et celui-ci ?

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Michaelis vers 64/65 ?

Il y a de l'idée mais c'est pas ça.

s'agit-il au moins d'un spécimen Belge une fois ?

Non quand je disais y a de l'idée c'est par rapport au circuit mais ce n'est pas un pilote belge.

Voici la solution, il s'agit de Giuseppe Vicenzi vainqueur du 7èmè prix de Mouscron en 250 le 9 mai 1965. Pour l’anecdote les Aermacchi prirent les 9 premières de la course. Ensuite avec la même machine il s'aligna en 500 et termina second.

La machine ressemble à une ex usine de 64