11 RENCONTRE AVEC Christian FOURMEAUX, alias DOUDOUNE
Christian Fourmeau (houuuuuuuuuuuuuuuuuuu, dirait le loup !!!) là aussi, c’est du très lourd.
Grand bonhomme barbu, fumeur invétéré de BOYARS MAÏS, la voix très grave, un blagueur qui avait toujours le sourire aux lèvres. On le surnommait DOUDOUNE.
C’est drôle, en écrivant tous ces chapitres, j’ai découvert pleins de trucs ! Dont le fait que Christian a couru bien avant moi, il était assez discret, car je n’avais pas franchement remarqué sa présence.
Plusieurs fois, nos vies se sont croisées. Il était très pote avec Mémé !! Tu parles (GROS joker), ensuite je l’ai revu chez Pierre Louis TEBEC (PLT racing) à qui je donnais la main la veille des courses pour finir de préparer ses motos (ma spécialité, calage de l'allumage). Juste pour vous obliger une gymnastique de cervelle supplémentaire, il faut savoir que PL TEBEC était le passager de Mémé, mais en plus !, le beau frère de DOUDOUNE ! "ASPIRINE MERCI".
En fait, tout ce petit monde se connaissait et se fréquentait, "une sorte de fratrie’’.
Début 1972, quand on a négocié auprès de la FFM de monter la cylindrée à 750 CC, Christian faisait partie de la bande qui avait signé cette doléance, il y avait aussi Yves LETOUMELIN dit le TOUM , représentant des 50cc et des sidecaristes auprès de la FFM, Michel ROUGERIE, un bon copain qui nous a bien aidé, Christian BOURGEOIS, mais aussi Charles KRAJKA, Gérard JUMEAUX et bien d’autres (Si j’en ai oublier, qu’ils me pardonnent).
Dans le cours de l’année, vu que la montée en cylindrée était acquise, Doudoune, pour préparer sa saison 1973 (que j’ai cru…), passe me voir à mon magasin, et me demande de lui installer dans son châssis, un CB 750 pour remplacer le CB 450 monté à l’origine.
Son
side-car était un ZELBMAN (pas sûr de l’orthographe), un Allemand qui faisait pas mal de côtes.
Pendant que l’on y était, je lui installe aussi un double disque de CB 750 à l’avant. Quand le montage fut terminé, il paye sa facture et part avec l’engin.
À l’époque, Honda France, dépité devant l’incapacité des concessionnaires à faire correctement de la mise au point moteur !, m’avait nommé atelier de réglage moteur agréé, j’étais le seul en France.
Doudoune, sachant cela, revient quelques temps après, et me demande de lui régler son moteur, et ensuite, il rajoute qu’une fois cela effectué, il aimerait bien que je roule avec le
side pour affiner le travail de mise au point !! Devine, je ne me suis pas fait prier, ça faisait deux ans qu’avec Michel on n’avait pas roulé.
Les essais terminés, le travail accompli !, c’est là qu’il m’annonce qu’il allait bientôt mourir d’un cancer ! D’entrée je rigole, et lui dis : t’as pas trouvé une autre connerie (il était assez doué pour ça) ? Là ! A son ton, j’ai compris que j’avais mis à coté !
Il me répond : Joël, parlons sérieusement, je ne suis pas en train déconner, et rien que de t’avoir vu rouler aujourd’hui, ma décision est prise. Et de rajouter : te savoir sans
side-car avec ce que tu as dans la main droite, ça me désole depuis longtemps, alors maintenant que pour moi, le
side c’est fini, je te fais cadeau de mon
side-car. Là, tu perds 10 kg en 3 secondes et en écrivant ces lignes, j’en ai froid dans le dos.
Le cancer n’était pas une de ses dernières blagues, il avait bien un sarcome, un cancer des os, à l’époque un truc incurable. Il a souffert l’enfer, il me disait souvent : j’ai l’impression que l’on m'a installé le chauffage central dans corps.
Sans perdre de temps et afin de tenter de ramener quelques coupes, avant qu’il nous quitte, avant la fin de saison 1972s on participe aux 2 dernières courses de côte de l’année, que l’on gagne.
Grâce à lui, avec ce
side, j’ai gagné pratiquement toutes les courses en 1973 dont la fameuse course de côte internationale de FLAINE.
Le don de ce
side, si il nous a permis de revenir aux affaires, nous a aussi permis en 1973 de rencontrer François BERNARD (mon ingénieur préféré)s mais aussi renforcer les liens avec Honda France qui m'ont ensuite amené TOTAL comme sponsor.
Tout ça nous a permis ensuite un jour d’être champions de France. Et la manière dont on a remporté la timbale a bien dû le faire rigoler.
Envers DOUDOUNE, on était fier d’avoir rempli le contrat moral passé avec lui.
Christian nous a quitté dans l’hiver 1972/1973.
DOUDOUNE merci pour ce que tu as fait. Je te serais éternellement reconnaissant de ma carrière et je compte encore ce jour te le faire savoir ! Car toutes ces victoires, elles sont aussi les tiennes.
Fin saison 1973, on a vendu le
side-car et donné l’argent de cette vente à sa femme.
PS : si quelqu’un a une idée de qui pourrait avoir ce
side ? S’il existe encore ?????????
À suivre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]le fameux
side de DOUDOUNE
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Chaumont 1er
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Avignon 2eme
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]course cote international FLAINE 1er