[WSBK] Essais intersaison 2014/2015

Quelqu'un a-t-il des news?

Il a plu hier et il pleut aujourd'hui à Portimao pour les essais Ten Kate.

La météo semble moins humide pour Aragon à partir de lundi, mais 4 à 6°... (ci-dessous)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On dirait le suuuud!

 

Même si c'est déprimant comme infos

xav25 a écrit:

Même si c'est déprimant comme infos

En même temps, c'est prévisible !

Le programme des essais officiels de pré-saison à Phillip Island

Le programme de ces essais, juste une semaine avant le début de saison, vient d'être publié.
La seule différence entre les deux journées est que les supersport entameront les hostilités le lundi 16 alors que ce seront les superbikes qui se lèveront tôt le mardi 17.

Monday - February 16, 2015
09.10 – 11.00 110 minutes WSS Free Practice
11.10 – 13.10 120 minutes WSBK Free Practice
13.40 – 15.30 110 minutes WSS Free Practice
15.40 – 17.40 120 minutes WSBK Free Practice

Tuesday - February 17, 2015
09.10 – 11.10 120 minutes WSBK Free Practice
11.20 – 13.00 110 minutes WSS Free Practice
13.30 – 15.30 120 minutes WSBK Free Practice
15.40 – 17.40 110 minutes WSS Free Practice

pma a écrit:

xav25 a écrit:

Même si c'est déprimant comme infos

En même temps, c'est prévisible !

C'est sur mais on a tellement envie que ça reprenne

Ah Sylvain avec son neumbeur ouane!!!

GPOne publie un calendrier mis à jour de qui teste où et quand :

- 14-16 Jan 2015 PORTIMAO: Honda

- 19-20 Jan 2015 MOTORLAND: KRT + [Red Devils + Puccetti WSS Sofuoglu & Faccani] + Grillini + Honda

- 21-22 Jan 2015 PORTIMAO: Ducati SBK + MV Agusta SBK & WSS + BMW Motorrad Italia + Red Devils + Puccetti WSS Sofuoglu & Faccani + Suzuki WSBK + EBR + Althea

- 26-27 Jan 2015 JEREZ: Ducati SBK + Ducati MotoGP + Red Devils + KRT on the 27th and 28th + Puccetti WSS Sofuoglu & Faccani + MV Agusta + BMW Motorrad Italia [(confirmed)] + Honda + Suzuki WSBK + EBR + Althea



Edit : apparemment il y aura aussi le team supersport Lorini Honda, de Livio et Vincenzino Lorini, avec Roberto Rolfo comme pilote, aux tests de Jerez.

Merci Jarno

Enfin quelques news sur les essais Honda Ten Kate à Portimao

On sait que les malheureux Guintoli et vd Mark ont eu un temps pourri, mais il n'avait vraiment pas filtré grand'chose de ces essais.

Speedweek a interviewé le directeur technique Pieter Breddels sur le bilan de ces tests :

"Les essais de Portimao se sont plutôt bien passés, même si nous n'avons pas eu beaucoup d'opportunités de rouler sur le sec comme nous l'aurions voulu. Nous avons trouvé beaucoup de choses, parce que c'était la première fois que nous roulions avec les moteurs 2015. L'année dernière nous avions une sorte d'hybride sur la base des moteurs précédents."

Le team PATA Honda a du en effet s'adapter à la nouvelle règlementation WSB, notamment en changeant d'électronique (elle doit coûter au maximum 8.000 € à partir de cette année). Et d'autres pièces ont pu également être testées.

"Portimao est un tracé très différent, où les réglages de suspensions impactent les freinages en descente et en courbes" dit Breddels, "c'est pourquoi nous voulions comparer les résultats avec ceux de Portimao. Je veux dire pas seulement le châssis, mais aussi l'électronique, le traction control et les réglages du frein moteur."

Le mauvais temps continue en Espagne

Temps pourri à Aragon où les teams présents n'ont pas encore pu rouler.
Pata Honda Ten Kate, Kawasaki usine, Pedercini et Grillini sont arrivés mais la pluie et une température à un chiffre ont découragé les plus courageux...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Snif... mais on aura eu le privilège de découvrir ce joli peti mobile home kawa...

Effectivement , il faisait pas chaud ce matin !  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
patahonda

Ichiro Yoda explique les conséquences du règlement 2015 pour Kawasaki

Dans le contexte des essais d'Aragon, Ichiro Yoda a répondu à l'interview de Speedweek.

Le règlement 2015 a obligé Kawasaki à renoncer à un certain nombre de modifications de la partie-cycle, mais c'est surtout en ce qui concerne le moteur qu'il y a le plus de changement.

"Nous avons perdu environ 15 chevaux, parce que nous ne pouvons plus utiliser les bielles en titane, de même que pour d'autres pièces internes, et nous ne pouvons plus modifier les chambres de combustion comme nous le faisions dans le passé. Notre vilebrequin est désormais très proche de l'origine ; nous pouvons seulement l'alléger de 5%, ce qui proche de rien du tout. Cela étant, nous avons quelques nouveautés secrètes."

Comme d'autres équipes, Kawasaki n'est pas encore en mesure de tester le package électronique 2015, et il semble que cette situation doive perdurer jusqu'à Phillip Island :

"Nous attendons l'ECU 2015" explique Yoda, "Nous continuons à travailler avec Magneti Marelli, mais le futur système est radicalement différent du précédent. Nous allons donc sans doute devoir utiliser l'ECU précédente en Australie. Magneti Marelli nous dit que le nouvel ECU sera un pas en avant, avec un processeur plus rapide, mais nous allons devoir utiliser l'injection standard".

Rappelons que Tom Sykes a décroché la seconde place mondiale en 2012 et 2014, ne s'inclinant à chaque fois que d'extrême justesse pour le titre, qu'il a remporté en 2013. Depuis 3 ans la Kawasaki ZX-10R était donc l'un des épouvantails de la catégorie, avec l'Aprilia.

Nouvelle Panigale avec entre autres, nouveaux échappements Akrapovic...



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

C'est bien tous le monde semble à la bourre coté "électronique" , les fins de courses des premiers week-end vont être animées

Heureusement, il faut beau aujourd'hui au Portugal (photo meteo-world.com)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Essais de ICE RACE en vue...

Non, pas de neige, il faisait beau ce matin à Portimao, mais dans la journée des averses régulières sont arrivées, de sorte que le circuit n'a jamais été sec.

Chez Suzuki la moto n'était pas prête le matin, et Randy n'a pu faire que 5 tours dans la journée, juste de quoi découvrir le tracé. Lowes en a fait une vingtaine.

A suivre demain

Pour demain, il ne devrait pas pleuvoir, mais on annonce du vent (rafales à 60 km/h et plus).

Pas toujours facile, les essais en hiver, même dans le sud du Portugal ...

Interview Romano Albesiano (Aprilia)

"C'est la version définitive de notre moto 2015" indique Romano Albesiano à Speedweek.com.
"Lors des tests précédents à Jerez en novembre, nous avions un modèle de transition. Ceci est la moto que nous allons envoyer en Australie. Elle est basée sur le nouveau modèle homologué, qui va nous aider au plan de la sécurité."

La précédente Aprilia RSV4 était modifiée comme aucune autre machine engagée en superbike, mais ce ne sera plus possible avec le nouveau règlement.

"En comparaison avec 2014, nous avons perdu environ 15 chevaux" admet Albesiano, "mais la moto devrait être plus exploitable. Cela étant les motos de nos jours sont entièrement dépendantes de l'électronique, qui dirige tout".

Il se trouve que, à l'inverse de presque tous les autres constructeurs, sauf BMW, Aprilia développe son électronique elle-même, ce qui fait que la limitation du coût ne l'affecte quasiment pas de ce point de vue. 'Pour nous, les nouvelles règles ont peu d'impact sur l'électronique. Nous travaillons juste avec moins de capteurs, puisqu'ils sont limités. Ca n'a aucun impact sur les fonctionnalités du système. Nous continuons à utiliser notre ECU, d'autant qu'il était déjà extrêmement proche de ce qui est maintenant la règle."

L'équipe Aprilia de WSB est présente à Portimao avec Leon Haslam et Jordi Torres.
Max Biaggi est présent également mais il teste seulement le nouveau software MotoGP. Il a d'ailleurs pris une gamelle hier, retombant sur l'épaule mais sans fracture apparemment.

Gros travail en superbikes chez MV Agusta

Ce n'est pas un secret que, si la saison supersport a été ponctuée de succès grâce à notre Jules Cluzel, la saison superbikes de MV Agusta a été très décevante.

Sous la direction technique de l'Américain Brian Gillen, MV teste à Portimao, avec son pilote Leon Camier, un grand nombre de modifications, qui touchent tant le châssis que le moteur ou l'électronique.

Sur ce dernier point, Gillen indique qu'ils souffrent du retard de leur fournisseur, comme Kawasaki.
Du coup, ils ne savent pas encore si la F4RR roulera à Phillip Island et en Thaïlande avec la nouvelle électronique ou l'ancienne.

C'est marrant, chez Kawa et Aprilia, ils annoncent la même baisse de puissance.
Info ou intox ?