[WSBK] Essais intersaison 2014/2015

petit regroupement par catégorie, histoire d'y voir plus clair :

MotoGP
1. Andrea Dovizioso (I), Ducati MotoGP, 1:38,9 min
2. Andrea Iannone (I), Ducati MotoGP, 1:39,0
3. Stefan Bradl (D), Yamaha MotoGP, 1:39,593
4. Michele Pirro (I), Ducati MotoGP, 1:40,5
5. Alvaró Bautista (E), Aprilia MotoGP, 1:40,598
6. Héctor Barbera (E), Ducati MotoGP, 1:40,629
8. Loris Baz (F), Yamaha MotoGP, 1:41,206
16. Marco Melandri (I), Aprilia MotoGP, 1:42,006

Chez Aprilia seul Bautista a roulé avec le moteur à rappel pneumatique des soupapes.
Il l'a décrit comme beaucoup plus puissant, au point de dépasser les capacités du châssis, qui bouge trop. Par ailleurs, l'arrivée de cette puissance est erratique selon Bautista. Le team a passé la journée à réduire cette puissance pour la rendre plus exploitable, mais il reste beaucoup de travail. A noter que Romano Albesiano a confirmé les négociations en cours avec Max Biaggi pour un poste de pilote d'essais motoGP et WSB ; il a ajouté que Biaggi souhaitait disputer au moins une course superbike en wild card et Aprilia y est favorable.

Moto2
17. Luis Salom (E), Kalex Moto2, 1:42,923
18. Anthony West (AUS), Speed-Up Moto2, 1:43,665
19. Alex Rins (E), Kalex Moto2, 1:43,757
21. Julián Simón (E), Kalex Moto2, 1:44,133
22. Edgar Pons (E), Kalex Moto2, 1:44,313

Superbikes
7. Jonathan Rea (GB), Kawasaki SBK, 1:40,738
9. Randy de Puniet (F), Suzuki SBK, 1:41,296
10. Alex Lowes (GB), Suzuki SBK, 1:41,321
11. Tom Sykes (GB), Kawasaki SBK, 1:41,335
12. Davide Giugliano (I), Ducati SBK, 1:41,4
13. Michael van der Mark (NL), Honda SBK, 1:41,437
14. Chaz Davies (GB), Ducati SBK, 1:41,5
15. Sylvain Guintoli (F), Honda SBK, 1:41,813
24. Leon Camier (GB), MV Agusta SBK, 1:44,905

Enorme pendule de Johnny Rea ; Tom Sykes peut commencer tout de suite à préparer ses futures crises de nerfs contre son coéquipier ! Il a déjà commencé d'ailleurs, affirmant qu'il avait beaucoup trop de travail pour chasser le chrono, que Rea a monté un pneu de qualif pour faire son temps, que de toute façon en fin de journée après 96 tours il était fatigué...

Super chrono de Randy qui a déclaré s'être fait plaisir sur la moto.

La MV... Camier a piloté une hybride, à savoir la base de la moto 2014, qui était plutôt une evo qu'une vraie superbike, mais avec déjà pas mal de pièces 2015 (60% de la moto 2015 est disponible, selon le chef mécano de Camier). L'électronique Marelli n'est pas encore arrivée, et surtout la moto homologuée pour 2015 sera la nouvelle F4-1000RR. Camier pense qu'il y a 2" au tour à gagner sans rien faire de spécial avec les éléments déjà disponibles, et le team est confiant que l'homologation de la moto 2015 leur permettra de rejoindre les autres usines.

Chaz Davies a tenu à revenir sur les allégations entendues à droite à gauche selon lesquelles le règlement 2015 serait sur mesure pour les Ducati. Selon lui, c'est vrai qu'il est un peu plus facile pour les bicylindres de s'adapter à ces règles nouvelles que pour les quatre cylindres, mais d'ici Phillip Island tout le monde sera très proche. Davies affirme que, très tôt dans la saison, Ducati s'est rendue compte que le titre 2014 n'était pas jouable, et le reste de la saison a consisté à se préparer pour 2015.

La toute nouvelle BMW a fait ses premiers tours de roues aussi.
BMW compte beaucoup sur la règlementation plus restrictive en 2015 pour revenir lutter en tête de course, estimant que la nouvelle S1000RR offre une base supérieure à ses concurrentes. Selon Berthold Hauser, au-dessus de 220 chevaux, le plus important est que le package électronique offre au pilote la meilleure gestion de cette puissance, et une gamme de réglages permettant l'adaptation à tous les souhaits des pilotes. C'est surtout sur ce point que BMW travaille, et non sur l'obtention de la puissance maxi, qui est de toute façon au détriment du couple, au-delà d'un certain point.

Superstock
23. Fabio Massei (I), Ducati STK, 1:44,633
26. Tony Covena (NL), Ducati STK, 1:46,236

Supersport
20. Jules Cluzel (F), MV Agusta SSP, 1:43,958
25. Lorenzo Zanetti (I), MV Agusta SSP, 1:44,905

Bons chronos de Jules, devant ses deux coéquipiers, devant les superstock 1000 et au milieu des moto2. Sans doute une erreur les temps de Camier et de Zanetti exactement identiques...

Jarno a écrit:

Énorme pendule de Johnny Rea ; Tom Sykes peut commencer tout de suite à préparer ses futures crises de nerfs contre son coéquipier ! Il a déjà commencé d'ailleurs, affirmant qu'il avait beaucoup trop de travail pour chasser le chrono, que Rea a monté un pneu de qualif pour faire son temps, que de toute façon en fin de journée après 96 tours il était fatigué...

Ambiance d'enfer déjà là, Tom déjà tout chiffon, vas y Johnny

Fügner a écrit:

Jarno a écrit:

Énorme pendule de Johnny Rea ; Tom Sykes peut commencer tout de suite à préparer ses futures crises de nerfs contre son coéquipier ! Il a déjà commencé d'ailleurs, affirmant qu'il avait beaucoup trop de travail pour chasser le chrono, que Rea a monté un pneu de qualif pour faire son temps, que de toute façon en fin de journée après 96 tours il était fatigué...

Ambiance d'enfer déjà là, Tom déjà tout chiffon, vas y Johnny

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fait lui mal johnny

Il pleut à Jerez, d'après les temps affichés (et le peu de pilotes en piste)

Jarno a écrit:

Moto2
18. Anthony West (AUS), Speed-Up Moto2, 1:43,665

21. Julián Simón (E), Kalex Moto2, 1:44,133

Simon n'est pas le nouveau coéquipier de West sur une SpeedUp ?

Si ça doit être une erreur....

J'ai repris (en l'ordonnant différemment) la liste publiée par Marc, mais je ne sais pas d'où elle vient

Speedweek...

Aprilia a apporté des précisions sur les tests de Bautista et Melandri.
Mardi les deux pilotes n'ont roulé qu'avec les moteurs 2014, et testé d'autres éléments (électronique, réglages du chassis), mais mercredi ils ont tous les deux roulé avec le moteur à rappel de soupapes pneumatique, parcourant respectivement 131 et 123 tours sans problème majeur.

Les temps d'aujourd'hui sont encore moins significatifs que ceux des autres jours, vu la pluie, mais c'est marrant de voir où termine Jules Cluzel sur sa MV de WSS...

Zeiten Jerez-Test, Donnerstag 14 Uhr:

1. Alvaró Bautista (E), Aprilia MotoGP, 1:52,769 min
2. Jonathan Rea (GB), Kawasaki SBK, 1:54,033
3. Tom Sykes (GB), Kawasaki SBK, 1:54,033
4. Sylvain Guintoli (F), Honda SBK, 1:54,337
5. Marco Melandri (I), Aprilia MotoGP, 1:54,711
6. Jules Cluzel (F), MV Agusta SSP, 1:56,277
7. Michael van der Mark (NL), Honda SBK, 1:56,877
8. Randy de Puniet (F), Suzuki SBK, 1:57,650
9. Fabio Massei (I), Ducati STK, 1:57,818
10. Alex Rins (E), Kalex Moto2, 1:58,185
11. Lorenzo Zanetti (I), MV Agusta SSP, 1:58,888
12. Leon Camier (GB), MV Agusta SBK, 1:59,046
13. Edgar Pons (E), Kalex Moto2, 1:59,392
14. Tony Covena (NL), Ducati STK, 2:01,838
15. Alex Lowes (GB), Suzuki SBK, 2:02,993

On ne sait pas grand chose en ce qui concerne les Ducati officielles (chronos données par le team Davide Giugliano 1’51.9 et Chaz Davies 1.53.8) ni sur les performances de Sylvain (Barrier).Pour les journées précédentes , on sait que Rea et De Puniet ont fait leur chrono en Pneu "Qualif" , mais les autres ? Les premiers test l'année prochaine seront vraisemblablement plus parlant que ceux de ces jours ci , les machines auront encore évoluées et seront plus proche de celles réellement utilisées pour la saison 2015.

Reprise des essais... , piste encore humide et froide .

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Tien ça c'est pour le plaisir .

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Photos: Honda pro racing .

Il aura usé le bitume, Jules. Il a du faire autant de km qu'en une demi saison 2014 !

Des nouvelles de Sylvain :

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Bientôt la fin de la trêve : Programme des prochains essais privés et officiels

La fin de la période d'interdiction des tests a été fixée au 4 janvier, mais a priori aucun team n'a annoncé de tests avant le 14 janvier.

C'est le Team PATA Honda Ten Kate qui lance les hostilités, du 14 au 16 janvier à Portimao, avec le champion du Monde WSBK en titre Sylvain Guintoli et le champion du Monde WSS Michael van der Mark.

Le team Ten Kate se rendra ensuite à Aragon, les 19 et 20 janvier, où il sera rejoint par le team officiel Kawasaki, le team Red Devils Roma and le team Grillini Kawasaki.

Immédiatement ensuite, on trouvera à Portimao, les 21 et 22 janvier, Ducati, MV Agusta, BMW Italia, Red Devils Roma, Crescent Suzuki et Pegram EBR, plus le team Puccetti Kawasaki de WSS.

Enfin, Jerez verra la plupart des équipes se retrouver du 26 au 28 janvier, avec Ducati (WSBK et MotoGP), Red Devils Roma, Kawasaki, MV Agusta, BMW Italia, PATA Honda Ten Kate, Crescent Suzuki et EBR.

Rappelons que la première épreuve du championnat 2015 aura lieu le 22 février à Phillip Island, et deux journées de tests officiels auront lieu sur le même circuit les 16 et 17 février.

Merci Jarno !! Impatient que ça reprenne !!!

Bien noté, merci Jarno !

Portimao ça commence aujourd'hui...Bonne Année et Bonne Saison a tous les suiveurs de WSBK

Mickey, sors de ton hibernation!!!!

Ca c'est une super nouvelle !

Rhaaa, ouiiii