AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 43 utilisateurs en ligne :: 25 Enregistrés, 0 Invisible et 18 Invités :: 1 Moteur de recherche

bialbero, Bricole 63, bubu, Bug, camathias, EDOUARD Jean, fonvieille, geuledebois, gégépérigord, jan keer, JH42, justin, L'NRV, marcolemotard, Mykeul, nard gilles, Niggi46, otmontfort, panerai, philwood, Scalvo, sdvs, supermono, Vivien57, zeze

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 14:45
Derniers sujets
» [SORTIES] 11ème Sunday Ride Classic – 11 & 12 MAI 2019 - Circuit Paul Ricard
Aujourd'hui à 12:09 par SuomiFinn 95

» Daytona 2019
Aujourd'hui à 12:02 par EDOUARD Jean

»  [SORTIES] Salon du 2 Roues à Lyon du 14 au 17 mars 2019
Aujourd'hui à 11:58 par Dan42

» Doutes concernant éditions passées du Grand Prix de France (et pas seulement...)
Aujourd'hui à 11:55 par Niggi46

» [WSBK] Thailande 2019
Aujourd'hui à 10:39 par Dan42

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Aujourd'hui à 10:36 par philippe7

» [GP] MotoE
Aujourd'hui à 10:28 par singleton560

» [Oldies] Claude Vigreux
Aujourd'hui à 9:59 par bubu

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Aujourd'hui à 9:58 par otmontfort

» [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...
Aujourd'hui à 9:30 par Dan42

» [MotoGP] GP 2019 à Losail au Qatar 8, 9 et 10 mars 2019
Aujourd'hui à 8:55 par loupio

» Mitch # 24 le retour ..toujours en VMA evolution
Aujourd'hui à 8:41 par crigar

» [Road racing] TT 2019
Hier à 20:43 par mickey

» [Oldies] Grand Prix de France au Castellet, 22 avril 1973
Hier à 20:11 par Loveside

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Hier à 19:21 par MacPepR

» [Moto2] NARD
Hier à 18:40 par yankee

» [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68....
Hier à 15:01 par loupio

» [Oldies] Sur les traces du Circuit de Rouen-les-Essarts
Hier à 8:38 par Tonton Hub

» [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...
Lun 18 Mar 2019 - 17:10 par Emmanuel Laurentz

» [Oldies] Alain Chevallier ... hommage
Lun 18 Mar 2019 - 13:32 par SuperMago

» [Oldies] Yamaha 750 TZ
Lun 18 Mar 2019 - 13:10 par jack177071

»  [Promosport] Circuit de Nogaro les 23 et 24 Mars 2019
Lun 18 Mar 2019 - 4:35 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Dim 17 Mar 2019 - 1:19 par giglio christian

» [Road racing] Saison 2019
Dim 17 Mar 2019 - 0:42 par mickey

» [Daytona 200 2019]
Sam 16 Mar 2019 - 20:15 par Philippe Debarle

» [SORTIES] une(toute petite)visite du YART (autriche)
Sam 16 Mar 2019 - 16:36 par TeamManager42

» [Oldies] Hommage à Patrick Pons
Sam 16 Mar 2019 - 14:26 par francois gomis

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Sam 16 Mar 2019 - 12:29 par RAW

» [Technique] Arbre à cames BMW S 1000 RR à cames variables
Ven 15 Mar 2019 - 12:45 par Dan42

» [Oldies] Michel ROUGERIE, 30 ans déjà !
Ven 15 Mar 2019 - 12:02 par Ala Zorro

La réclame...
Mots-clés
triumph ROAD 1973 metiss fourche daytona ducati 2013 france motobecane classic eurosport coupe charade zone yamaha aermacchi geco rouge RACING 2018 suzuki side moto wanted aprilia
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
EDOUARD Jean
 
Jarno
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
Dialmax
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1 ... 12 ... 19, 20, 21
AuteurMessage
singleton560

singleton560

Nombre de messages : 1770
Age : 62
Localisation : Cholet
Date d'inscription : 25/03/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Mar 8 Jan 2019 - 10:26

Pas mal pratiqué sur Gran Turismo !
Revenir en haut Aller en bas
philippe7

philippe7

Nombre de messages : 2886
Age : 61
Localisation : nouméa, nouvelle-calédonie
Date d'inscription : 05/10/2011

MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Mer 9 Jan 2019 - 8:50

Juste à l'entrée du circuit, on trouve le "National Motor Racing Museum", petit musée à taille humaine et surtout axé sur les voitures, mais ou l'on trouve quand même quelques machines intéressantes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est là que réside en particulier la collection de Kawasaki de Gary Middleton, dans un espace hommage à Gregg Hansford. Machines qui sont roulantes, et sortent une ou deux fois par an se dégourdir les roues sur circuit. Je les avais vu rouler à Sydney il y a deux ans avec Crosby, Murray Sayle et Ballington à leur guidon.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Autre hommage, celui à "Big Bad" Dennis Neil, l'homme qui avait perdu la roue avant de sa CB 1100R sur la bosse de Mountain Straight ici même ....son cuir, et une réplique assez fidèle de sa Superbike officielle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sous une cloche de verre, la machine du premier Champion du Monde Australien de l'histoire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
Pierre"PhilRead"

Pierre

Nombre de messages : 10006
Localisation : Avignon
Date d'inscription : 17/10/2012

MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Mer 9 Jan 2019 - 9:20


Il y eut tout de meme quelques champions du monde Australien avant Gardner,Philippe!
Keith Campbell en 350 en 1957 sur Guzzi,
Tom Phillis en 125 en 1961 sur Honda et Kel Carruthers en 250 en 1969 sur Benelli. Disons que Wayne c'est le premier en categorie "Renne"....
Revenir en haut Aller en bas
philippe7

philippe7

Nombre de messages : 2886
Age : 61
Localisation : nouméa, nouvelle-calédonie
Date d'inscription : 05/10/2011

MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Mer 9 Jan 2019 - 9:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une Honda dont j'avoue que j'ignorais tout : pas un bidouillage local, un prototype 250 sorti des ateliers du RSC (ancêtre du HRC) et basé sur le moteur de la CR 250 de cross, un peu dans l'esprit de la MT 125 monocylindre 2 temps qui a, entre autres, fait l'objet d'une coupe de marque en Grande Bretagne. Deux machines importées en Australie, mais projet qui ne sera pas développé au delà, l'engin étant trop nettement inférieur en puissance par rapport aux TZ.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Autre espace personnalisé, celui dédié au grand Ron Toombs, qui était le pilote considéré comme le meilleur, et en tous cas le plus respecté, jusqu'au milieu des années 70.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Deux machines particulièrement intéressantes: au second plan, la Henderson Matchless, un engin développé au fil des ans avec lequel Toombs tenait encore la dragée haute aux TZ en 1973, dernière année ou il l'a utilisée ! Il faut dire qu'au bout de son développement, la bécane ne pesait plus que 110 kilos (moins qu'un twin Yam) et qu'équipée d"une culasse 4 soupapes maison, elle tournait allègrement à 9.200 t/mn !

Et au premier plan, la TR3 de Ron telle qu'il l'a pilotée au Grand Prix de Singapour en fin d'année 1972. Deux particularités, un réservoir de 30 litres pour lui permettre de boucler la distance sans ravitailler, et surtout, un kit haut moteur à refroidissement liquide que l'usine Yamaha lui avait fait livrer à Singapour avant la course, et qu'il a pu conserver par la suite. La machine est donc, en quelque sorte, un hybride de TR3 et de YZ634 ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pauvre Ron Toombs a eu un destin hélas tragique. Une mauvaise fracture à un bras subie lors d'une chute à Amaroo Park mi-1975, alors qu'il était encore le pilote numéro un du Team Kawasaki Australie, et qui s'est mal consolidée, l'a contraint à prendre sa retraite. Mais quatre ans plus tard, à 46 ans, il achète une TZ 350 et annonce son retour pour le meeting de Pâques sur son circuit fétiche, Bathurst .... cette nouvelle génère des réactions contrastées, mélange d'enthousiasme et de "est-ce bien raisonnable" ...... mais pour "Toombsie", ce n'était effectivement pas raisonnable : au 6ème tour, alors qu'il force l'admiration de tous en remontant vers la tête de la course après un départ raté, il rate un enchainement dans le haut du circuit et s'écrase sur un arbre .....
Revenir en haut Aller en bas
philippe7

philippe7

Nombre de messages : 2886
Age : 61
Localisation : nouméa, nouvelle-calédonie
Date d'inscription : 05/10/2011

MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Mer 9 Jan 2019 - 9:30

Pierre\"PhilRead" a écrit:

  Il y eut tout de meme quelques champions du monde Australien avant Gardner, Philippe!

Bonté gracieuse ! Bon sang mais c'est bien sûr ..... ou avais-je la tête !

Revenir en haut Aller en bas
philippe7

philippe7

Nombre de messages : 2886
Age : 61
Localisation : nouméa, nouvelle-calédonie
Date d'inscription : 05/10/2011

MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Mer 9 Jan 2019 - 9:36

Pour finir, le palmarès de l'épreuve fièrement affiché dans le musée .... et si certains se demandent pourquoi l'année 1976 bénéficie d'un deuxième ligne (vide) , je crois que c'est en side-car (palmarès que je n'ai pas photographié, car aucun nom connu en europe... ) qu'il y avait deux catégories cette année là ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
Tonton Hub

Tonton Hub

Nombre de messages : 4018
Localisation : Yvelines, France
Date d'inscription : 05/01/2011

MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Sam 12 Jan 2019 - 12:28

philippe 7

J'ai la même à la maison .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
philippe7

philippe7

Nombre de messages : 2886
Age : 61
Localisation : nouméa, nouvelle-calédonie
Date d'inscription : 05/10/2011

MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Dim 3 Fév 2019 - 2:10

Nous avions évoqué en page 7 de ce sujet la première édition des "Pan-Pacific Series" en Australie, en fin d'année 1972. C'était la première tentative d'organiser de façon rationnelle la venue de quelques vedettes internationales pour une série de courses aux Antipodes pendant l'intersaison de l'hémispère nord. Trois meetings sur trois week-end successifs, le premier à Oran Park à Sydney, sur la côte Est, puis Calder à Melbourne, sur la côte Sud (900 kms de Sydney environ .... ) et enfin Wanneroo à Perth, sur la côte Ouest, à 3.500 kms (!) de Melbourne. Il ne fallait pas avoir peur de bouffer du kilomètre en camion....

Bref, les "vedettes" internationales invitées étaient donc les anglo-américains Ron Grant (Suzuki) et Cliff Carr (Kawasaki), le kiwi Ginger Molloy sur sa H1R, le malais Sonny Soh (le copain de bubu et Barry) et enfin l'américain Don Emde, ci-devant dernier vainqueur en date des 200 miles de Daytona, qui se retrouvait de ce fait mis en avant comme LA tête d'affiche de l'épreuve.

Seulement, pour les organisateurs soucieux de présenter non seulement des pilotes, mais aussi des machines, sortant un peu de l'ordinaire, la perspective de voir Don s'aligner au guidon de la "banale" TR3 avec laquelle il s'était imposé à Daytona n'était guère alléchante. Don fut donc prié d'essayer de se procurer une machine un peu plus originale, et il n'y alla pas par quatre chemins en amenant dans ses bagages une ..... Harley 750 XR !

Bon, la Harley en question aurait de toutes façons eu du mal face aux multicylindres 2-temps, et de plus elle n'était visiblement pas dans une forme éblouissante, et du coup Don s'est aligné le plus souvent au guidon d'une .... TR3 prêtée par Ron Toombs, comme illustré sur la photo ci-dessous (déja vue page 7)  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Brèfle, ce long préambule pour introduire les quelques photos ci-dessous, prises à l'époque à l'Instamatic par un de mes correspondants australiens, et qui sont ressorties il y a peu de leur boite à chaussures ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La fameuse Harley, Don et Sonny Soh à droite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ginger Molloy
Revenir en haut Aller en bas
philippe7

philippe7

Nombre de messages : 2886
Age : 61
Localisation : nouméa, nouvelle-calédonie
Date d'inscription : 05/10/2011

MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Sam 16 Fév 2019 - 6:58

Pas strictement antipodien, mais bon ... deux sur quatre !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

de G à D Mike Sinclair, Pat Hennen, Stu Avant et Chip Hennen. Senior TT, 1977.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés
Revenir en haut 
Page 21 sur 21Aller à la page : Précédent  1 ... 12 ... 19, 20, 21
 Sujets similaires
-
» Le joueur mystère n°18
» entraineur mystère n°2
» 13 000 m2 de magasins d'usines au Havre
» Le mystère des migrations
» Orisia : le mystère des Balkans

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: OLDIES BUT GOODIES-
Sauter vers: