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 [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés

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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 Icon_minitimeMer 14 Aoû 2019 - 23:07

La 750 Seeley est déjà dans une collection privée à Las Vegas, les deux 500 championnes du monde (76 et 77) sont chez Suzuki GB, il reste donc comme "vraies" motos d'usine dans la collection la 500 XR22 de 1978, et la 650 XR23 - et dans une moindre mesure la 500 RG de 84 à cadre Harris, qui serait (?) équipée d'un moteur ex-usine .... les trois Yam (la 500 et les deux 750) sont des compé-clients dont la seule valeur ajoutée "sentimentale" est d'avoir effectivement appartenu à Barry.

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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 Icon_minitimeMer 21 Aoû 2019 - 9:40

Juste parce que je trouve cette photo superbe ....

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Ikujiro Takaï, Bathurst, 1977
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DidierF



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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 Icon_minitimeJeu 22 Aoû 2019 - 13:43

Ah qu'elle l'est, superbe, ta photo, Philippe. Que je me la copie vite fait. Merci.
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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 Icon_minitimeVen 13 Sep 2019 - 7:38

philippe7 a écrit:
il reste donc comme "vraies" motos d'usine dans la collection la 500 XR22 de 1978, et la 650 XR23 - et dans une moindre mesure la 500 RG de 84 à cadre Harris, qui serait (?) équipée d'un moteur ex-usine

Bon, c'est plutôt une bonne nouvelle, les trois bécanes en question sont chez Suzuki GB pour y être restaurées .....

https://www.facebook.com/SuzukiBikesUK/videos/vb.162987863780880/2299977266792473/?type=2&theater

Comme nous l'indiquait Pierre sur le sujet Manx GP / Classic TT, Suzuki GB fait quand même un bon boulot pour préserver l'héritage de la marque .... [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 771973
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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 Icon_minitimeVen 8 Nov 2019 - 21:27

philippe7 a écrit:
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La photo est superbe, je la partage avec jubilation ....(et en grand format pour ceux qui aiment). Nous sommes sur le circuit de Bay Park en Nouvelle-Zélande à l'hiver 1973-74. A l'intérieur, sur une authentique TR250 (!), Mike Sinclair qui dispute là une de ses dernières courses avant d'abandonner le guidon pour la clé à molette, avec le succès que l'on sait .... (pour ceux qui ne savent pas, voir les premières pages du sujet "Les Antipodes"...). A l'extérieur, sur une TR 500 tout aussi authentique, John Boote qui disputait une de ses premières compétitions sur une "vraie" machine de course, qui d'ailleurs appartenait également à Mike Sinclair qui, préférant se concentrer sur la défense de son titre national en 250, avait décidé de confier sa 500 à cet ami d'enfance dont il avait bien décelé le potentiel (pour la carrière de John Boote, voir le même sujet Antipodes)

DidierF a écrit:
Elles sont très belles, ces photos, oui, merci.

Dis-moi, Philippe, le duel (mais aux essais, non, une 250 contre une 500 ? Ou bien une course mêlant les catégories ?), le duel entre Sinclair et Boote, ce ne serait pas plutôt lors de l'été austral 1972-1973 ? (Fin 73, avant même son hold up sur la 700 cm3 Yamaha, John Boote montait plutôt des Yamaha, crois-je. Et Sinclair n'était plus sur la piste, me semble-t-il.)

On pourrait par exemple être au meeting 'Race of the Year' de Wanganui, 26 décembre 1972, où les deux étaient, dans les conditions que tu as décrites. (Avec John Boote gagnant sa première grande course sur cette TR500.)
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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 Icon_minitimeVen 8 Nov 2019 - 21:37

Or donc, en préambule : nous sommes bien "courant 1973", vraisemblablement dans le premier semestre (avant l'hiver austral) car effectivement fin 1973 John Boote avait refusé l'offre d'une 500 TR "liquide" qui lui était proposée par Mc Cleary, contre la promesse d'une mystérieuse 4 cylindres annoncée chez Yamaha.  Mais ceci étant, Mike Sinclair a continué à rouler jusqu'à début 1974, puisqu'il a participé aux premières Marlboro Series avant de raccrocher pour accompagner Dale Wylie aux States pour la saison 74, comme déjà raconté ici ...

Et nous sommes bien sur le circuit de Bay Park, et John roule bien sur la 500 "avec laquelle il avait gagné la toute première épreuve qu'il disputait sur une vraie machine de course, à Wanganui fin décembre 1972", comme nous l'explique Mike Sinclair en personne en commentaire de cette photo qu'il découvrait sur facebook :

Nice pic. That's JB on the 'big frame' TR500 on which he won the 'Shell Race of the Year' at his first go on a racing bike. I reckon he'll be going around the outside of me. They were both my bikes for the season but I was concentrating on the 250 championship and having difficulty switching between so I was wasting the 500. I asked Tom McCleary if we could give JB a go on it and he was fast immediately. I'm on the Dick Lawton TR250 which Tom bought for me. I finished the season on the Yam/Suzuki special which I was building when this pic was taken. Stu carried on riding the Lawton bike. They were all Steve Roberts built frames and weren't we lucky having Tom buy all these bikes for us. Great sponsor and boss. JB was a truly unique talent and could have gone right to the top world wide

Je vous en dirai plus dans quelques heures, en particulier sur la "Yam/Suzuki special" évoquée par Mike [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 324787
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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 Icon_minitimeSam 9 Nov 2019 - 9:14

Je viens de me replonger dans la biographie de Mike et je pense qu'il se mélange légèrement les pinceaux dans les dates - bon, une année, rien de bien grave, mais la "Yam-Suzuki Special" c'était en 1972, avant donc qu'il ne touche cette TR 250. Il raconte dans le bouquin qu'il avait dit un jour à son patron Tommy Mc Cleary qu'il était arrivé au bout du développement de la 250 qu'il avait construite sur base T20, et qu'il ne faisait plus le poids face aux compé-clients Yamaha, avec leurs cylindres à gros et multiples transferts. Quelques semaines plus tard, Tommy est revenu d'un voyage en Australie et a tendu à Mike un ensemble cylindres-pistons-culasses de TD3 en lui disant, essaie de monter ça sur ton moteur, mais surtout tu n'en parles pas et tu laisses les logos Suzuki sur ta bécane. Mike s'est mis au travail, étonnamment il n'a pas eu trop de problèmes au niveau des parties mobiles (il a utilisé des bielles de Suzuki TS 185 qui étaient compatibles côté vilo et piston, et de la bonne taille !)  ça a été un peu plus compliqué pour fixer tout ça sur le bas moteur T20, les spécialistes comprendront mais il a fallu user d'araldite et de fraises pour appairer les transferts Yam aux carters Suz, boucher les puits de goujons dans le carter puis re-percer les dits carters au bon endroit avec une très longue mèche en se servant des passages des goujons dans les cylindres Yam comme guides .... bref, beaucoup de boulot mais ça a marché, et l'engin était parait-il un avion ...
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dulas frederic

dulas frederic

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 Icon_minitimeHier à 15:05

J'adore ce genre d'anecdotes ! [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés - Page 23 771973
Merci philippe7 .
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