[Oldies] Les casques de nos champions

Pilotes français avec le Nolan Easy Rider :
Hutteau , Bertin , Rougerie , Espié , Boinet , Galbit , Gross.
Par contre , je ne me souviens pas que Selini a porté ce casque même s'il était officiel Nolan.

J'ai oublié Plisson , Sibille et Monnin Jean.

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Jackie Stewart 1966

posté par Gillim Hayden, cousin de Nicky le Kid du Kentucky

le Bell d'Earl Hayden, respectivement oncle et père des deux précités

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A ceux qui l’ignorerait encore;  Nicky a choisi le même  numéro fétiche 69 qu’arborait son père en compétion moto.  En réponse à la question posée sur le choix (de son numéro fétiche) le père de Nicky, Earl , déclare sur le ton de la plaisanterie : je tombais beaucoup,  d’où le besoin d’un nombre que l’on puisse déchiffrer sur ma bécane, même mise à l’envers.
Sûr que vous vous attendiez à quelque chose de plus... érotique, non? façon Gainsbarre?  

source: site officiel N.H.
Nicky always faithfully running the same No. 69 that his father had during his career (“I crashed a lot, so I needed a number that you could read when I was upside-down,” Earl likes to joke).

Ca me rappelle José Garcia dans le crash-test du casque de vélo de Guylain Lambert "Vas-y! Met moi un bon coup de marteau!" et l'on voit le plan suivant avec le petit filet de sang qui coule et mon José qui tombe dans les pommes....

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Pour la route , enfin la piste , Galbit avec un Nolan Easy Rider.
Drôle de nom pour un intégral !
A noter aussi le sponsor Japa cuir pour sa combinaison de course.

c'est qui ? pas vraiment connu comme courreur mais bien connu sur Pitlane

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Moto 73 ? S'il n'est pas batave celui-là...

Frits Overmars   sous l'AGV et GPA

Comme nous venons d’évoquer l’accident de Gary Nixon sur le topic RG500 ,  voici  une opportunité de poster ici le casque qu’il portait alors (en fait nous en avions parlé déjà sur le topic TR500)

Casque Bell Star de Gary Nixon, portant les traces de sa chute sur le circuit de Ryuyo en juin 1974. Sur l’avant les traces noires ne sont autres que celles laissées par le pneu de la moto du pilote d’essai Suzuki, Ken Araoka. Qui suivait Gary -de très près- lors d’essai privés de 500 RG pour l’usine Suzuki. A la suite du serrage moteur de la RG de G.Nixon, il ne put l’éviter et le percuta. Remis par Gary à Merv Wright* en 1974.

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Casque Bell Star de Barry Shenne, censé être celui porté lors des 200 miles Daytona 1974, jusqu’au GP de Suède 1974 d’Anderstorp, où Barry chuta- suite au blocage de la boîte de sa 500RG- chute provoquant celle d’Agostini. D’où les griffures sur le côté arrière du casque. Remis par Barry à Merv* en 1975.

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Ces casques ici encore en bon état- aux 200 miles Daytona 1974- avec leurs deux regrettés -amis-propriétaires.


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Casque Boeri de  Teuvo Pentti ”Tepi” Länsivuori, remis à Merv* en 1975.

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Les casques avaient été mis aux enchères chez Bonhams à l'occasion du show de Stafford en avril 2008. Les prix (en Livres GB £) obtenus alors ;
G.Nixon = 920 £  T.Lansivuori = 632£  B.Sheene= 5520£

* Ces casques avaient été remis par leurs pilotes propriétaires respectifs à Merv Wright.
Merv Wright, ancien pilote moto anglais, émigra en Californie en 1962. Il supervisa notamment ces 3 pilotes lors des épreuves 200 miles Daytona 1974 & 1975, lorsqu’il était Team manager du service course de Suzuki USA. En 1976 il revint en Grande Bretagne pour prendre la direction du Team Texaco Heron Suzuki GB qui décrocha le titre GP500 avec Barry Sheene. Merv est décédé le 20 avril 2015 en Californie, à l’âge de 76 ans. R.I.P.

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Nous sommes à Modène en 1968 donc je m'adresse aux licenciés du Club des Vieux Motards Cacochymes ou autres sociétaires des hospices
Je n'arrive pas à identifier ce pilote sur sa Drixton
Le #88 laisse penser que c'est peut-être un "étranger"

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Celui-là c'est Rossi...

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Mais celui-là ?? Et dans quelles circonstances ???

Hola, Ala.

Ala Zorro a écrit:

Nous sommes à Modène en 1968 donc je m'adresse aux licenciés du Club des Vieux Motards Cacochymes ou autres sociétaires des hospices (…)

Je n'ai pas la réponse à ta question, mais une question : quand a-t-on couru à Modène en 1968 ? Je croyais le meeting inter annulé (problème de revêtement de piste) et remplacé par Rimini le 24 mars comme ouverture de la saison. (Voir par exemple du côté de Vincent Glon.)

Comme évoqué sur le sujet Jarno Saarinen, j'ai eu la stupéfaction (le mot n'est pas trop fort) de tomber sur ces images de Gary Nixon participant à une manche du Championnat du Japon 250cc, course annexe du programme du Grand Prix du Japon disputé sur le circuit du Mont Fuji les 15 et 16 octobre .....1966 !

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Car si les rédacteurs de la revue maison Yamaha dont sont issues ces photos font surtout état dans leurs commentaires de la tenue vivement colorée du "jeune américain" qui tranchait nettement avec les cuirs noirs des pilotes locaux, moi, c'est surtout le casque intégral porté par Gary que j'ai remarqué !

On accorde en général à notre Christian Bourgeois national la primeur de l'usage d'un intégral lors d'un Grand Prix de Championnat du Monde, lors du GP de France 1970 au Mans.

De même, on considère généralement que c'est le grand Dan Gurney qui a pour la première fois utilisé un casque intégral lors d'un Grand Prix de Formule 1, là aussi lors d'un GP de France, à Rouen en 1968.

Naturellement, ce type de casque a nécessairement du être utilisé dans des courses moins prestigieuses un peu avant, et peut-être au départ en tout-terrain ou en dirt-track plutôt que sur circuit...

Mais j'avoue que si on m'avait affirmé que Gary Nixon avait utilisé ce type de casque dès 1966, alors que le Cromwell régnait encore en maître et que même les divers jets, Bell, Buco ou autres, n'avaient pas encore fait leur apparition .... je n'y aurait pas cru une seconde.

Et pourtant !

Tu noteras qu'il s'agit apparemment d'une première version (et pour cause !) avec écran fixe. Dick Mann l'a expérimenté assez tôt aussi :

https://i.servimg.com/u/f58/18/11/42/79/dick_m11.jpg

Et la lumière, c'est de ton coin qu'elle provient :

http://amcn.com.au/editorial/8455/

Dukasuz a écrit:

derrick973 a écrit:

Nous sommes tous d'accords sur Motolita.
Dukasuz , tu payes l'apéro.

Dukasuz pas d'accord.    Pas parce qu'il est radin (quoique   ). Mais parce qu'en l'an de grâce 1974 son bon pote Jean-Marc dit Dani lui avait demandé de lui acheter un casque intégral pas cher (oui, Dani est aussi un radin) qu'il avait vu dans ce centre auto à proximité de là où créchait Dukasuz, bien qu'il y était alors inconnu sous ce surnom. Qui, gentil garçon (ben oui, il n'a pas que des défauts Dukasuz  ) s'est exécuté et lui a acheté (avec l'argent que Dani lui avait refilé, faut pas déconner , Dukasuz est certes généreux, vous ne le saviez pas, maintenant si,  mais on sait aussi qu'il peut être radin) ce casque qui trônait dans la vitrine et qui était un MOTO LITA car comme le Port Salut c'était écrit dessus !!
Hélas plus tard, Dani se vautra avec sa belle GT550 (déco noire et filets or, j’adore) et ledit MotoLita n'y survécut point, mais heureusement le Dani lui oui, ouf !
Moralité, Dukasuz persiste et signe: Moto Lita était bien une marque de casque qui n'existait sûrement pas en tant que fabricant de casques mais qui existait en vendeur de casques.

Certes, on s'en tamponne le coquillard de mon affirmation péremptoire sur ce topic  
http://www.pit-lane.biz/t5412p325-oldies-les-casques-de-nos-champions
( il y a bientôt 3 ans!   )
Mais moi ça me fait bien plaisir d'y revenir...

JH42 a écrit:

Dans l'automobile magazine des années 70, il y avait une rubrique moto de qualité écrite par Richard Verdelet.
J'ai du jeter mes revues autos !
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Moi aussi Jean     mais l'une a survécu grâce à un essai d'une certaine moto bleue que tu connais bien…

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Et en la feuilletant ce jour v'la t'y pas que je retombe sur une pub où apparaît un casque, pub de la marque....   

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sur Autobianchi's A112  

l'Abarth avait déjà un volant sympa d'origine.

Par plaisir, j'ai feuilleté à nouveau ces 29 pages, et pas une seule photo de Barry avec sa tige de 8 fichée dans la mentonnière de son casque

Par contre, très belle collection de Go-Pro

Je ne me suis pas intéressé particulièrement à ce topic et n'ai pas envie de me farcir les 26 pages

Au cours de mes recherches je viens de trouver ceci qui pourrait intéresser les spécialistes du sujet

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Le service com d'AGV se met le doit dans l'oeil ........car ( BC 71) :

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.....et même un peu plus loin car Pagani ne portera pas un intégral avant Mai 71

C'est drôle, on n'a jamais évoqué les Kvas français (casques, bougies, lubrifiants). Éphémère mais jolie aventure...

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Vu au salon de Milan, le stand AGV

(curieux, ni vu ceux d'Ago ou de Barry)

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la collection replica Araï conservent les Schwantz, Doohan et Spencer en valeurs sûres


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Fait ch...

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les nouveaux Simpson, bonne base pour éventuel replica du Bandit Roberto Pietri

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It's Hero Time.

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